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我来说说我的意见,先说说出租车的问题,首先我是家里养出租车的,我也偶尔开,经常跟乘客聊天,大家所说的出租车态度差那是个别情况,可也有态度不错服务很好的司机的,我开车的时候服务就很好从来不拒载不挑客,很多乘客都以为我是外地人,说实话很多拒载挑客的情况大多都集中在汽车站火车站,运管部门不在的时候高铁南站也有这种情况,首先我说一下我的观点,首先说车主,很多出租车每个月上缴的管理费,每家公司的管理费不同,从200-1400不等,公交的出租车更狠,换新车还要掺股,第一年换车每月都要交4800,一个月才赚多少钱就要交这么多钱。其二保险费,正规出租车每年的保费15000,还必须要在公司交,我想大家也明白啥意思了吧。出租车8年强制报废,换车就要换10万以上的车,乱七八糟的费用还要攒钱换车,家里还要生活,这是车主的难处。
雇佣司机每天高强度高危险的连续12小时的工作,天天如此,没有加班费。没人给交保险,都是司机自己交。经常遇到喝醉酒找事打架的,骂人的,不尊重人的,试问如果站在司机的角度上讲,你每天工作12小时没有加班费,睁开眼就要去挣计划钱,拉不着客,赚不着钱,计划钱赚不出来自己还要往上垫,你会是什么样?
黑出租是好,啥事儿没有也没人管,开个夏利一样跑,保险买个最低的交强险,车也没有报废期,开个二三十年都可以。人家没有压力没有乱七八糟费用,想开就开,赚够了就回家睡觉,多滋润啊。
在两种工作状态工作环境下的人,生理心理都不一样。还要忍受个别乘客的打骂不理解。
下面我也说说个别的出租车司机,出租车是烟台的第一张脸,烟台是个美丽的城市,不要因为你们的态度影响了一个美丽城市的文明形象,做好自己的本职工作的前提下,提高服务态度,尽量让每一个乘客打出租都是一种愉快的心情,大家都高兴都愉快,也请个别乘客理解司机的难处,大家互相理解互相尊重,就是一种良性发展。
再就是说说交车时间,过去很多出租车都在打车高峰时间交车,致使很多乘客打车难,现在已经有很多出租车的交车时间都改为5点以前。
高峰时间段打车难的还有一大原因,就是堵车,出租车是流动性服务,高峰时间出租车都跑不动,怎么能流动呢,都流动不起来了乘客肯定打车难了,在加上现在黑出租的数量是正规出租车的5倍以上,突然间这么多车都集中起来,就更堵车了,越堵车就越打不到车,黑出租就越多,这是一种恶性循环,如果在上下班高峰出租车可以使用公交专线流动性就更好了,毕竟正规出租车只有1500辆,而且随叫随走,对公交专线的影响不大,还能提高公交专线的使用率,出租车的使用率。只有合理安排合理使用才是好的发展方向。
出租车的运力问题,不知道大家有没有观察过,烟台的出租车只有上下班高峰的时候才不好打,过了高峰期,满大街的空车,要多少有多少,如果说运力不够的话,哪来那么多空车,说白了,上下班高峰打车难的问题就是我上面说的交通通常问题。
烟台的交通管理真心不敢恭维,这么点个城市,地方不大,能堵的跟一线城市一样,这交通管理能力用心了吗?
想到哪说到哪吧~~如果我哪里说的不对希望大家提意见 |
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