近日，烟台南站及周边区域综合交通规划研究在烟台规划局网站公示。
从规划来看，本次研究范围以烟台南站为中心，北至通林路、轸大路，东至澳柯玛大街，南至同合路、河滨路，西至机场路，总用地面积约20平方公里。
重点研究南站及周边区域的道路布局方案、南站枢纽各类场站及进出交通组织、商务区核心区综合交通体系。
4月份，烟台市规划局发布了《烟台南站及周边区域综合交通规划研究草案公示》，宣布南站要建设一个现代智慧、立体高效、绿色低碳的南站综合交通枢纽。
烟台南站交通枢纽规划原则
对外交通：打造快速路、轨道交通为核心的对外骨干交通体系。
区域规划快速路2条，山海路快速路与荣乌快速路呈“十”布局，设置立交节点3处。
规划主干道“三横六纵”布局，其中机场路、轸大路规划为主线交通连续的一级主干道。规划次干道“五横四纵”布局。
枢纽交通：建设快进快出、公交优先、场站分离、人车分离的立体枢纽。
区域交通：构建层次分明、智慧绿色综合交通体系，与枢纽交通适当分离。
区域轨道交通“两线八站”并在南站形成＂十”字型换乘，共设置轨道车站八座，轨道站点服务覆盖率高。
规划5处公交场站、公交专用道网络“四横五纵＂，其中南站南北两侧，设置“日字”型特色公交，加强核心片区循环与接驳服务。
商务区交通：注重密路网、小路格城市格局，塑造特色慢行、特色街道。
区域依托主、次干道，形成内外联系便捷的“八横十纵”非机动车廊道体系；并规划构建滨水景观步道、健康步道、生活步道等多类型的慢行步道系统。
区域静态交通与主要交通设施规划
南站枢纽与相关商务地块公设公共停车场9处，常规公交场站5处，并规划1处轨道交通综合检修基地（车辆段），建议结合地块进行综合开发。
烟台南站近期规划建设
南站区域近期同步实施铁路枢纽、高速公路扩建、山海路快速化工程，并加速推进地面主要干道、区域跨铁路、高速通道、地下空间的等项目的设计与建设。
对于南站与周边高快速路衔接节点，建议分阶段实施，其中“十四五”期间完成荣乌高速拓宽（按高速公路模式运营）、山海路快速路、南站进出高架系统等工程，实现烟台南站与山海路快速联系，满足主要方向“快进快出”。
从规划中可以看出，烟台南站枢纽的扩建已经正式提上日程，此前官方曾回复，要在莱荣高铁建成运营后才能停运开工建设站场、站房，所以预计开建时间至少要在2023年底之后。
伴随而来的还有高速公路扩建和山海快速路。
荣乌高速改扩建
荣乌高速威海至烟海高速段改扩建工程初步设计已经在4月底通过交通运输部审查。该工程起点位于威海市后峰西村荣乌高速与环翠路交叉处，终点位于烟台市轸格庄，烟台枢纽互通立交东。
山海快速路工程已过半
山海快速路已基本完成主线高架桥桩基浇筑，其他承台、墩柱、盖梁、预制箱梁采取流水作业、分段施工、压茬进行等方式加速推进。
烟台南站轨道交通建设
规划轨道交通“两线八站”，并在烟台南站形成“十”字型换乘，规划轨道交通站点服务覆盖率较高。
从规划中可以看出共有两条轨道交通线路通过烟台南站，分别是轨道交通1号线、2号线，同时周边规划了10个地铁站点，供来往市民换乘。
不过显而易见的是，烟台南站交通近期规划中并没有包含轨道交通建设，所以烟台南站的地铁相关建设，还需要再等上一段时间。
烟台规划，吐槽的确实多。这饼不好消化，地铁的影子在哪？
耳朵都起茧子了，整天画大饼。
加油！ 谋事在人。先把自己能做的做好。