问政之后，连夜整改是标配

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我们不关心打击黑车，我们只要求在需要打车的时候能打到正规出租车，我们也不需要什么条件更好的公交车，我们只要求能缩短我们的等车和乘车时间，问政节目反映的问题只是个别的，但应该促进解决一些更大的实际问题，如果只就事论事，解决节目中的那几个问题，不知道需要问政多少次，才能达到问政的目的

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胖獾在歌唱 发表于 2019-5-21 22:48
你不关心有人关心

关心的人，不外乎有三，一是利益关联人，二是问题关注者，三是经常打不到出租车的人。只要你们解决了正规出租车的问题，前三者都没有了，都不会关心了，因为黑车没有存在的必要了。所以说，关键问题不在于打击黑车，而在于如何规范和合理调配、补充正规的出租车，这个问题不解决，黑车问题就算是解决了，老百姓还是打不到车，还是不满意。

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胖獾在歌唱 发表于 2019-5-21 22:52
你觉得是小事，几万人的出行问题，我觉得不是小事，事儿搁在自己身上都是大事，在别人身上都是小事

我说的恰恰是关心人们的出行问题，尤其是安全、顺利出行的问题，而不是仅仅关注在黑车、公交车舒适度不够这些表面问题上，应该借助问政节目，在更深更广的范围内发现问题解决问题。比如为什么黑车多，原因在哪里，能不能从根上解决掉？如果只是打击黑车，不管老百姓的出行，那打击黑车反而会造成老百姓更大的不便甚至不满，毕竟黑车不等于坏人，车的手续黑，不代表开车的人黑，虽然有个别黑车出现问题，但有的正规出租车也照样出现问题，黑车的存在解决了一部分人的出行问题，弥补了正规出租车的不足。有正规出租车，我是不会打黑车的，相信绝大部分人与我一样，但在需要车的时候，却无论如何都打不到正规出租车，不打黑车又能怎么办？？所以，问政后，加强打击黑车只是表面工作，更应该做的是如何解决老百姓出门打不到正规出租车的问题，这才是问政的实际意义，而不仅仅是就事论事，只有解决了正规出租车的问题，黑车问题不用打，也就自然解决了，但如果不能解决正规出粗车的问题，就算是近期打击黑车有成效，后期还会死灰复燃，那是因为解决问题没有去根。