9月17日发布的《烟台市国土空间总体规划（2019-2035年）（征求意见稿）》里，蕴含了大量与未来城市发展有关的信息。
除了公布蓬莱为烟台城市副中心，烟台未来发展格局以“向西为主”之外，还有一些与县域经济及青烟威联动有关的信息，十分引人注目。
一片多极
在市域空间格局的构建上，烟台将构建“一主一副、双向互济；一带两轴，海陆统筹；一片多极、生态保育”的市域国土空间总体结构。
其中的一片多极，指的是多个外围县市和小城镇联动体，包括“龙口+招远”“莱州+平度”“莱阳+莱西”“海阳+即墨+乳山”。
胶东一体化
在胶东一体化中，要强化烟台作为山东新旧动能转换综合试验区核心城市的功能。重点加强烟台与青岛、威海的协作，促进烟威同城化发展。
在空间上分别以泛芝罘湾地区、泛莱州湾地区、临胶州湾和丁字湾为重点，实现跨区域协作。
市域城镇空间结构
在市域城镇空间结构方面，强化烟台城市主中心和蓬莱副中心“一主一副”双驱动的城市发展核心区。
加强中心城区与龙口市、招远市、莱州市的联系，构建北部沿海发展带。
加强中心城区与栖霞市、莱阳市的联系，构建中部烟青发展带。
加强海阳市与乳山市、即墨区的联系，构建南部沿海发展带。
烟台县域经济三巨头
上半年，烟台全市实现生产总值3918.38亿元，其中龙口上半年GDP为562.5亿，这一成绩在县市中排名第一。招远和莱州分别排名二、三位，GDP分别为321.61亿，286.74亿。
三市GDP总量为1,170.85亿，占到全市经济总量的30%，是烟台传统意义上的经济强县，每年的百强县榜单也少不了他们的身影。
但是近年来，烟台县域发展势头减弱、速度变慢的趋势较为明显，上半年，烟台出台振兴县域经济三年行动方案，设立10亿专项资金发展县域经济。
胶东融合，县市打头
说到胶东经济圈的融合，其实已经率先从青岛烟台威海等多个县域的一体化开始。在山东率先推动的多个一体化先行区内，大部分都涉及到了烟台。
其中既有前期多次提到的莱西-莱阳一体化发展先行区，平度—莱州—昌邑绿色化工联动区、即墨—龙口产业高质量发展合作区。未来还将建立海阳—乳山新能源产业、牟平—威海火炬高技术产业开发区高科技产业、海阳—莱阳—即墨海洋产业等联动区。
从烟台的城市规划中可以看出，“龙口+招远”“莱州+平度”“莱阳+莱西”“海阳+即墨+乳山”这几个县市之间以及县市与周边城市之间的联系，将会更加密切。
青烟威一体化进程，将从县市之间的紧密联系开始。
在烟台铁路建设方面，除了正在建设的潍烟及莱荣高铁之外，烟台还将建设多条市域铁路。在今年6月12日发布的《烟台十四五规划和2035 年远景目标纲要》中有具体的规划。
其中包括多条市域铁路：栖霞—福山市域铁路、青岛—平度—莱州城际铁路、即墨—海阳市域铁路、青岛—莱阳市域铁路等。
可以说，通过市域铁路将县市与城区紧密结合起来，通过城际铁路与胶东其他城市通连，是扩大城市影响力的必要手段和方式。
