看看全国城市地铁客流强度数据，烟台修地铁还有希望吗？

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老汉俺 发表于 2019-4-13 22:32
大仙们     看看大渔村的市政建设      连烂尾工程都解决不好     哪来的底气谈啥  地铁      你们在想啥呢 ...

烂尾工程？都是村里的吧。你找出来同级别哪个城市没有？

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专骂违章车 发表于 2019-4-13 22:40
有可能，不过开通以后，每年财政至少补贴三个亿以上运营经费。

三个亿？你小看地铁运营补贴了。今年公交车都不补贴了近3个亿

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专骂违章车 发表于 2019-4-13 22:41
过去三年烟台GDP排名下滑厉害，从19名到24，19年25名以后。不发力不行了。

早就解释过了，新旧动能转换，必须砍掉一些，虽然拉动GDP但是无法成为高精尖的企业

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Van♂ 发表于 2019-4-13 22:45
不好意思啊，地铁一公里是10个亿，修一条500个亿就没了，烟台拿来的钱

哪个城市有这钱？都是国家专款

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昭昭1 发表于 2019-4-14 06:12
这个补贴肯是国家补贴，但是地方财政补贴，绝对不是省财政与中央财政补贴，还是当地出钱。

地方是贷款。补贴是中央。

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Joyce2018 发表于 2019-4-14 06:29
想多了，你去查查都是各地自己出钱，所以国家提高建设标准，以防造成地方烂账。可以参考最近苏州审批的S1 ...

你说的根本不是一回事。地方是贷款，中央是补贴。不是一笔钱

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Joyce2018 发表于 2019-4-14 06:48
你可以详细了解一下，中央没有补贴的。所谓补贴是地方政府的补贴。烟台的财政收入当然有一部分来自中央转 ...

如果你说中央没有补贴的话，那就太诡异了。超不过10个城市有能力建地铁，中央一直对公共交通资源进行补贴，烟台光公交车，中央补贴都高达2个亿，加上省里，市级，补贴下来近3个亿。这笔钱实打实我们是看见了。如果地铁中央没有专项补贴，怕是这个项目没几个城市会开工

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Joyce2018 发表于 2019-4-14 07:04
中央转移支付远小于我们向中央缴纳的税款。毕竟都是奶牛城市，西部才是真正吃国家财政的，以宁夏为例，政 ...

奶牛城市！不错的名字。