近日，烟台城市更新专项规划成果汇报在网络上公开。
在这份方案里，我们能看到烟台城市更新的目标：生态、宜居、创新、品质，这也是未来烟台的发展目标。
烟台城市更新规划的范围，包括市属七区，总面积为3975.7平方公里。目标是到2023年将建立中心城区城市更新项目库，到2025年全面完成国家首批城市更新试点工作任务，为城市更新提供“烟台经验”。
近三年，烟台将通过六大行动，推进38项重点项目，打造城市更新典范项目。其中既包含了烟台正在推进的多项重点工程，例如滨海黄金海岸带、一环两纵城区快速路项目、烟台一中新校区，市妇幼保健院等。
也包括一些全新的项目，比如BRT轻轨系统（火车站到开发区）规划建设项目。
从这份城市建设名录上我们没有看到地铁的影子，但却看到了BRT的规划项目，这是不是意味着，烟台的轨道交通建设，将从地铁转向轻轨？
烟台地铁：渐渐平息
虽然烟台从未放弃过对争取地铁的努力，但是从目前来看今年烟台的重大工程里都没有地铁的身影。
再加上目前国家对城市轨道交通审批坚持从严从紧的原则，对首轮建设规划报批尤其慎重，2018年以来未批复首轮城市轨道交通建设规划。
所以短期内烟台可能不会有地铁，今年山东交通重大项目中与地铁有关的城市也依然只有青岛和济南。
BRT轻轨系统建设项目
而刚刚公布的烟台城市更新计划中，则出现了BRT轻轨系统建设项目。
什么是BRT？
快速公交系统（Bus Rapid Transit）系统简称BRT，是一种介于轨道交通与常规公交之间的公共客运系统，通常也被称作“地面上的地铁”。
BRT基于城市道路开辟公交专用道，同时模仿轨道交通，公交车辆多节编组、车站办理售检票、提供交叉口优先信号，从而使线路运输能力大幅提升。
轻轨是城市轨道交通的形式，也是世界上发展最为迅猛的轨道交通形式。具有运量大、速度快、污染小、能耗少、准点运行、安全性高等优点。
东西向BRT快速公交
早在2018年，烟台就曾出台交通方案，其中在解决横跨烟台东西的交通难题方面，提出了建立以东西向为主的BRT快速公交和常规公交线网相结合的公交系统。
至2030年，规划4条BRT线路，覆盖主要客流走廊；规划3条常规公交快线，承担长距离跨组团快速出行，联系组团客流吸引点和主要枢纽；依托城区主干路设置31条常规公交干线，覆盖中心城区主干路90%以上，主要承担相邻组团中等距离便捷出行。
烟台花费数年时间争取地铁，但迟迟没有开工建设的迹象，如今BRT和轻轨纳入城市更新的规划中，是不是意味着烟台将从地铁转向BRT和轻轨呢？
连徐州都不如啊