不得不知道的发动机内幕
[size=3]本人很喜欢CAR，尤其是喜欢各种CAR的漂亮外观。关注了CAR这么久，一提起Engine，也就是发动机，就头痛，太专业了，而且本人驾龄=0，对什么L4、L6、V6啊，一片茫然，也不清楚它们之间的优劣好坏。终于最近这几天，兄弟我下定决心一定要把它们都整明白了。想必泡坛子的也有些“附庸风雅”的兄弟姐妹们正犯晕呢吧，下面就把本人最近几天的一点积累心得告诉大家。各位，带本子的，记笔记，没带本子、只带耳朵的，听着就行了。我个人感觉汽车的发动机就和电脑的CPU一样，对性能起决定作用。CPU分为：单核、双核、四核等，核心越多，性能越强劲。同样，发动机同样也分为3缸、4缸、5缸、6缸等，在同样的布局与排列情况下，汽缸数越多，发动机性能越强劲。这里面有一个重点，那就是汽缸的排列结构，因为这是决定发动机性能的重要指标之一，排列结构先进，则可以给予汽车更高的功率。
比如目前市场上中低级轿车普遍使用的L型发动机，只适合6缸以下的汽车。因为它是以同一角度并排排列，呈一个平面，只有一个气缸盖，导致了发动机的功率较低。不过正是由于其尺寸紧凑、稳定性高、低速扭矩特性好，并且燃料消耗也较少，由此制造成本较低、使用经济，比较适合价格相对低廉的中低级轿车，如:L4。目前，市面上大致有L3、L4、L5、L6型四种直排发动机，其中后面的数字为具体的汽缸数。
正如上面所说的，L型发动机最多类似CPU当中的“赛扬”或是“奔腾”，V型发动机才算是发动机之中的“酷睿”。V型发动机，是将汽缸排列呈V字型，相邻汽缸呈一定夹角，由此便于通过扩大汽缸的直径来提高排量与功率，且适合排列数量较多的汽缸。V型排列还可以抵消一部分震动，使发动机的运转平顺，同时，还可以缩短发动机的长度。
目前，市面上中高级轿车使用V6发动机比较多，被专家称为“高档轿车的入门级标志”，其中最著名的就是东风日产“天籁“使用的VQ发动机。这款发动机是唯一连续14年被美国的权威汽车杂志《Ward’s Auto World》，评为“世界十佳发动机”，其性能与品质可想而知。以搭配VQ最近新推出的天籁230JK智酷版为例，它是同排量中少数采用V型发动机的轿车之一。作为VQ系列发动机的成员之一，“VQ23DE”的最大功率127/6000Kw/rpm，最大扭矩221/4400nm/rpm，0-100千米/小时加速在其推动下均可达10.4秒。试问，在相同价位上，还有哪款轿车能配备类似的发动机呢？[/size] 一看 哥们就是个车行的托吧
水平真高 有广告嫌疑啊 脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱脱
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