| 新车买回来以后，多买一些防锈装甲，多喷几次，然后每隔3年喷一次，蹭剐后赶紧补漆，烂的能轻老些，说到底还是我们的钢板材质不行，喷涂工艺和材料不行 |
姐搓澡不 发表于 2016-10-20 13:28 抬杠。。。。。。对你这种方式我是真无语。要不你去找个停车场观察一下，或者去二手车市看看，再或者跟大修厂多聊聊。你先确定你多少懂点车咱们再来探讨。咱们别跟高档车比，我再重复一次，没有可比性。你可以参考价值差不多的同类合资车，低价合资品牌不是没有而是少点罢了。国产车低价车同款也都有高低配置，车身用料都是一样的，他们的高配车比一些低配的合资车都贵一点都不奇怪。你就完全可以用这些高配车和低配的合资车做车身比较。这样对比总可以了吧？。。。。。。。再一个你下一楼说的9几年的桑塔纳20万，差不多。当时低配的十五六万。但那时候车价高是有时代因素的，那时候的彩电冰箱也都比现在贵的离谱。但车身是在国内制造的吧？我最早也开的国产车吉利，原价４万多．开６年也就７万公里吧．大修过一次，小配件换过很多，空调基本上第二年开始就是摆设，漏氟修了几次还是不好索性不修了，车身裙边锈的掉渣渣，大架烂了，找了好几个车贩子最后终于有一个收了，３０００块钱．这种情况的我身边好几个朋友都遇上，基本情况差不多。公司早一年的捷达6万多买的最低配，15万公里没大修，几个人轮着开的业务车，保养都是想起来才去保一次，车身车架没锈，比我的吉利晚卖1年，车贩给了2万多。这样举例你能看出区别了吧！至于我说的是否真实，你可以去二手车市场和大修厂打听类似情况，一问便知！ |
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| 我的也是F3，也是烂底，但是我还是支持国产货，都不去买哪里还有钱搞技术，你看韩国人自己国家的产品自己人都不嫌弃年以后质量都好了。 |
雪飘过的地方 发表于 2016-10-18 19:58 九几年的 20W |
雪飘过的地方 发表于 2016-10-18 19:57 车烂是一天两天的事？早开始掉漆生锈为啥不去处理？本来就是预算的事，厂家生产车的会不知道钢板不镀锌容易生锈？三万的东西就是三万的配置。 |
| F3吧，这是。 |
| 个人觉得这是保养的问题吧 |
夜深睡不着 发表于 2016-10-19 07:57 6年的桑塔纳出现这种情况的太少太少了，虽然我没见过但我也不能否定你说的。就大众车在烟台开6年，外壳或者大架锈成这样的我还没见过。 |
千里之外取贞操 发表于 2016-10-19 08:09 呵呵，朋友。别着急上火，就事论事，无关与国家和个人以及某商品。你说话的逻辑方式跟当下浮躁的车企理念是一样的，并且举例的方式跨度很大，知道吗，这样基本没有可比性。5万一下的国产车和10多万的合资进口车作比较？新车开一个月这样了？这些话虽然大家知道你想表达的意思，但太极端了。咱们按照折旧率来看，这个跟车原价多少没关系吧。你可以去看看开3年的10万合资进口车什么价，他折价比例是多少。就你说的某些国产车这类车折价比例是多少。一目了然了对吧。再就是，车里面发动机变速箱科技含量高，某些国产车可以从这方面价格上说事，我没人家科技那么先进，我的产品能用只是科技含量稍低点，所以我车价也比他们便宜，这是最根本的，但车漆工艺和车身用材，大家都是花钱在国内买的，车在这方面出问题，再用价格来推诿？合适吗！时刻记住，你是用车人，你买车是自用的，和车企作车出来卖钱是两回事。车企可以用这种语气和思维方式来骗消费者，你作为消费者却用车企的策略来告知另一群消费者？立场、方式、甚至更深的本质你都错了。 |
| 一分价钱一分货 |
| 钱没花到数再加上小伤不维护不烂就怪了 |
| 自主车不烂的不多，比亚迪的确爱烂，你这个看起来腻子这么厚，明显是以前做过钣金修补吧 |
| 车这东西。开几年就换掉了。。 |
| 几万块钱的东西 不烂才有问题 |
雪飘过的地方 发表于 2016-10-18 19:52 别嘴硬了 有钱就买个好车 5万以下的 就是过渡车 纯代步车 还想和 10来万的一样 开20万公里？？？ 你也不说开了多久 开了多少公里 这种级别的车 开个 3 4年 5 6万公里 基本就寿终了 你懂车 我倒是想问问 你要表达什么意思? 新车开了一个月这样了? |
雪飘过的地方 发表于 2016-10-18 19:58 2010的也都有呀，12年的韩国10万以下的也好多多 |
| 二百块钱转给我吧 |
夜深睡不着 发表于 2016-10-18 13:08 你说的捷达和桑塔纳是九几年的车？ |
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