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标题: 西安也开通了 [打印本页]

作者: 客观看世界 时间: 2023-4-9 17:12
标题: 西安也开通了
西安智轨也开通了，不过现在开通智轨的城市都是采用地面运行，烟台的道路条件真不具备再开辟专用车道的条件了。地铁审批不松动，不知道咱们把地铁和智轨结合起来行否，建地铁的隧道，通智轨的车型。智轨不用做地铁审批，建设成本和运营成本都低，全地下运行的话，运行速度和时间均能能得到保证，编组灵活，可以多编组3-5节车厢运行，承载300-500人，虽然地铁运载人数更多，但烟台还真不一定适合地铁那个大运量方式，平峰期人数太少，智轨高峰期加密班次就可以解决大运量问题，理论上能真可以平替地铁

作者: 特没谱 时间: 2023-4-9 17:25
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作者: 令狐冲2022 时间: 2023-4-9 18:14
类似有轨电车，落后的交通工具。

作者: 客观看世界 时间: 2023-4-9 18:18

令狐冲2022 发表于 2023-4-9 18:14
类似有轨电车，落后的交通工具。

是不是落后要看具体情况，说有轨电车落后，那地铁先进在哪里

作者: 行云何处去 时间: 2023-4-9 18:52

作者: 狼影萧萧 时间: 2023-4-9 19:01
烟台可以建地上轻轨，不是非要到地下去，但关键问题是，人口数量、密度达不到，不给批吧

作者: balu698 时间: 2023-4-9 19:02
能把荣乌烟台段免费就行，当外环用。然后从几个结点往里修快速路，基本就解决了早晚高峰问题。除了早晚高峰，路上不堵。

作者: 客观看世界 时间: 2023-4-9 19:27

狼影萧萧发表于 2023-4-9 19:01
烟台可以建地上轻轨，不是非要到地下去，但关键问题是，人口数量、密度达不到，不给批吧

高架桥都不建，建地表上的轻轨也不可能了，后期只能是向地下发展了

作者: 幸福海岸11 时间: 2023-4-9 20:52
确定这车不是个大公交吗？没看见轨道啊

作者: 大沽河 时间: 2023-4-9 20:54
烟台哪有规划？

作者: 大沽河 时间: 2023-4-9 20:55
就是铰链客车，跟原来一路大通道一个道理

作者: 幸福海岸11 时间: 2023-4-9 20:58
奥，所谓轨道就是在马路上画了个白线

作者: 海边沙滩 时间: 2023-4-9 21:45
烟台是个大农村，只会白日做梦画大饼挖路修理地球

作者: 东莱逸民 时间: 2023-4-10 00:13
照样堵车。这车其实就是有轨电车

作者: start2988 时间: 2023-4-10 07:27
都在说地铁不批，为什么杭州一条一条在建呢？！且是一期，二期，三期---2022年国庆前才刚刚全线开通，四期正在公示中----最早的2026年开通，最晚的2033年开通。

我琢磨了一下，其实不是国家不批地铁，只是不批建设地铁的钱。杭州是自筹资金，自己家没钱就和香港合作，杭州一期二期开通杭港地铁。只要地铁开起来，赚得钱分给香港一些又何妨。慢慢的到了三期，四期，有钱了，一脚把香港T了，三四期就是正宗的杭州地铁了。

作者: lkds0001 时间: 2023-4-10 07:33
你可能以为建地铁，大头是买车箱吧？都已经挖了隧道了，里面安这么个玩意儿？

作者: lkds0001 时间: 2023-4-10 07:35

start2988 发表于 2023-4-10 07:27
都在说地铁不批，为什么杭州一条一条在建呢？！且是一期，二期，三期---2022年国庆前才刚刚全线开通，四期 ...

上网查一下就知道了，现在的地铁，除了一只手能数的过来的几条线，其它的都亏损。
重要的是，这种亏损不是一年两年就能解决的，是很长的一段未来。那就有意思了，这些亏损是国家出，还是市里出？

作者: start2988 时间: 2023-4-10 07:46

lkds0001 发表于 2023-4-10 07:35
上网查一下就知道了，现在的地铁，除了一只手能数的过来的几条线，其它的都亏损。
重要的是，这种亏损不 ...

当然市里出。

可是你不能只看地铁的亏损呀，因为开通了地铁，边角落的地块也能卖个好价钱，房子也因为地铁直达，卖上不错的价格。这不是赚了么？

就如2002年10月1日西湖免费开放，不收门票，这是中国首个五A景点免门票。你是不是觉得杭州亏大了？其实杭州是在下一盘大棋。由游客带来的食，住，旅游产品消费，远远高于门票钱。事实证明杭州赚翻了。

眼光放长远些，不要只盯着眼前的蝇头小利。

杭州一直只是一座中型旅游城市，连电话区号都是0517，4位数的，想想前面的010.020-029，哪一个不是比杭州显赫，如今，新一线城市，杭州能排在相对前面的位置，靠的就是抛砖引玉。

作者: 以事实为准 时间: 2023-4-10 07:47
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作者: start2988 时间: 2023-4-10 08:00
西安这个其实就是快速公交。车身长一些，多了一节，载的人多一点。有专门的公交路线，社会车辆高峰期间不能驶入，保证了通畅。这不是新鲜事物。至少杭州2006年就开通了。2012年地铁开通后，快速公交就没什么乘客了。专用车道也归还于社会车辆了。

作者: 移动测速 时间: 2023-4-10 08:24
烟台就早晚那么几个人坐，其他时间空着跑吗

作者: 客观看世界 时间: 2023-4-10 15:14

移动测速发表于 2023-4-10 08:24
烟台就早晚那么几个人坐，其他时间空着跑吗

这个问题在决定上马地铁的时候，已经不存在了

作者: 客观看世界 时间: 2023-4-10 15:16

start2988 发表于 2023-4-10 08:00
西安这个其实就是快速公交。车身长一些，多了一节，载的人多一点。有专门的公交路线，社会车辆高峰期间不能 ...

现在不是讨论这种车是不是新事物，问题，是不是占路问题，路面行驶与地铁没有竞争力的问题，也不是讨论常规地铁的问题，而是隧道+智轨是不是更合适烟台的问题

作者: 客观看世界 时间: 2023-4-10 15:20

lkds0001 发表于 2023-4-10 07:33
你可能以为建地铁，大头是买车箱吧？都已经挖了隧道了，里面安这么个玩意儿？

建设地铁不是为了要地铁这种东西，而是地下通行的方式，隧道有了，具体采取地铁，轻轨甚至智轨等，可以结合技术水平，资金能力，运营成本等综合考虑，在车辆制造新技术下不一定非得选用常规轨道那种模式，只要能到达目前地铁类似的管理要求，运量要求，安全要求，其他模式也完全可以采用

作者: sea1234567 时间: 2023-4-10 16:41
技术方面咱不懂，为啥不能建塔山北路隧道的同时，宽度再增加2车道，不管是轻轨还是地铁在最外边车道运行，这样也比重新挖地铁省钱吧

作者: LLLLAK47 时间: 2023-4-10 16:53
烟台红绿灯多啊，这玩意也得按红绿灯走吧。没什么用

作者: 因尤 时间: 2023-4-10 16:56
只要能满足出行不堵，就是好交通

作者: 特没谱 时间: 2023-4-10 16:59
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作者: 以事实为准 时间: 2023-4-10 17:01
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作者: 特没谱 时间: 2023-4-10 17:02
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作者: 特没谱 时间: 2023-4-10 17:04
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作者: 以事实为准 时间: 2023-4-10 17:09
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作者: 客观看世界 时间: 2023-4-10 17:13

sea1234567 发表于 2023-4-10 16:41
技术方面咱不懂，为啥不能建塔山北路隧道的同时，宽度再增加2车道，不管是轻轨还是地铁在最外边车道运行， ...

不是规划中地铁覆盖区域，那个路段建这些设施，大多不依靠汽车出行的市民用不上，塔山北路隧道也没有与市中心区连接的规划

作者: lkds0001 时间: 2023-4-13 09:30

客观看世界发表于 2023-4-10 15:20
建设地铁不是为了要地铁这种东西，而是地下通行的方式，隧道有了，具体采取地铁，轻轨甚至智轨等，可以结 ...

建地铁，钱主要是花在挖通道上。
而在通道里，地铁又是效率最高的设备。
挖了隧道用什么智轨，就象花了200万买了房子，里面用来当储藏室，自己出去租房住。

作者: lkds0001 时间: 2023-4-13 09:33

start2988 发表于 2023-4-10 07:46
当然市里出。

可是你不能只看地铁的亏损呀，因为开通了地铁，边角落的地块也能卖个好价钱，房子也因为 ...

赚啥？土地出让金，是一次性的收入，地铁的亏损，是长久的亏损。
重要的是，哪怕通了地铁，别的配套上不去，一样卖不上价，看看各城市地铁市郊的房价就知道了。

还有，西湖免费，带来的周边盈利，是持续性的盈利，和这个建地铁维护地铁持续性的亏损是正好相反啊。

作者: davirain3 时间: 2023-4-13 09:36
地轨不让建，就不能建天轨吗？一群猪脑袋，我捐10元钱

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