烟台急需一条横跨芝罘区连接五区的东西快速路

faraway

烟台城区东西狭长，南北较短，曾经有一位青岛朋友十年前开过这样的玩笑：“烟台有多大，我开车开到张裕公司算是进了市区，走三个红路灯就到烟台的北头了，烟台就这么大”。对于烟台市区的特殊情况，各个区主要是呈东西排列，这就给位于中央的芝罘区的交通非常拥堵，无论你是从莱山或者高新去开发区，都要一个一个红路灯的慢慢挨着，而与此同时，近几年来，东西各个区间的流动也越来越大，芝罘区的几条东西主干道早晚高峰拥堵，且有东西穿过芝罘区需求的市民每天耗费的等待时间越来越长，再加之烟台没有轨道交通，车仿佛成了唯一的交通途径。
所以，介于此，烟台比轨道交通更需要的是横跨芝罘主城区的东西快速路（轨道交通也很重要，但重要性比这条路低些；同时，知道目前市政府正在做塔山南路和塔山北路的建设，但相对于解决芝罘区主城区的拥堵，更有必要在芝罘主城区整一条东西贯穿的快速路），解决的思路有两个方式：

一， 利用现有的红旗路，进行封闭化和立交化，完成东西快速通行的需要。

红旗路现有6个拥堵点（自西向东）：宫家岛的与冰轮路交汇点，107医院前的化工路交汇点，鲁东大学门前与青年路交汇点，胜利路交汇点，上夼西路交汇点，魁星楼隧道交汇点
把这6个点利用地势进行下陷时和立交化，其他出入口进行封闭，完全依靠匝道和辅路进行引导。当然适当增加人行的地下或地上过道。大大增加这条东西大动脉的通行速度。

二，利用现有的环山路，进行高架桥建设

利用凤凰台-文化路-环山路一线进行地上的高架桥建设，同时对于道路两侧的老居民区进行棚户化改造。

烟台的建设思路应该加大东西快速路或者高架的建设，增加通行速度，解决拥堵，相信城市会发展的更顺畅。
目前了解到的两条东西路都比较靠南，对于解决城市中心南移有一定好处，但对于交通缓解和百姓出行还是力度不够。
如果以上两条建议能够采纳一条或者全部采纳，结合塔山南北的两条路，再加之现有绕城高速的公路化改造，东西高速通行将彻底实现。

同时，芝罘区的南北通路也考虑进行一条或两条快速路改造，如现有的机场路或青年路，进行改造，完全封闭化，沿途设置几个立交或匝道上下口，由于青年南路和机场路相邻较近，如果改造其中一条，另一条可以作为下快速路的调整辅路进行配合，完全可行。

faraway

这个是18年2月的老帖子

烟台城区东西狭长，南北较短，曾经有一位青岛朋友十年前开过这样的玩笑：“烟台有多大，我开车开到张裕公司算是进了市区，走三个红路灯就到烟台的北头了，烟台就这么大”。对于烟台市区的特殊情况，各个区主要是呈东西排列，这就给位于中央的芝罘区的交通非常拥堵，无论你是从莱山或者高新去开发区，都要一个一个红路灯的慢慢挨着，而与此同时，近几年来，东西各个区间的流动也越来越大，芝罘区的几条东西主干道早晚高峰拥堵，且有东西穿过芝罘区需求的市民每天耗费的等待时间越来越长，再加之烟台没有轨道交通，车仿佛成了唯一的交通途径。
所以，介于此，烟台比轨道交通更需要的是横跨芝罘主城区的东西快速路（轨道交通也很重要，但重要性比这条路低些；同时，知道目前市政府正在做塔山南路和塔山北路的建设，但相对于解决芝罘区主城区的拥堵，更有必要在芝罘主城区整一条东西贯穿的快速路），解决的思路有两个方式：

一， 利用现有的红旗路，进行封闭化和立交化，完成东西快速通行的需要。

红旗路现有6个拥堵点（自西向东）：宫家岛的与冰轮路交汇点，107医院前的化工路交汇点，鲁东大学门前与青年路交汇点，胜利路交汇点，上夼西路交汇点，魁星楼隧道交汇点
把这6个点利用地势进行下陷时和立交化，其他出入口进行封闭，完全依靠匝道和辅路进行引导。当然适当增加人行的地下或地上过道。大大增加这条东西大动脉的通行速度。

二，利用现有的环山路，进行高架桥建设

利用凤凰台-文化路-环山路一线进行地上的高架桥建设，同时对于道路两侧的老居民区进行棚户化改造。

烟台的建设思路应该加大东西快速路或者高架的建设，增加通行速度，解决拥堵，相信城市会发展的更顺畅。
目前了解到的两条东西路都比较靠南，对于解决城市中心南移有一定好处，但对于交通缓解和百姓出行还是力度不够。
如果以上两条建议能够采纳一条或者全部采纳，结合塔山南北的两条路，再加之现有绕城高速的公路化改造，东西高速通行将彻底实现。

同时，芝罘区的南北通路也考虑进行一条或两条快速路改造，如现有的机场路或青年路，进行改造，完全封闭化，沿途设置几个立交或匝道上下口，由于青年南路和机场路相邻较近，如果改造其中一条，另一条可以作为下快速路的调整辅路进行配合，完全可行。

faraway

sleepgod 发表于 2018-3-27 18:30
烟台就这么三条东西大动脉，你把中间这条掐死，让高速路周边的芝罘区居民情何以堪，是想让南大街更堵还是港 ...

首先，不是高速路，是快速路。按照大城市的经验，快速路有两种，一种是高架立交化，一种是下沉封闭化。
我的建议是利用红旗中路现有的立交体系，减少南北的出口，设置几个上下引路匝道，不会影响两侧的市民

sleepgod

烟台就这么三条东西大动脉，你把中间这条掐死，让高速路周边的芝罘区居民情何以堪，是想让南大街更堵还是港城东西大街更乱？红旗路那几个拥堵点全部建设立交桥，即使你不改高速路，红旗路车速度也起来了。再者，塔山南北路开通后，是否需要高速路还有待商榷。如果非要建设高速路，那么环黄海确实应该建设一条，在现在的海边观光道旁边建设一条即可，东起牟平西至蓬莱，但海边基本都开发房地产了，不过目前已无法规划，只是理想主义而已。非要规划只能走空中或地下，即高架或地铁了。
作者的建议，书生意气太浓!

优＋

  

头疼的毛驴

你去当市委书记吧， 就鲁东大学那个立交 当时都看出来了 从机场路直接通到黄金顶隧道多好  机场路也不赌了  青年南路也不赌了  红旗路该路段也不赌了，但市政府就是看不出来，你能怎么办？睁一只眼闭一只眼吧

海天12

一步到位的把路修好了，以后的公仆喝西北风啊。我们烟台要年年修路，年年扒路，还不能同时扒，你方唱吧，我放登场，轮着来，雨露均沾。

烟台爱月宝母婴

楼主有远见

小迟迟

Hheli

dajiaodudu 发表于 2018-2-8 09:45
即便建成红旗路为主干的城市快速路或者叫高架，也无法根本上解决城市拥堵问题。现实中打开手机百度地图，看 ...

塔山南北路就是个笑话

faraway

笑竹 发表于 2018-2-8 15:32
他们没有这个脑子，你说的再多也是白搭

是啊，不过好消息看了不知道是谁在论坛里发的一个帖子，貌似2018年芝罘区要启动红旗路的快速化改造

笑竹

他们没有这个脑子，你说的再多也是白搭

faraway

千里之外取贞操 发表于 2018-2-8 15:13
烟台到底几个区？

芝罘，莱山，高新，福山，开发，牟平；外加昆嵛山林区

kyn83

Yaleax 发表于 2018-2-7 20:55
只要能绕开芝罘区就是好方案，重点链接开发区 福山区 莱山区 高新区

烟台本来就狭长， 就应该利用好东西向不几个的道路 环山路 红旗路 港城大街 外环高速

千里之外取贞操

烟台到底几个区？

踏云追风

很有针对性，想法不错，尽微薄之力帮顶一下。

我是一个老兵

茅台都没有了 谁会看

faraway

dajiaodudu 发表于 2018-2-8 09:45
即便建成红旗路为主干的城市快速路或者叫高架，也无法根本上解决城市拥堵问题。现实中打开手机百度地图，看 ...

咱俩说的是一个意思。

只不过相对于地铁的投入和审批级别来看，快速路能更方便操作，而且竣工时间比较早。

jmtao

高见

pawaluodia

烟台急需多条横跨芝罘区连接五区的东西快速路

dajiaodudu

即便建成红旗路为主干的城市快速路或者叫高架，也无法根本上解决城市拥堵问题。现实中打开手机百度地图，看看上海的路况，高架上同样堵车。真正解决拥堵的还是公共交通，比如地下铁路、地上桥架上轨道交通、出租车、鼓励拼车、租车，必须限制私人汽车，不要让过多的私家车开上马路。说实在的烟台应该修一条到蓬莱机场的轨道交通，要不然这样的风雪天，机场大巴都不开了，让人咋去机场啊？还有烟台守着黄金海岸为啥不用啊？路上堵得不行了，从海上走啊？开发区的从天马栈桥、西港上船，金沟寨、马山寨、养马岛下船，不好吗？海上不堵车啊？风和日丽海上风景好啊。再建议塔山北路就别修了，有那个钱把红旗路机场路立交桥、红旗路山海路立交桥、红旗路青年路立交桥修好，再多修过街天桥、过街地下通道，不好吗？行人过马路不要与机动车交叉，这样不就提高通行效率了吗？这比修怨声载道的塔山北路强多了。