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标题: 关于地铁我发现的一点消息 [打印本页]

作者: 愿以寒士归 时间: 2021-6-19 20:09
标题: 关于地铁我发现的一点消息

今年3月28日，洛阳成为第45个加入地铁俱乐部的中国城市。

在它前面的，是中国所有直辖市、副省级城市、计划单列城市、国家中心城市、主要省会和经济强市，还有香港、台北、新北、桃园、高雄。

洛阳后面，等待入场的还有以下这类城市：

中山、珠海、江门、汕头、惠州、湛江、柳州、桂林、泉州、漳州、湖州、嘉兴、扬州、邯郸、秦皇岛、唐山、保定、张家口、廊坊、大庆、大同、包头、南阳、开封、新乡、焦作、淮南、马鞍山、蚌埠、安庆、赣州、九江、上饶、宜昌、襄阳、荆州、黄石、衡阳、常德、株洲、湘潭、绵阳、泸州、宜宾、西宁、宝鸡、咸阳。

仅山东一省，除了济南和青岛外，还有淄博、烟台、潍坊、济宁、威海、临沂、枣庄、菏泽8市编制完成了轨道交通线网规划。

然而，一句“国家……已不再受理启动城市轨道交通建设规划的申请”，让这些城市的地铁梦，蒙上了不确定性。

其实，早在2017年，审批收紧就有端倪,当年已经拿到发改委批文的包头地铁，在开工后愣是被硬生生叫停。

2018年7月，《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》正式为城市轨道交通建设划下3道紧箍咒：

“申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上，地区生产总值在3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上。”

作者: 愿以寒士归 时间: 2021-6-19 20:10
一个帖子上看到的

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作者: 玉树临风 时间: 2021-6-19 20:33
这都好几天以前的事儿了

作者: 客观看世界 时间: 2021-6-19 20:35
烟台为了保持城市自然的山海特点，一直坚持不建设高架桥，加上烟台沿着海岸线狭长发展，与其他城市四周拓张非常不同，只有地铁等轨道交通能够解决不建高架以及狭长发展带来的交通拥堵，另外烟台毕竟属于经济强市，虽然人口总量和密度是弱项，但只要国家不是停止地铁的建设，烟台就有希望。

作者: 没有告别的离开 时间: 2021-6-19 20:45
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作者: 没有告别的离开 时间: 2021-6-19 20:47
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作者: 没有告别的离开 时间: 2021-6-19 20:51
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作者: 没有告别的离开 时间: 2021-6-19 20:55
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作者: 客观看世界 时间: 2021-6-19 20:56

旺仔浪味仙发表于 2021-6-19 20:47
烟台一直有快速路网和高架的规划论证在进行。你不知道吗？你的第一句话根本就是自己的揣摩。真被你打败了 ...

烟台多年前就直接否定了城区建设高架桥的规划，后期就算是要突破也不是在南山以北的中心城区内，能把红旗路搞部分就不错了，烟台定调早就有了，否则也不会这么多年一点没有建高架的打算。

作者: 砚田墨海 时间: 2021-6-19 20:57

客观看世界发表于 2021-6-19 20:35
烟台为了保持城市自然的山海特点，一直坚持不建设高架桥，加上烟台沿着海岸线狭长发展，与其他城市四周拓张 ...

在叫停之前烟台就已报到了国家发改委，估计年底之前就能批复，烟台的地铁建设一直都在有条不紊的推进。

作者: 客观看世界 时间: 2021-6-19 21:00

旺仔浪味仙发表于 2021-6-19 20:51
轨道交通能解决交通拥堵？这都是什么理论啊。解决和缓解完全是不一样的措辞。不要本末倒置啦。这论坛上的 ...

你总揪着一些措辞干啥，这里说话还得斟字酌句才能说啊，哈哈哈，较真起来，目前世界上就没有任何一种交通方式可以解决交通拥堵。

作者: 愿以寒士归 时间: 2021-6-19 21:00
一直看好烟台，加油吧！

作者: 没有告别的离开 时间: 2021-6-19 21:04
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作者: 黄渤之滨 时间: 2021-6-19 21:11

砚田墨海发表于 2021-6-19 20:57
在叫停之前烟台就已报到了国家发改委，估计年底之前就能批复，烟台的地铁建设一直都在有条不紊的推进。

是的，我在市委办公室工作的朋友也是这样说的。

作者: 客观看世界 时间: 2021-6-19 21:18

旺仔浪味仙发表于 2021-6-19 20:47
烟台一直有快速路网和高架的规划论证在进行。你不知道吗？你的第一句话根本就是自己的揣摩。真被你打败了 ...

2009年市规划局的一个回复: 高架桥是否修建与城市交通状况、城市用地情况以及城市建设现状有密切关系，交通达到一定量，现有的城市道路交通不能满足需求，且城市建设用地紧张或者由于选线必须经过已有建成区时，高架才有必要。希望关注高架桥修建的网民可以了解一下烟台的交通现状，然后在了解一下高架桥修建的利弊，综合一下会有更好的观点。
同年5月，烟台市正式启动城市快速轨道交通的规划工作。至此以后再没有提过城区内高架桥的问题。

这两个结合起来看，你认为烟台会有在老城区修建高架桥的计划吗？？？？？？？？？后期红旗路的快速路改造也只会在局部路段采用高架桥形式。

作者: 客观看世界 时间: 2021-6-19 21:20

芝华塔尼欧发表于 2021-6-19 21:10
瞎几把扯。我一看你说的否认高架桥规划我就火次次的。你是不是个傻子
部门：自然资源和规划局编号：108 ...

这样的套话答复你也当真，而且你也不看看位置，哈哈哈

作者: 没有告别的离开 时间: 2021-6-19 21:22
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作者: ytatbj 时间: 2021-6-19 21:24
芜湖都修了地铁，gdp和财政都是烟台的一半多，凭什么唱衰烟台？就是发改委没人。发改委的烟威老乡不多了。

作者: 客观看世界 时间: 2021-6-19 21:25

芝华塔尼欧发表于 2021-6-19 21:10
瞎几把扯。我一看你说的否认高架桥规划我就火次次的。你是不是个傻子
部门：自然资源和规划局编号：108 ...

我们现在说的是老城区建设高架桥的问题，你不要拿着大南山以南的福山区、开发区、莱山镇什么位置来说，那不是一回事，那些位置怎么建也不会影响烟台山海城市的形象，哈哈哈

作者: 客观看世界 时间: 2021-6-19 21:36

旺仔浪味仙发表于 2021-6-19 21:22
2009年？上面15楼那不是有人贴出来了正在根据新的城市发展形势对快速路系统进行评估论证吗？你那个信息 ...

你先要看看位置，不要看到高架桥就激动，以前说的不建只是老城区，南山以北、东西山之间的区域，不建的原因是对城市视线走廊的影响，对烟台这座山海城市的影响，其他区域建不建对这些方面根本没有影响，而且烟台已经发展这么大，快速路肯定要建，高架桥也会有，但位置在哪里，按照原来对城市的规划说法，老城区是不会建的。

作者: 愿以寒士归 时间: 2021-6-19 21:39
好啊！好啊！

作者: 客观看世界 时间: 2021-6-19 21:41

芝华塔尼欧发表于 2021-6-19 21:33
怎么，你怎么不说大南山以南还有莱山区，怎么不敢点名？还有市政府也在大南山以南呢。你就是个纯的傻AC

不用急眼，急眼你这辈子也是看不到老城区建高架桥了，人家规划是站在整个烟台的角度说的话，不是只站在老城区这个角度说的哈，你听话也要听音，不要真的成为没有回忆的海，哈哈哈。

作者: 客观看世界 时间: 2021-6-19 21:47

芝华塔尼欧发表于 2021-6-19 21:45
你等着被打脸就行了。你说的是大南山以北到海对吧？你会看到快速路和高架桥的。

改的够快

作者: 客观看世界 时间: 2021-6-19 21:54

芝华塔尼欧发表于 2021-6-19 21:48
幸福南路，和幸福路跟芝罘屯路的立交桥或高架桥修建问题
多前就规划此处有一个立交桥或者是高架桥，但事 ...

别看这里叫高架桥，这只是个立交桥，跟大家说的高架桥是两回事，大家说的是高架道路，别混了哈

作者: 客观看世界 时间: 2021-6-19 21:57
这里只在幸福立交桥南三叉路口规划论证设置一处连接新桥东路与幸福路的局部高架，使新桥区片车流通过高架的方式直接到达幸福路，

作者: 人生何如初见 时间: 2021-6-19 22:00

客观看世界发表于 2021-6-19 20:35
烟台为了保持城市自然的山海特点，一直坚持不建设高架桥，加上烟台沿着海岸线狭长发展，与其他城市四周拓张 ...

你意思是青岛没有山和海？高架影响了青岛的山和海了？第一次看到给自己的无能找到这么一个借口

机场路那么个立交桥都得带个红绿灯，还建个屁高架呀，就一句话，无能！

作者: 客观看世界 时间: 2021-6-19 22:08

人生何如初见发表于 2021-6-19 22:00
你意思是青岛没有山和海？高架影响了青岛的山和海了？第一次看到给自己的无能找到这么一个借口机场 ...

这你就得问部门怎么想的了，哈哈哈

作者: faraway 时间: 2021-6-19 22:09

客观看世界发表于 2021-6-19 21:20
这样的套话答复你也当真，而且你也不看看位置，哈哈哈

和他们争什么不了解实际情况一个个信口雌黄的主

作者: 客观看世界 时间: 2021-6-19 22:17

芝华塔尼欧发表于 2021-6-19 22:04
局部高架就不是高架？

还是你断章取义功夫厉害，局部高架当然也是高架，整个1公里上去下来的高架路，这对整个城市的交通有什么重大意义，这不是我们讨论的范围，更别说，幸福与新桥设置这个高架桥，说小了就是个立交桥放大版，如果没有新桥的高地势也不会这样做局部的高架设置，如果这都算，那环海路那个桥，更是高架桥，谁还能说烟台老城区没有高架桥，哈哈哈

作者: 客观看世界 时间: 2021-6-19 22:21

芝华塔尼欧发表于 2021-6-19 22:03
你以为呢？在市中心连续架设几十公里的柱子？你难道忘了市区道路地势高低起伏了？所以你是个榆木噶的脑 ...

烟台老城区如果建设封闭快速路，你不架设几十公里的柱子，你还有其他办法吗，再说一遍，我们这里说的高架桥是高架道路，是大家平时说的口语，不是立交桥哈，哈哈哈

作者: 客观看世界 时间: 2021-6-19 22:36

芝华塔尼欧发表于 2021-6-19 22:25
观海路是全封闭吗？不是吧？你见过有人倡议观海路改造快速路或者什么高架桥了吗？没有吧？

为什么呢？ ...

看到这里似乎明白点了，你要的是立交桥，不是高架道路，我们说的是高架道路，跑题了哈。关于立交桥，烟台规划了很多，几乎每个重点路口都规划了，但建设速度很慢而已。

作者: 嘉嘉是你哥 时间: 2021-6-19 22:42
地铁，吵吵吵。房价，吵吵吵……我们吵来吵去有啥用？

作者: 晶华晶华 时间: 2021-6-19 22:46
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作者: 橘子味爆米花 时间: 2021-6-19 22:50
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作者: 亮点儿 时间: 2021-6-19 22:56
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作者: 风雨依前行 时间: 2021-6-20 01:17
其实烟台如果建地铁，一条线足够。从八角到烟台南站，连接开发区芝罘莱山，再从蓬莱牟平福山及市南区建几条快速公交线到地铁站，一下就把整个市区交通出行时间缩短了。投资小点容易批

作者: 泛泛杨舟 时间: 2021-6-20 07:17
知道了

作者: 愿以寒士归 时间: 2021-6-20 07:24
我也刚知道

作者: augustu911 时间: 2021-6-20 08:57

砚田墨海发表于 2021-6-19 20:57
在叫停之前烟台就已报到了国家发改委，估计年底之前就能批复，烟台的地铁建设一直都在有条不紊的推进。

够呛

作者: 鲁网一丈青 时间: 2021-6-20 09:04
论坛论坛，畅所欲言。不就是讨论而已嘛，至于激动得口不择言？

作者: AA音 时间: 2021-6-20 12:11

作者: faraway 时间: 2021-6-21 13:59

芝华塔尼欧发表于 2021-6-19 22:40
是你自己把快速路一直在脑子里面想象成全部打桩远离地面几十公里的模样。

那是平原地区。你看看烟 ...

烟台的丘陵地貌与青岛，大连比较相似，单纯的立交只是解决平交路口的红绿灯等待，解决不了起始两端最终的分流和通畅，所谓快速路，一定是相对主干相对封闭（最小化出入口数量），在其附近仍然要保留原有慢速路作为快速路车辆进出的辅助性道路，所以城市大都采用地上快速，底下慢速相混合的方法，保证顺畅。

烟台的快速路此前的规划验证有很多，比如红旗路的快速化，魁星楼至宫家岛之间路段的立交，下沉式隧道，减少平交路口数量；再比如，一直在验证和寻找的贯穿芝罘区东西高架快速路路线。
单从效果看，由于魁星楼和宫家岛两侧的进出未来不好分流，即使红旗路快速化了，还是无法有效解决快速，还应该从高架快速路规划入手，大刀阔斧地进行大规划，东侧以轸格庄立交为起点，向北至后七夼，一路向西，依靠红旗路或者环山路一线，链接沈海高速福山收费站，采用全程高架的封闭形式

作者: lenux2000 时间: 2021-6-22 09:26

客观看世界发表于 2021-6-19 20:35
烟台为了保持城市自然的山海特点，一直坚持不建设高架桥，加上烟台沿着海岸线狭长发展，与其他城市四周拓张 ...

我发现你不是一般能编

作者: DAVIRAIN 时间: 2021-6-22 10:51
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