2023年，莱荣高铁投入运行，烟台正式进入了高铁时代。2024年，潍烟高铁将建成通车，届时将与莱荣高铁、青荣城际铁路共同构成“两横一纵”布局，全市将实现县县通高铁。
随着烟台南站和动车所项目的开工建设，南站停运也近在眼前。根据规划，烟台南站综合交通枢纽工程、烟台南站及动车所项目建设也将加快推进。
去年10月，烟台规划局网站公布了烟台南站综合交通枢纽工程《建设项目选址意见书》核发批前公示。
年底烟台接连发布南站综合交通枢纽工程项目勘察设计招标公告、南站综合交通枢纽工程招标计划及南站综合交通枢纽工程监理招标计划，今年年初发布了项目勘察设计招标结果公示。
南站扩建已经提上日程，动车所的建设同样在推进中。根据官方口径，目前高铁站房的设计工作已完成，计划今年（2024年）开工，2026年建成投入使用。
烟台南站及动车运用所工程概算总额约61.32亿。扩建后烟台南站在既有2台5线规模基础上，形成总规模5台11线。烟台南站站房建筑面积约58000平米。
新建烟台南动车运用所工程，位于烟台南站东南约5公里处，设动走线2条，含动车组走行线左线6.610公里、右线绕行1.373公里。
烟台南站停运时间
今天（24日）上午，烟台市交通运输局领导详细介绍了烟台南站停运后将采取何种措施保障南站停运期间的运输服务能力。
据官方消息，主要措施有三个方面措施，分别是开通芝罘站，潍烟高铁开通运营后再停运南站，以及根据不同方向将旅客分流至其他站点。
开通芝罘站。芝罘站作为临时停靠站，在2014年青荣城际铁路通车时已经建成，但未开通客运功能。经积极争取，将结合潍烟高铁开通，启用芝罘站。目前，烟台正在加快推进芝罘站站前广场改造和相关道路等市政配套提升工作。
在潍烟高铁开通运营后再停运南站。届时在保障烟台站联通潍烟高铁和青烟城际铁路的基础上，相继有芝罘站、福山站、烟台西站（也就是当前大季家站）以及蓬莱、龙口、招远等相关区市均实现高铁通车。
南站停运期间，芝罘、莱山、牟平区旅客可分流至烟台站、芝罘站乘车，福山、黄渤海新区周边旅客可分别到潍烟高铁福山站、烟台西站换乘，通过公交接驳、出租车网约车综合配套，预计可以较好地转移南站原客流。
对于市区与威海的旅客出行，随着去年底烟威高速公路的贯通，将加大公路营运班线密度，增加运力保障，更好地服务烟威地区之间旅客出行。
去年，芝罘站站前广场及东侧规划路选址意见公示相继发布。如果芝罘站在今年年中与潍烟高铁同步开通，并于之后启动烟台南站的停运改造，则会将把交通影响降至最低。
潍烟高铁即将通车，南站也要启动建设了，作为烟台未来的超级交通枢纽，你对烟台南站有什么样的期待？欢迎登录烟台论坛，一起来聊聊吧。