是时候关注一下了

客观看世界

地铁1号线脚步越来越近了，为了后期出行方便，特别是有买房需求的，是时候考虑下站点的位置了，尽量选择靠近站点附近的房子，地铁规划中的站点名字，只是规划，不是最终，尤其是具体位置在最终优化后名字可能改变，实际位置也可能相差较远，待实际站点位置公布时，周边房价必会出现一定的上涨，在公布之前是入手的最佳时机。按照当前公布的1号线沿线站点，结合站点距离、路口现状、周边建筑现状等，预计下出入口位置，供大家讨论、参考，开发区部分不熟悉，只对芝罘区与莱山区位置做预计。再次声明，只是个人想法，最后以官方公布为准，据此操作，责任自负，哈哈哈。1号线目前的规划，90%的里程是地下运行，也就是说，城区基本可以肯定是在地下运行了，地铁出入口就会受到周边既有建筑物比较大的影响：

古现站 → 福州路站 → 绍兴路站 → 北京路站 → 秦山路站 → 峨眉山路站 → 昆仑山路站 → 华山路站 → 开发区管委站 → 泰山路站 → 黑龙江路站 →沈海高速站 →化工路站(化工路与幸福南路交汇口） → 珠玑路站（珠玑路与幸福南路交汇口） → 幸福南路站（铁路立交桥以东、幸福河市场路口，或考虑到幸福路与幸福南路交叉口人流需求，再适当偏东，但考虑到转弯半径问题，不会在交叉口设站点） → 芝罘屯路站（西山路与芝罘屯路交汇口附近或偏东位置） → 建设路站（芝罘屯路与建设路交汇口，后期建设路会延伸至环海路） → 烟台站（1,2号线换乘站，北马路与大海阳路交汇口，火车站北广场也会有出入口） → 西南河路站（西南河路与南大街交汇口） → 解放路站（解放路与南大街交汇口） → 烟台一中站（海军医院与福山路之间可能性大，考虑到安全、军校等问题，就算是一中旁的楼被拆迁，在距离校门这么近的位置设置地铁出入口的可能也非常低） → 金沟寨站（1,4号线换乘站，作为换乘站，出入口最大可能是在迎宾路与观海路交汇口位置，这个站点也很可能是4号线的终到站、停车场或车辆段，所以面积会比较大，加上迎宾路与观海路交汇口原有立交桥，可能出入口间距会比较远） → 黄海明珠站（观海路与枫林路交汇口，后期存在改名的可能） → 鹿鸣小区站（小区门口，现有过街通道以南可能大，照顾东西小区居民出行的同时，还可以兼顾小区南侧地块，该地块一直没有出售，后期项目值得关注，就算是改为商住，临近地铁口也是土地再次增值的一个好理由） → 梁家站 （观海路与XFG1路交汇口，后期存在改名的可能）→ 桐林路站（观海路与桐林路东口交汇口） → 银海路站（迎春大街与银海路交汇口） → 港城大街站（1.3号线换乘站，港城东大街与迎春大街交汇口） → 双河西路站（双河西路与迎春大街交汇口） → 盛泉西路站（盛泉西路与迎春大街交汇口） → 蒲昌路站（广场北路与蒲昌路交叉口） → 绿斯达路站（因为涉及到转弯，地铁与绿斯达路的交汇处不得而知，这个站应该在该位置附近） →烟台南站(1,2号线换乘站，南站改造中，地铁口位置无法预计） → 蓝德路站 （一期的停车场或车辆段，可能在篮德路对面、山海路西侧，一期该站可能不会上下客，终点站为烟台南站）→ 沟莱路站(二期） → 莱山镇站(二期） → 植物园站(二期） →千金村站(二期）。

大部分站点规划在交通干道的交叉路口，便于各方向人群的进出，就算是地铁站没有建在十字路口的正下方，十字路口的四个角，一般也都会设置出入口，只是海港路作为商业中心，没有设置站点有点可惜，无论前往烟台站、还是西南河站，徒步都有点远，尤其是对于购物后手拿大包小包的人来说。

对错、好坏就这样看着吧，哈哈哈。

start2988

建成通车后是极好的。

只是建设的过程于周边市民以及上下班通勤人士过于痛苦。我经历过杭州地铁的建造时期，整个城市如战后，凡是地铁上方地面的路段全成了单行线，只剩下半边的路，上下班高峰堵上加堵，然后这个建成时间又相对漫长，烟台我看了新闻是五年。一遇雨，道路泥泞，尽管有施工人员用高压水枪冲洗，也于事无补；晴天又是尘土飞扬，即便当时杭州在建造过程中，每隔几米的围栏上都设置了喷雾水龙头，24小时喷雾，依旧改变不了周边的尘土飞扬。烟台雨天不多，晴天多，风沙本就大，不知道市政府会不会强制施工单位每隔几米就设置喷雾水龙头。

faraway

对于站点，作为设计方——北京城建设计发展，早已经启动与各个区的具体对接工作

大约在冬季G

烟台这沿海城市，地下挖空了，是好事么？

烧仙草

人生很不易 发表于 2020-6-28 15:31
看过来

这图四号线和公布的不一样啊

secki

这站点是不是有点太密集了？

lehaha

估计建成我们都老了，

Wsamgshaoyuan

圈圈正传 发表于 2020-6-29 11:12
就跟你能够的上缴税标准似的。
估计你连税都没资格交吧

少吹牛逼少遭罪……我缴个税3位数、、

活佛

客观看世界 发表于 2020-6-29 10:35
慢慢来，不管之前做得怎么样，今年几条道路的拓宽还是很得人心的，做的比较漂亮的实事，虽然还存在部分道 ...

2020年最客观的评论

客观看世界

Wsamgshaoyuan 发表于 2020-6-29 10:19
烟台有一个像样的工程吗？？？？这又拖拖的又是一坨屎、、、纳税人的钱遭吧……

慢慢来，不管之前做得怎么样，今年几条道路的拓宽还是很得人心的，做的比较漂亮的实事，虽然还存在部分道路工程计划和施工细节上做得不够好，照此下去，应该会越来越好的。

客观看世界

拐子李 发表于 2020-6-29 09:58
打错了，地下通道

地下通道一般在地下几米，无特殊原因不会超过10米，地铁有距离地表少于10米的，但大部分地铁一般在地下20米左右，可以避免与地下通道，各种管道的冲突，地铁太深了进出就太不方便了，重庆红土地站，距离地面90多米，进出站单程就要20多分钟，哈哈哈。

Wsamgshaoyuan

Wsamgshaoyuan 发表于 2020-6-28 21:28
现金为王、、捂住自己的钱袋子、、、、

烟台有一个像样的工程吗？？？？这又拖拖的又是一坨屎、、、纳税人的钱遭吧……

黯殇

客观看世界 发表于 2020-6-28 15:06
所有要有网，地铁和高架一样，要有网，形成网，利用率就会得到大幅提升，一个单线，很多时候解决不了出门 ...

很不幸的告诉你。修再多的地铁也是空载率超级高 ，地铁站人超级少。不用说烟台这样伪300万的城市。（蓬莱长岛的，福山村里的一年也坐不了几次地铁。）就算是真300万的二线城市地铁站也是空荡荡的。
但烟台多修几条地铁肯定是好事，反正也不花你我的钱。

拐子李

客观看世界 发表于 2020-6-28 18:01
哪有天桥？

打错了，地下通道

长岛海米海参

火星上的水

goodtime666 发表于 2020-6-28 16:50
按照这个站点分布是不是有点太近了，比如芝罘屯路建设路烟台站之间每两站不超过两公里，刚起步就到站

你说的没错，一号线站点这么多，很多站点太近，一点不快，比开车慢一倍的时间。脑残设计

htgz

有什么样的“烟台人”就有什么样的烟台。看了上面有些帖子，不得不痛心地承认，烟台就该着如此！

客观看世界

fswxl 发表于 2020-6-28 22:33
都想着地铁。我平时坐公交除了上班时间都有座。车上五分之一免费的。感觉地铁建了100年别想回本。也许是政 ...

建不建咱们说了不算，既然定了要建，咱们就跟着享受个便利吧，其他的事不用咱考虑了，呵呵

fswxl

都想着地铁。我平时坐公交除了上班时间都有座。车上五分之一免费的。感觉地铁建了100年别想回本。也许是政府的无底洞