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标题: 为什么潍烟高铁的开通被认为有那么高的作用 [打印本页]

作者: 中山灵谷 时间: 2024-10-24 22:03
标题: 为什么潍烟高铁的开通被认为有那么高的作用
一直不明白为什么潍烟高铁被说的那么重要。其实烟台早就有去潍坊的高铁，而且新高铁也就开通了到济南和青岛的车，烟台去东西南北的车还是走的莱阳那条线呀，对烟台人的出行影响不大呀。对招远和莱州来说倒是有好处，别的也没啥呀，为什么评价的那么高呢？有没有明白的，给科普一下。

作者: 行云何处去 时间: 2024-10-24 22:10
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作者: 极速评 时间: 2024-10-24 22:41
不管有没有作用，首先要吹起来，因为有的领导愿意听。

作者: 牛家卧 时间: 2024-10-25 07:24

极速评发表于 2024-10-24 22:41
不管有没有作用，首先要吹起来，因为有的领导愿意听。

说那么多废话，只有一个字是最关键：吹

作者: 杰弗 时间: 2024-10-25 07:41
听说是环线

作者: 大沽河 时间: 2024-10-25 08:08
你多大年纪？咱们领导撅腚的事儿都是天大的事啊。

作者: faraway 时间: 2024-10-25 08:40
1111111111111111

作者: faraway 时间: 2024-10-25 08:47
在铁路运营图上，烟台是半岛东侧的一个终端。
没有威烟高铁，往西往北的高铁都需要向南绕行，而且烟台到莱阳，到蓝村没有实现高铁化，还是城际铁路（动车化）运营，速度较慢。

潍烟高铁开通，是目前唯一链接到烟台站的高铁线路，速度快，有啥不开心的。
08,09年出差多时，大河南经济没有我们发达，人家早早就把以郑州为中心的米字化铁路网建设完毕，
到了河南当时动车老方便了。

修个地铁要骂，修个高铁要骂，什么都不修还要骂

作者: 知道一点 时间: 2024-10-25 09:39
票价太高了，坐不起啊

作者: 大沽河 时间: 2024-10-25 09:52
为了拉动消费，铁道部表态要超前意识建设高铁。

作者: mingyue521530 时间: 2024-10-25 10:38
也许往南走的车影响不大，但是往西往北走的车就比之前好多了，以前去济南还要去莱阳青岛绕一下，现在直接走直线了，去北京天津也方便多了啊，就市区市民来说，烟台的经济发展重心肯定是开发区啊，开发区的流动人口、外出人口也多，每次还要去南站坐车多不方便，现在福山站和烟台西站多方便。还有最重要的，烟台的发达县城都在北面，蓬莱龙口招远莱州，这些在省内都能排的上号的县级市，以前竟然没有高铁，龙口招远要想坐个高铁，不是去青岛就是来烟台，都太远不方便，莱州还稍微好点，坐动车也得去潍坊，现在家门口就有了，出差旅游啥的也方便多了，这都是GDP吧既方便又创收，多好。

作者: 贝壳小土豪 时间: 2024-10-25 10:40

mingyue521530 发表于 2024-10-25 10:38
也许往南走的车影响不大，但是往西往北走的车就比之前好多了，以前去济南还要去莱阳青岛绕一下，现在直接走 ...

烟台西也不近便，但是开发区倒是方便了

作者: mingyue521530 时间: 2024-10-25 10:45

贝壳小土豪发表于 2024-10-25 10:40
烟台西也不近便，但是开发区倒是方便了

是啊就说开发区方便嘛开发区的企业大部分都往西搬了，人口也往西不少，就说出差啥的顺着206国道就去了。要是去市里就是不堵车也得1个小时，去南站也不近，何况现在又是修高速又是修桥的，港城东大街简直没法走。

作者: 落叶无话 时间: 2024-10-25 11:34
等东营北站开通就知道了

作者: quan@ 时间: 2024-10-25 13:32
半岛北部直达烟台的高铁半岛北部城市利好呀

作者: 火星上的水 时间: 2024-10-25 14:51

mingyue521530 发表于 2024-10-25 10:38
也许往南走的车影响不大，但是往西往北走的车就比之前好多了，以前去济南还要去莱阳青岛绕一下，现在直接走 ...

现在潍烟开通以后，往西，往北走的车还的走济南，时间比走莱西潍坊还长。只有等潍坊到天津的高铁修好以后，往北走可能会省一点时间。潍烟高铁的价值在于莱州，招远通高铁，烟台实现了下辖市全部通高铁

作者: GEYUN88 时间: 2024-10-25 15:11
这条线路百年前就要上马
当时烟台还力压青岛一头
是半岛最大最繁华的城市
胶济铁路在德国人修建完成后的5年后
青岛港因为铁路港口联运的关系一举超越了烟台
成为山东第一大港
铁路也彻底改变了两市命运

作者: GEYUN88 时间: 2024-10-25 15:11
烟台地处山东半岛的东北端，和辽东半岛相呼应，为北方的
一个重要港口，不仅是山东的门户，也是北京和天津的门户。 1858
年清政府与英、法签订的《天津条约》中规定，开辟登州为通商
口岸。但是因为登州海域水浅湾小，后改烟台为通商口岸。 1861
年 8 月 22 日，烟台正式开辟为商埠，成为近代山东第一个对外
通商的口岸。烟台在开埠后，得到迅速的发展，诞生了大批近代
民族工商业，酿酒、丝绸、制钟、缫丝、造锁及罐头等行业均居
全国的前列，其中 1892 年由张弼士创办的张裕葡萄酿酒公司，
更是烟台工商业中的翘楚。
但是伴随着青岛开埠，烟台在山东省内的地位出现下降。在
胶济铁路修建后，青岛对于烟台经济的冲击更为激励。为重振烟
台经济，烟台绅商一直寻求修建一条铁路加强与内地的联系

作者: GEYUN88 时间: 2024-10-25 15:12
1868年,在烟台的英国商人福开森,向英国公使提议修建烟台―潍坊的铁路。那时,中国连一条营业铁路都没有。如果能够实施,这将是中国第一条营业铁路。
　　遗憾的是,这份提议石沉大海。烟台,就这样与当时世界上最先进的交通工具擦肩而过。直到1904年胶济铁路建成通车、山东经济中心由烟台转向青岛,烟台商界才如梦方醒,决定修建烟潍铁路。
　　1909年9月,烟台盎斯洋行执事、华商谭宗灏,邀请绅商学界,召开关于筹建烟潍铁路的会议。他们认为:“该路一日不兴,则烟台商业一日不振。”

作者: GEYUN88 时间: 2024-10-25 15:12
1909年9月，烟台商界召开烟潍铁路筹建会议，自行募集资金。但邮传部认为钱太少，没有答应。
此后不久，邮传部建议“部办”或“官督商办”。这一提议遭到烟商的激烈反对，他们担心官吏中饱私囊，于事无补。
其间，在胶济铁路中尝到甜头的德国，先后派人到外交部和山东省，极力争取烟潍铁路的修筑权，但遭到中方的拒绝。
因形势紧迫，烟台总商会立即商量对策。
1909年12月，烟台总商会刊布招股章程，成立招股公司。
但因招股不足，内外交困，很快偃旗息鼓。
到1910年，烟台港从此失去了山东第一大港和山东第一对外商埠的地位。

作者: GEYUN88 时间: 2024-10-25 15:13
修筑烟潍铁路发起人、烟台盎斯洋行执事、华商谭宗灏。
　　谭宗灏表示,自出股份二百万元,作为优先股,以充开办经费,其余由各界招募。众皆赞成。谭宗灏遂赴邮传部禀请立案。但邮传部认为钱太少,没有答应。
　　此后不久,邮传部建议“部办”或“官督商办”。这一提议遭到烟商的激烈反对,他们担心官吏中饱私囊,于事无补。
　　其间,在胶济铁路中尝到甜头的德国,先后派人到外交部和山东省,极力争取烟潍铁路的修筑权,但遭到中方的拒绝。
　　因形势紧迫,烟台总商会立即商量对策。1909年12月,烟台总商会刊布招股章程,成立招股公司。
　　“因招股不足,翌年6月孙宝琦(山东巡抚)特请黄县、章丘富绅30余人帮助办理,并令济南、烟台、青岛、潍县、周村等地商会成立招股公司就近招股。”(《1909山东大事记》)
　　但因内外交困,很快偃旗息鼓。
　　当时的《东方杂志》评论道:“烟台绅商创议自筑烟潍铁路,至今不及一年。当其初,轩眉论列,攘臂争先,以保主权拒外力为标帜,何其壮也!至于今,则入股者既不踊跃,首事者复意存观望,缩肭不前,何其衰也!民力之薄弱如是,民气之虚嚣如是,为之一哭。”

作者: GEYUN88 时间: 2024-10-25 15:14
当时,美孚公司手绘了山东铁路修建计划书,其中就有烟潍铁路。但“路坝之争”英国人胜出,美孚公司的计划书只能束之高阁。
　　1920年,华北五省发生旱灾。民国政府决定采取以工代赈的办法,先办烟潍、沧(州)石(家庄)两路路基。
　　交通部成立了烟潍路工程局,决定先修烟潍公路,适当时候再改建成铁路。
　　1922年,烟潍路全线竣工。同年,政府发行了“交通部烟潍路发还地价短期债券”。由于是按铁路设计,路宽仅为6米。
　　这条因铁路而诞生的公路,还能有机会变回“真身”吗?
　　有,就在烟潍公路通车两年之后。1924年,英国汉兰宝公司与中国方面达成三条铁路承包协定,其中一条就是烟潍铁路。但因外间反抗甚烈,故限于停顿。烟潍铁路从此更加渺茫。

作者: GEYUN88 时间: 2024-10-25 15:16
修这路历经波折，100多年前就立项，为了外国插手，被外国人控制，当时民族企业商人捐资建设，铺设好路基后，没钱铺铁轨改成烟潍公路。建国后要修潍坊到烟台铁路，安全考虑，躲避老美轰炸，改路线为经过莱阳桃村。后来省内线路博弈排队，以环渤海高铁立项，历经国铁反复入股撤股拿起来放下又耽误2年

作者: GEYUN88 时间: 2024-10-25 15:16
最后才以潍烟高铁申报，有经过线路变更，靶场迸溅区潍坊北部卤水沉降区，潍坊为了自己滨海新区，要求必须介入滨海站，历经多次变更才变为现在，西部接入昌邑站引入潍坊北，东部从烟台南改为接入芝罘站，双向引入烟台和烟台南。。省里每年盘子都这么大，潍烟高铁要和其他兄弟城市的线路排队比选

作者: 清-韵 时间: 2024-10-25 15:19
主要还得等津潍，到时候从潍坊北就走了不不必过济南青岛，目前还只是济南局内运行，要等调图

作者: mingyue521530 时间: 2024-10-25 15:36

GEYUN88 发表于 2024-10-25 15:16
最后才以潍烟高铁申报，有经过线路变更，靶场迸溅区潍坊北部卤水沉降区，潍坊为了自己滨海新区，要求必须 ...

唉我大烟台真是被耽误了

作者: mingyue521530 时间: 2024-10-25 15:37

清-韵发表于 2024-10-25 15:19
主要还得等津潍，到时候从潍坊北就走了不不必过济南青岛，目前还只是济南局内运行，要等调图

津潍线大约什么时候竣工？

作者: 清-韵 时间: 2024-10-25 15:47

mingyue521530 发表于 2024-10-25 15:37
津潍线大约什么时候竣工？

预计是27年，涉及三个省，希望能按时通车

作者: 春天里的快车 时间: 2024-10-25 15:58

知道一点发表于 2024-10-25 09:39
票价太高了，坐不起啊

高铁都坐不起孩子都看不起你

作者: GEYUN88 时间: 2024-10-25 16:21

知道一点发表于 2024-10-25 09:39
票价太高了，坐不起啊

已经是新开通的350时速高铁里最便宜
折扣最狠的了。。每公里不到5毛
这都坐不起，
那只能坐绿皮和时速200多的动车了

作者: GEYUN88 时间: 2024-10-25 16:25
这条线的根本意义是把烟台北部沿海最富裕的四个县连接起来
多了一条快捷进京和入沪的大通道
沿线北四县居民300万+
穿起来莱州龙口招远蓬莱和烟台最富裕的开发区福山
让人流物流连接起来
并且国铁预留了渤海跨海通道接口
未来烟台有机会成为国家枢纽节点

作者: 明日后花绮罗 时间: 2024-10-26 07:13
地铁几分钟一趟，几块钱票价。这个什么市域铁路，60多块钱，一天两趟，有啥用？老烟台西站不是就这么废弃的，目测这个新铁路也快了

作者: 畅想飞舞 时间: 2024-10-26 07:49
这是烟台境内第一条设计时速350公里标准的高速铁路，真正的高铁。

作者: 红旗底下种白菜 时间: 2024-10-26 13:35
去北京少了一个半小时，这个代表意义重大

作者: rush1982 时间: 2024-10-26 13:40
好像并没什么用，时间，价格，跟以前区别不大

作者: sailortu 时间: 2024-10-26 16:43

明日后花绮罗发表于 2024-10-26 07:13
地铁几分钟一趟，几块钱票价。这个什么市域铁路，60多块钱，一天两趟，有啥用？老烟台西站不是就这么废弃的 ...

烟台西站是不是又因为潍烟高铁重新启用了？

作者: 大沽河 时间: 2024-10-26 16:48

清-韵发表于 2024-10-25 15:47
预计是27年，涉及三个省，希望能按时通车

那时候才叫环渤海高铁

作者: 大沽河 时间: 2024-10-26 16:49

sailortu 发表于 2024-10-26 16:43
烟台西站是不是又因为潍烟高铁重新启用了？

此西站非彼西站，不是一个地方

作者: nonetheles 时间: 2024-10-27 19:29
你就问问蓬莱龙口招远莱州人作用大不大，你这样纯属站着说话不腰疼

作者: 猫猫喜欢鱼 时间: 2024-10-28 10:33
烟潍高铁开通后，烟台周边的高铁线就闭合了，全程可以350时速，要不然从烟台往外走，有一段路是普通车道，普通车速。

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