对于烟台人来说，经常性堵车已经不算什么大事了。很多人都奇怪，作为一个城区人口300万的城市来说，为什么堵车现象会如此多见？
随着烟台城市规模不断扩大，但受地理因素影响，一直在东西方向上延伸。目前烟台中心城区东西向交通距离已达百公里，因为迟迟不能实现快速通达，居民出行也面临阻碍。
6月23日，烟台市自然资源和规划局发布“烟台市区交通一体化衔接规划研究”采购意向。
这份意向的主要内容包括：结合烟台市重点推进的重大交通基础设施，开展枢纽一体化、高快速路与城市道路衔接一体化以及轨道交通规划设计一体化的专题研究。
客运枢纽一体化
面向胶东经济圈一体化发展，提高烟台市主要客运枢纽一体化衔接，提效集疏运服务水平，提升区域枢纽地位。
对烟台站、烟台南站、芝罘站、大季家站铁路客运枢纽的集疏运交通体系开展交通一体化衔接研究，优化各类接驳设施规模与布局，指导相关控制预留及规划建设工作，推动枢纽地区交通高品质发展。
快速路衔接城市道路
完善高快速路与城市道路衔接，整合提升快速路沿线用地布局，推进道路交通与城市空间一体化发展。
具体包括：
快速路与城市道路一体化衔接研究，形成快速路与城市道路一体化衔接设计导则；快速路与城市空间一体化协同研究，形成快速路与城市空间一体化协同设计导则；交通性主干路接入管理一体化研究，形成交通性主干路出入口设计与管理导则。
轨道交通系统一体化
完善轨道交通规划设计体系，推动轨道交通系统一体化规划设计，实现轨道交通与城市空间协调发展。
具体包括：
建立多层次轨道交通规划设计体系、推动轨道交通系统一体化规划设计等。
从这则采购意向中，我们似乎能读到烟台对未来交通规划的一些构想。交通发展了，城区融合才能加快，才能更好地促进经济社会发展。
除了对烟台市区的客运枢纽进行一体化衔接之外，快速路也作为一个单独的重点被提到——要促进市内交通变革，似乎更多人偏向快速路。
烟台快速路系统开展规划论证
前段时间，有网友在问政平台上提出，烟台要尽快修建快速路和高架路，形成高架快速路网，打造立体互联互通交通网。
对此烟台市规划局也做出了答复：目前烟台正在对对城市快速路系统开展规划论证，进行多方案比选，目前已完成四个快速路系统方案。
在一些拥堵路口修建高架桥、在不同区域之间修建快速路，都能达到分流车辆，有效缓解交通压力的目的。所以市民才更加期待烟台能尽快修建快速路，形成路网。
烟台地铁何时能建设
采购意向的最后是烟台的轨道交通建设——烟台地铁虽然一直如“水中月镜中花”一般，似有未有将来未来，但这并不妨碍烟台人对地铁规划“指手画脚”。
地铁建设对于一个城市发展来说的确有很多好处。但是目前烟台地铁仍然在规划中，尤其是在“国家严控各城市轨道交通建设”之后，未来烟台何时能建地铁，仍然是个未知数。
城市发展离不开城市交通的发展，我们期待着烟台能有更加舒适、便利、安全的城市交通环境，希望烟台的通能够更加通畅。
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怎么更发达。