有一条高铁，虽然与烟台没有直接关系，但也将影响烟台人的出行，这就是津潍高铁。一旦这条高铁建成，烟台去北京和天津的时间，将进一步被缩短。
今年年初，山东就在重大项目建设中提到，年内将开工建设京沪高铁辅助通道天津至潍坊段。
津潍高铁环评和水保已批复
7月底，生态环境部下发《关于新建天津至潍坊高速铁路（不含济南联络线）环境影响报告书的批复》，水利部下发《新建天津至潍坊高速铁路水土保持方案审批准予行政许可决定书》，这是津潍高铁开工前两个重要前置件，标志着津潍高铁项目建设又迈出重要一步。
早在今年1月12日，国家发改委就公布了《新建天津至潍坊高速铁路可行性研究报告的批复》，今年这条铁路开工基本没有悬念。
根据目前媒体公布的进度来看，津潍高铁初步设计有望在三季度获得批复，全线有望在2022年底前具备正式开工条件。
津潍高铁全长348.5公里，途径三个省份：天津、河北、山东。正线起自天津枢纽滨海站，向南经天津滨海新区，河北沧州市，山东德州市、滨州市、东营市和潍坊市，终点引入既有济青高铁潍坊北站，设计速度350公里/小时。
全线共设车站12座。其中正线10座车站，为滨海站、滨海东站、滨海南站、黄骅北站、海兴西站、无棣站、滨州站、东营南站、寿光东站、潍坊北站；滨海西疏解区车站2座，为滨海西站、塘沽站。
据前期披露的消息，津潍高铁工程总投资771亿元，计划工期5年。
天津至潍坊高速铁路是国家“八纵八横”高铁通道之京沪通道和沿海通道的重要组成，项目建设对支撑服务京津冀协同发展、完善区域路网布局、推动区域协调发展意义重大。
津潍高铁在潍坊与潍烟高铁连接，将形成烟台人出行的新通道。高铁建成后，烟台人出行将不必再绕行青岛，届时北京南至烟台3小时可达，天津至烟台约2.5个小时可达，烟台的对外交通将进一步便捷。
