近日，烟台市自然资源与规划局发布了《芝罘湾一期控制性详细规划》草案公示。同时公示的还有《芝罘湾一期综合交通、市政工程、地下空间专项规划》草案。
此次规划范围为芝罘湾一期范围，主要包含一二突堤及其周边用地，东至芝罘湾广场西、南至北马路、西至环海路、北至幸福南路，规划用地面积约2.6平方公里。
芝罘湾一期定位为连接港城与山海、融合历史与未来的首善之湾，将表率示范烟台滨海地区的国际化转型，塑造成为烟台市最具标志性的城市客厅和对外展示窗口。
芝罘湾地区将打造成为山海渗透的生态之港、面向世界的魅力之湾、激发创新的智慧之源、高尚幸福的仙居之城。
芝罘湾总体结构为“一带一轴三核四湾”，一期将重点打造“湾芯岛—三门户—五片区”的结构框架，营造极具活力的滨海城市空间，塑造山、城、海相互织补的公共空间骨架。
规划结构：湾芯岛、三门户、五片区。
湾芯岛：二突堤的文化艺术半岛。
三门户：一突堤端头芝罘文旅门户、烟台站北侧站前枢纽、二突堤根部总部商务门户。
五片区：环海路沿线乐活居住风貌区、一二突堤间滨海娱乐风貌区、一突堤根部滨海休闲风貌区、一突堤东侧风情休闲风貌区、一突堤西侧金融商务风貌区。
而本次规划草案的重点之一，就是片区内的道路交通综合规划。
在对外交通方面，保留规划范围内德龙烟铁路段，引入环渤海高铁。保留现状烟台火车站，引入部分高铁始发终到列车。
公共交通规划方面，片区内共3条地铁轨道线，设有6个地铁站，利用现状烟台港疏港铁路改造为中运量有轨电车线路，共设6处站点。
规划1条旅游公交线路，打造芝罘湾乃至烟台滨海区域的游览贯通，与常规公交共同构成芝罘湾区域便捷绿色的公交体系。
而在《芝罘湾一期综合交通、市政工程、地下空间专项规划》草案则详细阐述了芝罘湾的综合交通规划。
公路交通方面，规划了两轴八射主干道对外系统和两横四纵主骨架路网系统：
两轴：环海路、幸福路-芝罘屯路；
八射：沈海路、福源路、幸福中路、幸福南路、新桥西路、青年路、大海阳路、海港路。
两横：东西向过境和对外交通疏解通道，由环海路、芝罘屯路-北马路组成。
四纵：承担片区城市交通向外围高快速路集散的功能，包括幸福南路、青年路、大海阳路、及海港路。
而芝罘湾的公共交通系统规划则明确了新的目标：建立”轨道交通+特色有轨电车+常规公交“的多层次公共交通网络。
其中3条轨交线路分别是地铁1、2、5号线，特色有轨电车演疏港铁路设置，总长约7km，一期全长2.96km，沿线新建6个站点。常规公交规划“两横两纵”公交专用道，总里程约12km。
在芝罘湾沿线设置慢行优先街区，包括滨海慢行步道、铁路公园步道、区域慢行道路、慢行友好道路、城海游径、慢行驿站、人行天桥、风雨连廊等。
同时结合道路空间，沿城市道路路及滨海休闲带设自行车专用道，连接轨道站点、公交停靠站、自行车停靠点及滨海休闲带。
芝罘湾刚刚公示的这两份规划草案中除了交通规划是重点以外，还有一些其他内容，比如地下商业规划等，小编后续也会进行详细解读。
