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标题: 目前烟台的交通是有问题的 [打印本页]

作者: hjyj 时间: 2022-3-2 22:03
标题: 目前烟台的交通是有问题的
已经上班好久了，最近尝试自己开车去上班，以往都是坐公交，但坐公交时间太长了我就干脆开车去高新区。怎么说呢，从芝罘区到莱山区一直走滨海中路是真的心累。
滨海中路莱山区政府那一小路，每天必有交警指挥，这地方还没法弄信号灯，因为这个路口设计太坑爹没法设置。
其次，最重要的，就是为什么烟台的信号灯一堆左直同行，尤其是车道是左直、直那种的，要是你走左边车道看到车辆左转，对向车一堆，我还不敢变道，变道万一撞着我全责。这才是最坑的，而且我统计了，起码滨海路有6个路口。
烟台大学的就更坑爹了，你已经分了左、直、直了，为啥就给一个圆饼灯呢，左直分离信号灯不香吗。

还有就是有关倒计时的问题，这个我谈过好几次了。大家都对倒计时的好处有一定了解了，你知道最近交警不设倒计时的原因是什么。
防止“在冲绿灯或黄灯时对向车辆左转或旁向车道红灯倒计时不减速准备加速而导致的严重事故”
我寻思着，这个概率极小极小甚至可以忽略不计，出现这种情况更多的是在半夜左直全放行的时候才有极小概率出现。至于普通冲灯，就算是三秒闪烁，我离停止线很近了我还是会冲灯的。跟倒计时没有任何关系，如果刹车肯定是急刹车，估计后面更会追尾吧。。。。
为了这个取消所有倒计时大幅度降低通行效率这明摆着血亏啊。
哦对了，几个月前莱山区的99秒人行信号灯倒计时又给砍没了，好家伙。。。。

还有这个慢行一体化，我周日下午去万达骑共享单车，被交警拦下，原因是没有在慢行区里骑，只是警告。
问题是，那地方慢行一体真的太难走了啊，全是石墩和行人，甚至还有停的车。而且新修的道和未修的道重合的话，慢行一体就没有了，你还得往下走。
再加上慢行和机动车道有护栏，总感觉城市变得非常乱。

而且现在烟台的交通真是奇怪，明明各大城市开始推广倒计时，烟台市是反其道而行之。
之前说过个人感觉太保守化，说直白点，就是不想因为这个担责。为了安全而牺牲了交通效率。（这个也可以解释拆楼拆不起、进展缓慢的原因，估计是去年的金矿事故更加害怕丢职位了，再加上8月的疫情。）
奇葩的是，各个部门都不协同，比如环山路刚修好的慢行路，第二天就被挖了，是别的部门安装设备的。倒计时也是，修改相位时间后倒计时就不管了。
还不如学学开发区，直接一条路全挖到底，所有部门全都参与，直接一次性完成。后续直接不需要再次修路。

所以现在烟台的交通混乱（除开发区）其实是综合起来的结果。但凡学习别的城市也不会这样。

作者: ytwskx 时间: 2022-3-2 22:15
发帖辛苦啦，打赏奖励！

作者: 火星上的水 时间: 2022-3-2 22:27
交通组织，信号灯设计，司机素质都太差了，已经无力吐槽。滨海路上郁金香广场东路口，绝对应该重新设计，禁止所有左转，还有那么多路口允许掉头。

作者: 芝罘西面是哪里 时间: 2022-3-2 22:29
杜家疃收费站到枢纽立交收费站，5块钱，十分钟左右就到了

作者: 九天居士 时间: 2022-3-2 22:32
前些天去胶州，还保留的转向灯，在下面还有大字体的倒计时，我觉得倒计时挺方便的，能提高通行效率，不至于担心突然变灯降低速度甚至急刹车

作者: 行云何处去 时间: 2022-3-2 22:42
确实够乱的

作者: 社会学专家 时间: 2022-3-2 23:10
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作者: 社会学专家 时间: 2022-3-2 23:13
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作者: 客观看世界 时间: 2022-3-3 07:15
滨海路最大的问题不是灯，之所以左转不单独放行，一个是道路窄，左转车辆少，如果单独设置左转，还要单独延长时间，另一个在左转需求相对较大的路口，适当提前放行时间，左转车辆可以在对向车辆未进入路口时完成左转，但这样的措施并不理想，更不说入口有三条直行车道，出口却只有两条车道，大家在出口要并入两车道，不乱是不可能的，为了让车辆尽量快速通过也是拼了，但说措施都是为了让车辆快速通过吧，滨海路特别是滨海北路路边，却在双向只有两车道的路边设置免费停车位，这又是在阻挡车辆快速通过，不知道怎么想的，哈哈哈。

作者: 悍娇虎 时间: 2022-3-3 08:29
巴拉巴拉说了一堆没用的

作者: zhuyanb 时间: 2022-3-3 08:39

作者: zfxng 时间: 2022-3-3 08:51
关键是城市立交化不行，不要以为立交桥就必须很复杂，很多简易立交即可达到非常好的效果，比如南大街，双向八车道，只要东西向中间留出4车道做个单立交即可缓解大量的交通压力，重要路口东西向车辆只要不拐弯走立交不用停车等灯，需要拐弯以及到前方桥周边的走桥下，南北向保持原样。

作者: ☆戏子☆ 时间: 2022-3-3 09:13
比如环山路刚修好的慢行路，第二天就被挖了，是别的部门安装设备的,