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大家买哪个车

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发表于 2022-6-28 16:55 | 显示全部楼层 | 来自山东
救人不救世 发表于 2022-6-24 15:48
欧洲的销量排行你看看就知道了,主要以两厢车和小型车为主,高尔夫、polo、标致308、福克斯这些是主流。
...

再就是关于扭力梁,其实就像双离合,双离合和双离合不一样,调教很重要,大众的DSG,A3的干双离合,奔驰的DCT湿的,上到保时捷的PDK,再往上到奔驰的amg系列的超跑,都是7速双离合,所以这些东西还是要细分,不能说只要是扭力梁就都一样。只要是独悬就都一样,还是有区别的。
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发表于 2022-6-28 17:00 | 显示全部楼层 | 来自山东
这帖子 被人抬起来了?反正我觉得理想这种车。。就好比江小白白酒一样。。。没档次 在国际上品牌价值很低。。 买也买品牌价值国际高的车。
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发表于 2022-6-28 17:02 | 显示全部楼层 | 来自山东
救人不救世 发表于 2022-6-24 15:29
20万出头的宝马X1和途观,宝马X1低配1.5T三缸且不谈(确实样子货),就是落地逼近30万的2.0T车型,那隔音 ...

bmw x1你看配置就行了,基本都不是自己家东西,其实bmw 咋说那,我个人一直不喜欢,但是不得不服一些5系列这样的好车,品牌代表了大的东西,但是小的车型啥的还是要挑一下,比如bba的入门级,我只会选奔驰的,你看bmw的2系就没做起来,当时也是三缸,价格贵不说,你懂的。但是奔驰的b级这类,就做的很成功了,虽然销量不太好,那也是有原因的,但是全球卖的还不错,欧洲也很常见。空间设计,风阻系数可以做到0.26,两厢车很难了做到这个风阻了,燃油经济性也很低,之前是1.6T ,2.0T,0-100加速都是嘎嘎的,如今换成1.3T,性能也可以。要说x1是样子货我同意,奔驰还是可以的,尤其是新生代的车型,我个人认为做的很成功。所以你看这些年奔驰在科技上的下放,以前都是大连平从s级开始,如今都是从A开始了。并且有时候销量真的不能代表一切,辩证的看吧,总之我个人实际体验,如果是喜欢两厢车,在高尔夫骐达等这类选,我宁愿多花钱买奔驰的进口A和B,用料做工等,都很实在。钱花的还是值得。这类似花50万多万买A45一样,很多人会说50万奥迪A6,bmw5,和e,定位不同,喜好不同,虽然A45销量不高。但不能否认它是台好车,
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发表于 2022-6-28 17:04 | 显示全部楼层 | 来自山东
救人不救世 发表于 2022-6-24 15:35
宝马最近口碑渣的一地,烧机油坚决不召回。底盘用料,宝马最坑,能用铁坚决不用铝件,40万以下车型基本都 ...

你说的很对,x1我记得都是组装的吧,变速箱是爱信的吧,我记不清了,因为我不怎么研究bmw,不喜欢他的品牌理念,当然这是我个人偏好哈,再就是bmw的发动机漏油啥的,奥迪的烧机油,奔驰在这方面做的要比那两家好很多。
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发表于 2022-6-28 17:04 | 显示全部楼层 | 来自山东
救人不救世 发表于 2022-6-24 15:35
宝马最近口碑渣的一地,烧机油坚决不召回。底盘用料,宝马最坑,能用铁坚决不用铝件,40万以下车型基本都 ...

奔驰集中出问题主要是在北京奔驰。销量比较大的e和glc这类车型。
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发表于 2022-6-28 17:08 | 显示全部楼层 | 来自山东
救人不救世 发表于 2022-6-24 15:48
欧洲的销量排行你看看就知道了,主要以两厢车和小型车为主,高尔夫、polo、标致308、福克斯这些是主流。
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奔驰还是不会停产A和B的,因为全球卖的还不错,我之前貌似看过数据,但是记不清了,但是如你说,国内是算了,国内的原因你懂的,价格啊,文化定位啊,比如A260B260,落地当年要近40万,2.0T的,配置也高,绝对的好车,但是销量就呵呵了,为啥,你懂的,网上不都说吗,这车的保有量比库里南都低,满中国也没几台,但是的确是好车。我身边不少花接近40万去买这类的,但是在国内的文化里就不是这样了,他们觉得花那么多钱为啥不买个高一级的34c,甚至56e,国内就是这个文化和情况吧,没办法。
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发表于 2022-6-28 17:10 | 显示全部楼层 | 来自山东
救人不救世 发表于 2022-6-24 15:48
欧洲的销量排行你看看就知道了,主要以两厢车和小型车为主,高尔夫、polo、标致308、福克斯这些是主流。
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国内的旅行车也是个例子,不管你怎么做,就是不行。。。文化等吧,不过奔驰倒是要停产旅行了,这个我是觉得和suv有关系,毕竟旅行车的定位的确尴尬。
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发表于 2022-6-28 20:18 | 显示全部楼层 | 来自山东
救人不救世 发表于 2022-6-24 15:48
欧洲的销量排行你看看就知道了,主要以两厢车和小型车为主,高尔夫、polo、标致308、福克斯这些是主流。
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再就是网上有ENCP的A和B的测试,成绩在奔驰的所有车型里都是名列前茅,奔驰的车侧重不同,比如B就是对孩子的保护接近满分,但是像大g和gle后排就做不到这样高的分数,所以造车理念不同,很多人觉得轴距短小车就是等级低,就是垃圾,当然有的厂商的确是这样的理念,但是其实这样是不对的,奔驰就很好的诠释了造车理念,比如A针对的就是年轻人,座椅如今的A也更像cls最美奔驰,B就是奶孩子和小家庭,所以对后排的安全的设计,包括燃油经济性都做了考虑,这也是为啥A有amg,B没有,定位不同,并不是造不出来,奔驰早年做过B55,v8 B级,但是这样的定位注定会是失败的,这类似大众的辉腾,辉腾制作以失败就是因为定位的不明确,其实很多人现在嘲笑1.3t,1.5t,其实真的开过同级别车的人会发现,他们的加速不慢,竞品的2.0T未必加速更好,也未必更省油,这类似iphone的万年1200万,但是拍的就是比别的手机清晰,毕竟参数只是一个参考,不是最终追求的结果。目前奔驰除了smart有三缸,当然也停产了,所以目前在售的没有三缸机,但是bmw就相对没有那么厚道了。
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发表于 2022-6-28 20:19 | 显示全部楼层 | 来自山东
救人不救世 发表于 2022-6-24 15:35
宝马最近口碑渣的一地,烧机油坚决不召回。底盘用料,宝马最坑,能用铁坚决不用铝件,40万以下车型基本都 ...

说到glb,其实也是有定位的,因为作为追求七座,又有燃油经济性,对动力没有那么高要求的人,这是一个合适的选择,有的人追求动力的话,可以选择glb35,2.0t高功率,总之那,说1000到一万就是定位问题。
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发表于 2022-6-28 20:22 | 显示全部楼层 | 来自山东
救人不救世 发表于 2022-6-24 15:48
欧洲的销量排行你看看就知道了,主要以两厢车和小型车为主,高尔夫、polo、标致308、福克斯这些是主流。
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上一代的A和B全系列后独立悬架,新款的减配了,但是没开过不知道新款的板悬啥感觉,但是我只知道不能因为是说双离合就是不好一样,板悬同理,但是顶配用的是2.0t版本是独悬。
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发表于 2022-6-28 20:25 | 显示全部楼层 | 来自山东
救人不救世 发表于 2022-6-24 15:35
宝马最近口碑渣的一地,烧机油坚决不召回。底盘用料,宝马最坑,能用铁坚决不用铝件,40万以下车型基本都 ...

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发表于 2022-6-28 20:25 | 显示全部楼层 | 来自山东
救人不救世 发表于 2022-6-24 15:48
欧洲的销量排行你看看就知道了,主要以两厢车和小型车为主,高尔夫、polo、标致308、福克斯这些是主流。
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发表于 2022-6-28 20:29 | 显示全部楼层 | 来自山东
救人不救世 发表于 2022-6-24 15:48
欧洲的销量排行你看看就知道了,主要以两厢车和小型车为主,高尔夫、polo、标致308、福克斯这些是主流。
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其实一直觉得李书福还是王传福说的那句话很对,bba这样的品牌造入门级车型的难度和我们造高端车型的难度是一样的,因为在一定成本的基础上能把车造好,的确很难,相反我们国家虽然成本可以拉高,但是想造好一台豪车也很难,但是奔驰这些年造的还是很成功,bmw次之。奥迪最后。
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发表于 2022-6-28 20:32 | 显示全部楼层 | 来自山东
救人不救世 发表于 2022-6-24 15:48
欧洲的销量排行你看看就知道了,主要以两厢车和小型车为主,高尔夫、polo、标致308、福克斯这些是主流。
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其实说到家用,其实两厢车不是比三厢车更实用一些吗?国内流行加长,也许后排大一些,但是加长真的是最低级成本最低的一种扩展空间的方式了,你看国外基本都买标轴就知道了。而国内对加长趋之若鹜。suv的风阻一般会高不少,操纵相对也没有轿车底盘的2厢车更灵活,但是相对更适合国内的路况吧,但是也还好。说到B级在欧洲和e都是出租车吧,我德国朋友和我说德国的B和E 保有量嘎嘎的。
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发表于 2022-6-28 20:34 | 显示全部楼层 | 来自山东
救人不救世 发表于 2022-6-24 15:35
宝马最近口碑渣的一地,烧机油坚决不召回。底盘用料,宝马最坑,能用铁坚决不用铝件,40万以下车型基本都 ...

说到奥迪,大众的一贯套路,大众就是怎么赚钱怎么来了,没啥好说的了,懂得都懂。但是奥迪的产品力该说咋说还是比多数二线要好不少,然是不如奔驰和宝马。大众ea888,dsg。不过之前都是gan是的吧,如今换湿的,问题少了不少,但是我看A3还是干的,但是你看A级就是湿的。这就是区别。
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发表于 2022-6-28 20:35 | 显示全部楼层 | 来自山东
救人不救世 发表于 2022-6-24 15:48
欧洲的销量排行你看看就知道了,主要以两厢车和小型车为主,高尔夫、polo、标致308、福克斯这些是主流。
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奔驰B级首发于2005年,最近该品牌官方宣布这款车总销量已经达到100万台。说实话,这款车对于奔驰的死忠们的号召力不算特别强,该MPV只在德国和中国受到了一定的欢迎。正如奔驰官方声称的那样,奔驰B级只对“动感少数派”以及有孩子的家庭有吸引力。

在销售出去的奔驰B级中,汽油和柴油版的B180是最受欢迎的,占比达30%。此外,销售出去的奔驰B级中,有一半搭载了导航或者是信息系统。

观点:奔驰销售和市场总监说:“奔驰B是运动设计、动感驾驭以及驾驶舒适性的完美结合,这是它受到消费者喜爱的主要原因。”不管怎么说,8年一百万的销量值得这款小众车型感到骄傲和自豪,祝贺奔驰。
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发表于 2022-6-28 20:42 | 显示全部楼层 | 来自山东
救人不救世 发表于 2022-6-24 15:29
20万出头的宝马X1和途观,宝马X1低配1.5T三缸且不谈(确实样子货),就是落地逼近30万的2.0T车型,那隔音 ...

截屏2022-06-28 下午8.36.22.png 虽然不比别的bba车型,但是不得不说很成功了。不得不说你很懂车了,你说的我都同意,唯独这个入门级拉低档次我不是很认可。因为在我开过的入门级车里,bba的入门级绝对是我开过的体验最好的,并且抛开市场环境文化因素等,绝对也是超越多数品牌的suv和大中型轿车的,不说别的,迈腾和奔驰A,就从开的角度,我选奔驰A,比如奔驰B和探界者,奔驰B的最低配和买探界者的最高配,但是如果我20多岁,30多我选B,但是如果我40,50多,我选探界者,因为并不是每个人都需要空间大,需求不同吧,只能说。其实也不是logo在作用,一个标值10万这个我一直不认同,如果一个标可以值很多钱,那为啥捷豹xjl同样为D级车掉价可以掉成这样,毕竟捷豹曾也是豪华品牌,还是因为产品力打不过。如你说奔驰最好,bmw奥迪次之,你看奔驰S的售价和7和8的售价就能看出来了。
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发表于 2022-6-28 20:50 烟台论坛手机版 | 显示全部楼层 | 来自河北
其实这几辆都不咋地!40万如果不在乎耗油就坦克500,30万就领克09,如果在乎品牌40就f-pace.我上海的一朋友刚提的glc现在才一两个月就后悔了!glc就是内饰好一点,下摆臂还是个铸铁的!
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发表于 2022-6-29 08:52 | 显示全部楼层 | 来自山东
没有原罪 发表于 2022-6-28 20:42
虽然不比别的bba车型,但是不得不说很成功了。不得不说你很懂车了,你说的我都同意,唯独这个入门级拉低 ...

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发表于 2022-6-29 09:07 | 显示全部楼层 | 来自山东

很高兴和你交流,能遇到这样了解车的不多。
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