下雪天，人们自然格外关心烟台的交通。虽说这几天的路不算好走，但是近几年来，烟台的交通也在不断进步，尤其是2023年，交通大项目非常多。
近日，烟台市召开2023年交通重点工作成果新闻发布会。会上介绍了今年烟台交通的各项重点工程，同时也指出，今年是烟台交通布局关键之年，也是交通建设有实际性突破的一年。
2023年烟台全年预计完成交通基础设施投资295亿。莱荣高铁、G18荣乌高速烟威段双向六车道改扩建项目、烟台港西港区30万吨级原油码头二期工程、山海快速路、德润快速路等一批重点项目取得突破。
小编也给大家总结了一些重点工程。首先就是G228烟台城区段改建。
G228烟台城区段改建
国道G228现穿越烟台主城区，其中黄渤海新区段对应城市道路为北京路，福山区为奇泉路和王懿荣大街，芝罘区为港城西大街，莱山区为港城东大街、山海路和轸大路，高新区为火炬大道，牟平区为北关大街。
一直以来都存在过境交通与城市交通混行，交通拥挤严重，平面交叉口多等问题，为沿线居民的出行造成了很多困难，同时也对城市环境和产业布局产生影响。
2023年烟台启动G228丹东线烟台绕城段改建项目，改建项目起于黄渤海新区解宋营村东南的现G228，止于牟平区张格庄西南的现G228，路线全长约96公里。
改建完成后，不仅可以缓解交通拥堵，还可以加强各区联系，完善城市内部交通脉络，与快速路、市域铁路联动，缓解烟台狭长地形带来的影响。
龙烟铁路市域化改造
龙烟铁路市域化改造最近不断传来新进展，继获省政府批复之后，近日烟台发布了龙烟铁路市域化改造站点周边用地调整及交通衔接规划研究。
规划范围为龙烟铁路市域化改造沿线珠玑站、福莱山站、柳子河站、烟台西站、古现南站、古现站、八角站共7处站点及站点周边用地。具体以站点周边500-1000米道路确定规划研究范围，总面积约12平方公里。
发布会上也通报了龙烟铁路市域化改造工程的最新进展：目前已经完成立项审批和初步设计审查，进度超过预期。
龙烟铁路市域化改造后，原车站功能发生改变，将“公交化”开行“站站停”列车和大站直达列车，主要承担铁路沿线日常出行客流、沿线通勤客流和烟台主城区到蓬莱机场的中转客流。
潍烟高铁明年完成
潍烟高铁正在加快建设中，按计划建设工期四年，明年十月开通运营，争取提前建成通车。
线路全长约237公里，其中烟台市境内长约204公里。
线路起自潍莱高铁昌邑（南）站，经潍坊昌邑市，青岛平度市，烟台莱州市、招远市、龙口市、蓬莱区、开发区、福山区、芝罘区至芝罘站，并引入烟台南站、烟台站，建设烟台南动车运用所。
项目建成后，将改写胶东半岛北部地区无高铁的历史，结束莱州、招远两市不通客运列车的现状，实现烟台境内县县通高铁，迈入“全域高铁”时代。
一直以来，烟台的交通状况都是很多网友讨论的重点，不可否认的是，我们的交通的确正在慢慢发生改变。希望烟台的交通能不断完善，居民的出行能更加方便。
