去年年底发布的《加快建设交通强国山东示范区烟台市行动方案》让不少人对烟台的未来交通布局又产生了新的希望，在这份方案中我们可以看到，烟台向着全国性综合交通枢纽城市目标在不断前进。
《方案》中指出，烟台市将以跻身全国性综合交通枢纽城市为契机，围绕构建“六大体系”，着力实施“十大专项行动”。
六 大 体 系 ：
烟台将围绕建设立体互联的综合交通网络体系、便捷高效的运输服务体系、安全可靠的安全应急体系、智慧引领的科技创新体系、集约节约的绿色交通体系、现代完善的行业治理体系，打造烟台“大交通”体系。
到2025年，烟台将初步建成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系。建成全国性综合交通枢纽城市，形成面向世界、连通全国、覆盖全省的现代化交通运输网络。
而这其中最重要的一个概念就是——轨道上的烟台。
推动干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路和城市轨道交通“四网融合”，推进“两纵四横”铁路网主骨架建设，高质量完成高速铁路交通强国试点任务，加快建设“轨道上的烟台”。
除了潍烟和莱荣两条在建中的高铁之外，大莱龙铁路扩能改造工程也迎来收官，同时协调推进市域铁路建设，加快建设龙烟铁路市域化改造工程，服务于沿线地区中短途客运联系。
优化普速铁路网络，实施桃威铁路电气化改造、争取青岛至平度至莱州铁路开工建设、招远至栖霞至桃村、栖霞至福山等市域铁路项目前期工作。
预期到2025年，高铁营业里程约500公里；形成“两高一城际”的高速铁路网和干支协调的普速铁路网；在高速铁路综合开发方面形成可推广、可复制的烟台经验。
同时，一直在筹划中的轨道交通建设，也在方案中有所体现——积极开展城市轨道交通前期工作，力争轨道交通1号线、3号线一期工程启动建设。
2022年，烟台轨道交通的准备工作依然在进行车，多项交通工程都进行了预留预埋，其中包括地铁4号线机场站主题完工、4号线下穿烟台西站铁路路基段预埋工程启动、3号线福山车辆段出入段线预埋工程及青龙山站至福桃路站区间临近潍烟高铁预埋桩工程启动等。
这一切都说明，烟台依然在为地铁努力着。而《方案》中提到了力争轨道交通1号线、3号线一期工程启动建设，也证明了我们并没有放弃地铁。
交通是城市发展的基础，也在一定程度上决定了城市发展的高度。烟台是较典型的交通末端城市，地处半岛边缘，是公路、铁路等陆路交通的终点，无论去向哪里，总归有许多不方便。
但在未来一段时间，烟台将下气力打造国际性综合交通枢纽城市，城市内外交通又将迎来新的变化，人们的出行也将更加便利。
真愁人
