黑出租为什么屡遭不禁

山猫の野兽

都抓干净了运管的吃啥

莱山科达电脑

时代的发展，不可避免的事情。而且两会上已经特别提出来了网络打车和私家车想要运营，慢慢会出台政策的。

公正的天平AB

坐过几次黑出租，价格要的比正规车要贵，但是正规车一到下班点就没影了，还是得打黑出租，一出门能看到好多黑出租，但是正规出租去哪了？

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说的不错！在理！顶！

红升轮胎店

打劫你的温柔

我来说说我的意见，先说说出租车的问题，首先我是家里养出租车的，我也偶尔开，经常跟乘客聊天，大家所说的出租车态度差那是个别情况，可也有态度不错服务很好的司机的，我开车的时候服务就很好从来不拒载不挑客，很多乘客都以为我是外地人，说实话很多拒载挑客的情况大多都集中在汽车站火车站，运管部门不在的时候高铁南站也有这种情况，首先我说一下我的观点，首先说车主，很多出租车每个月上缴的管理费，每家公司的管理费不同，从200-1400不等，公交的出租车更狠，换新车还要掺股，第一年换车每月都要交4800，一个月才赚多少钱就要交这么多钱。其二保险费，正规出租车每年的保费15000，还必须要在公司交，我想大家也明白啥意思了吧。出租车8年强制报废，换车就要换10万以上的车，乱七八糟的费用还要攒钱换车，家里还要生活，这是车主的难处。
雇佣司机每天高强度高危险的连续12小时的工作，天天如此，没有加班费。没人给交保险，都是司机自己交。经常遇到喝醉酒找事打架的，骂人的，不尊重人的，试问如果站在司机的角度上讲，你每天工作12小时没有加班费，睁开眼就要去挣计划钱，拉不着客，赚不着钱，计划钱赚不出来自己还要往上垫，你会是什么样？
黑出租是好，啥事儿没有也没人管，开个夏利一样跑，保险买个最低的交强险，车也没有报废期，开个二三十年都可以。人家没有压力没有乱七八糟费用，想开就开，赚够了就回家睡觉，多滋润啊。
在两种工作状态工作环境下的人，生理心理都不一样。还要忍受个别乘客的打骂不理解。
下面我也说说个别的出租车司机，出租车是烟台的第一张脸，烟台是个美丽的城市，不要因为你们的态度影响了一个美丽城市的文明形象，做好自己的本职工作的前提下，提高服务态度，尽量让每一个乘客打出租都是一种愉快的心情，大家都高兴都愉快，也请个别乘客理解司机的难处，大家互相理解互相尊重，就是一种良性发展。
再就是说说交车时间，过去很多出租车都在打车高峰时间交车，致使很多乘客打车难，现在已经有很多出租车的交车时间都改为5点以前。
高峰时间段打车难的还有一大原因，就是堵车，出租车是流动性服务，高峰时间出租车都跑不动，怎么能流动呢，都流动不起来了乘客肯定打车难了，在加上现在黑出租的数量是正规出租车的5倍以上，突然间这么多车都集中起来，就更堵车了，越堵车就越打不到车，黑出租就越多，这是一种恶性循环，如果在上下班高峰出租车可以使用公交专线流动性就更好了，毕竟正规出租车只有1500辆，而且随叫随走，对公交专线的影响不大，还能提高公交专线的使用率，出租车的使用率。只有合理安排合理使用才是好的发展方向。
出租车的运力问题，不知道大家有没有观察过，烟台的出租车只有上下班高峰的时候才不好打，过了高峰期，满大街的空车，要多少有多少，如果说运力不够的话，哪来那么多空车，说白了，上下班高峰打车难的问题就是我上面说的交通通常问题。
烟台的交通管理真心不敢恭维，这么点个城市，地方不大，能堵的跟一线城市一样，这交通管理能力用心了吗？

想到哪说到哪吧~~如果我哪里说的不对希望大家提意见

打劫你的温柔

公正的天平AB 发表于 2016-3-15 09:58
坐过几次黑出租，价格要的比正规车要贵，但是正规车一到下班点就没影了，还是得打黑出租，一出门能看到好多 ...

堵路上了

zmq1983

正式运营收费高，税负重，公共交通不配套，效率低。。。。。。。。。。。。。。。

可爱的丫头

青岛威海都没见过
就烟台泛滥
运管处不作为，各个部门执法能力差
扯皮第一，真做事的话，那叫一个无能
烟台黑出租不是一俩年了
觉得黑租子还是要备案的好，而且有乱要价的
尤其是女司机

bravebee

海的海 发表于 2016-3-13 22:02
说的好，烟台的正规出租太少，资源掌握在少数人手里、有的人手里有好几条线，一年不用干活都有钱花，开出租 ...

你是个明白人！

TBE卡猪

黑车和滴滴是市场决定的不是哪一个司机决定的。市场有需求人民就会自行调节。经济学最简单的道理他们都不懂。

拐子李

滴滴打车还好点吧，就是遇上高峰也要等

风云丶

算算黑出租有多少俩，以两倍的数量上正规出租车你看看有没有黑出租了，不能光抓得疏，大家说对吗？？？

yantai168

烟台搭车QQ群  4346913
创建于2004/6/7:  本群为烟台市芝罘/莱山/开发/福山/牟平/高新六区内的朋友提供上下班拼车/搭车信息交流。
节约资源，方便你我，减少排放，缓解公交压力，平安畅通出行从你我开始，免费顺风车推动城市文明进程。

交通部部长：鼓励拼车、顺风车等分享模式发展
要鼓励合乘、顺风车等分享模式发展。目前平台企业推出的专车、快车等业务产品是以盈利为目的，属于运输服务的范畴，而对于在节假日期间或者通勤的时段不以盈利为目的、分摊出行成本，或者免费友好互助的顺风车、拼车等等，这是体现了分享经济的一种出行方式，它有利于提高交通资源的利用，对缓解城市交通拥堵，减少环境污染，具有积极意义。在这次改革的政策中，我们也都明确给予了支持。

smallbluepig

现在黑车的根本问题不在 黑车，而在政府不给黑车办手续。   就把出租车圈定在一个小圈圈里。
如果将出租车放开，良性竞争就不存在黑车了

橘子黄了

快车挺好的啊，快，态度好，优惠，出租车要等很久有时候还不拉

公正的天平AB

打劫你的温柔 发表于 2016-3-15 10:11
堵路上了

千万别拿这个当借口吧，有时候吧在振华这边经常看见空车，你若直接开车门上，司机会问你朝那个方向走，一旦不顺路绝对的拒载，我吧这人也不爱找事，人出租司机不拉你就再等下一辆吧，但是说这话这是好天气，万一遇着个下雨阴天，你就别提多上火了。我觉得吧我还是挺爱坐正规车的，既干净价格还透明，但就是这点挺不满意的。

莫言灬清风

看个嘻哈就行了  不做评论  tc的部门能作为？

破风

明天5567

近几年正规出租车在道上空跑揽客少了，都到一个地方蹲着，直接一排车把一条路堵死（晚上6点以后万达北面就是这样，想通过去就需要逆行）。黑车到时满道揽客，各种急停急转，却是继承了出租车的风格。
总体不能说正规出租车和黑车没有好人，但是大部分都不是什么好鸟。