烟台论坛-烟台社区

标题: 烟台的地铁？给你们摆摆数据看看。。。。。 [打印本页]

作者: 灿烂之夏 时间: 2019-12-27 14:21
标题: 烟台的地铁？给你们摆摆数据看看。。。。。
2019年
烟台
一元公交实施后 1-6月实现客流量1.54亿人次
今年11月底，烟台市区公交客运量已经超2.9亿人次，较去年同期增长900多万人次

广州
1号线日均100万年3.65亿
2号线日均141.3万年5.15亿
3号线日均129.1万年4.7亿
3号北线日均85.4万年3.1亿
4号线日均40.7万年1.49亿
5号线日均115万年4.2亿
6号线日均84.7万年3.1亿

烟台取消全部公交车也就凑个6号线的人头，你一条地铁线路一年准备拉几个客？能代替几条公交车线路？

作者: 灿烂之夏 时间: 2019-12-27 14:25
你们是准备一个小时发一次车？还是5分钟发一次车但是只有一节车厢呢？

作者: 聪明的一休 时间: 2019-12-27 14:26
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 梦回山下 时间: 2019-12-27 14:29
哦呵呵

又一个活在当下的

作者: 兰陵人 时间: 2019-12-27 14:30
烟台市区多少人，广州市区多少人？找下青岛的有可比性。再者地铁收支平衡的很少，主要是综合效益和后面发展。你计算过往大山里架电的成本和收益了吗？纯赔，难道不架吗？

作者: 灿烂之夏 时间: 2019-12-27 14:32

碧溪居士发表于 2019-12-27 14:30
烟台市区多少人，广州市区多少人？找下青岛的有可比性。再者地铁收支平衡的很少，主要是综合效益和后面发展 ...

是准备一个小时发一次车？还是5分钟发一次车但是只有一节车厢呢？

作者: 灿烂之夏 时间: 2019-12-27 14:33

梦回山下发表于 2019-12-27 14:29
哦呵呵

又一个活在当下的

往后看更难看，烟台人口从700万减少到400万人口负增长

作者: 笑竹 时间: 2019-12-27 14:34
烟台公交也就早晚高峰人多些，其他时间，往郊区发车的线路几乎是空车运行，，，上了地铁，能满员运行？

作者: 兰陵人 时间: 2019-12-27 14:35

灿烂之夏发表于 2019-12-27 14:32
是准备一个小时发一次车？还是5分钟发一次车但是只有一节车厢呢？

高峰期5分钟，平时20分钟，可调。

作者: zfs01 时间: 2019-12-27 14:35
帐有这么算的么？全国四十多个通地铁的城市除了一线那几个外剩下的平峰期都在运椅子玩。远的不说，你可以去青岛感受一下平峰期的客流是怎样的

作者: dlgdxbb 时间: 2019-12-27 14:36
不建地铁差距只会越拉越大

作者: 灿烂之夏 时间: 2019-12-27 14:41

碧溪居士发表于 2019-12-27 14:35
高峰期5分钟，平时20分钟，可调。

你在下面等20分钟？

20分钟能拉满10节车厢我也认了，真的

作者: 喜社海外婚礼 时间: 2019-12-27 14:42

灿烂之夏发表于 2019-12-27 14:25
你们是准备一个小时发一次车？还是5分钟发一次车但是只有一节车厢呢？

谁告诉你地铁就是为了盈利，为了客流量，为了数据的？虽然我是不赞成建地铁一方的。但是你这数据和地铁的实际作用根本没关系。

作者: 灿烂之夏 时间: 2019-12-27 14:43

zfs01 发表于 2019-12-27 14:35
帐有这么算的么？全国四十多个通地铁的城市除了一线那几个外剩下的平峰期都在运椅子玩。远的不说，你可以去 ...

所以我们也要运椅子玩？

作者: 喜社海外婚礼 时间: 2019-12-27 14:44

灿烂之夏发表于 2019-12-27 14:33
往后看更难看，烟台人口从700万减少到400万人口负增长

真特么搞笑，烟台GDP全国前20，经济增长也不是低，就这样腰斩300万人口，全国能有几个城市活下来？就活18个城市？从第十九名的烟台以下全死？想讨论事就正八经的实事求是不偏不倚的讨论。带着个人情绪，说着不切实际的话那叫讨论么，你直接说这城市你不喜欢，你逃离烟台就好了。

作者: zfs01 时间: 2019-12-27 14:46

灿烂之夏发表于 2019-12-27 14:43
所以我们也要运椅子玩？

所以别买房了吧。一套房子几百万，等啥时候攒够了啥时候买吧

作者: 灿烂之夏 时间: 2019-12-27 14:47

喜社海外婚礼发表于 2019-12-27 14:44
真特么搞笑，烟台GDP全国前20，经济增长也不是低，就这样腰斩300万人口，全国能有几个城市活下来？就活18 ...

这你不知道啊，看看出生人口和死亡人口就明白了。我另一个帖子有个表格你有兴趣可以看看

作者: 灿烂之夏 时间: 2019-12-27 14:49

zfs01 发表于 2019-12-27 14:46
所以别买房了吧。一套房子几百万，等啥时候攒够了啥时候买吧

你大概对人口趋势没理解到位以后人只会越来越少

作者: zfs01 时间: 2019-12-27 14:55

灿烂之夏发表于 2019-12-27 14:49
你大概对人口趋势没理解到位以后人只会越来越少

先想好晚上吃啥吧

作者: 麦子花开 时间: 2019-12-27 15:12
如果说不建地铁省下的钱能发给老百姓手里，那我支持不建，但如果财政支出必须有个出处，为啥不建，总比反复修路强

作者: dooss 时间: 2019-12-27 15:48
城区人口少的可怜，确实不具备条件

作者: balu698 时间: 2019-12-27 15:59
要尽快修，看问题不能光看眼前和局部。
万一哪天打仗了，几百万人的城市连个防空洞都没有，修地铁除了通勤还是避难。眼光要放长远。

作者: balu698 时间: 2019-12-27 16:02
还有石油终究会出现危机的，眼前的生活方式，是以石油推动的，
改天油价涨到一定程度，还是选择电力。烟台又有核电厂，用电成本低，有保障，是一种新的理念。

作者: 兰陵人 时间: 2019-12-27 16:17

灿烂之夏发表于 2019-12-27 14:41
你在下面等20分钟？ 20分钟能拉满10节车厢我也认了，真的

北京的首都机场快轨都是15分钟。到大兴的也是，人不一定要坐满。你看下大兴机场几个人，上午9点左右的时间，你能说不应该建吗
(, 下载次数: 10)
(, 下载次数: 8)
(, 下载次数: 10)
(, 下载次数: 9)

作者: 兰陵人 时间: 2019-12-27 16:26

灿烂之夏发表于 2019-12-27 14:33
往后看更难看，烟台人口从700万减少到400万人口负增长

50年后，中国人可能下降到10亿以下，但是人口会趋向环境，气候，经济等好的地方。10亿人会分布于几十个主要城市。这几年烟台落后，放在历史长河中不算啥，现在迎头赶上，相信20年后，烟台还是个很不错的城市。毕竟还有一定的基础。照楼主思路，不思进取的话，烟台最后肯定是被逃离的那个

作者: Hjkhjkhjk 时间: 2019-12-27 16:29
那是先打炮孩子再出来，还是孩子出来了在打炮？
地铁不搞好，交通不方便，城市能吸引人来？

作者: zfxng 时间: 2019-12-27 16:30

碧溪居士发表于 2019-12-27 14:30
烟台市区多少人，广州市区多少人？找下青岛的有可比性。再者地铁收支平衡的很少，主要是综合效益和后面发展 ...

首先青岛你也比不了，再则不要拿大山里架设电线打比喻。
地铁建设国家可以拨款支持，但运营可是要靠自己的，地铁收支确实不平衡，政府需要补贴，但是客流量不足补贴太大，造成财政负担太大，恐烟台财政无力承受。
铺设线缆国家可以负责，可运营起来可是妥妥的挣钱的！

作者: 娜乌西卡 时间: 2019-12-27 23:31

zfxng 发表于 2019-12-27 16:30
首先青岛你也比不了，再则不要拿大山里架设电线打比喻。
地铁建设国家可以拨款支持，但运营可是要靠自己 ...

财政有的是钱，少几个贪官污吏就够补贴的了

作者: 蓝蓝的牙 时间: 2019-12-27 23:54
为什么要拿广州借鉴，到小日本看看

他们的出生率逐年负数已多年

作者: 姗姗来迟12345 时间: 2019-12-28 04:41
为什么公交车人数这么少？都自己买车开了！所以现在停车难、堵车已是城市病，通了地铁我不开车了，今天刚接到一个违章短信，已开烦了，但是公共交通不发达没办法！对比一下日本发达的公共交通，就知道差距在哪里，社会在发展，人啊，眼光要往前看！

作者: cadd 时间: 2019-12-28 07:25

碧溪居士发表于 2019-12-27 16:17
北京的首都机场快轨都是15分钟。到大兴的也是，人不一定要坐满。你看下大兴机场几个人，上午9点左右的时 ...

大兴这条线多少钱一次啊，顺义机场线实在太坑了，要一次25块呢，觉得心疼

作者: 兰陵人 时间: 2019-12-28 07:30

cadd 发表于 2019-12-28 07:25
大兴这条线多少钱一次啊，顺义机场线实在太坑了，要一次25块呢，觉得心疼

30块。大巴也不便宜，差不多

作者: 没有如果2018 时间: 2019-12-28 08:50
我想问一下如果烟台建了地铁，有车族会放弃开车乘坐地铁吗？还是坐公交车的会放弃公交车赶地铁？买菜的会去坐地铁吗？你会坐地铁吗？坐地铁的又都会是什么人？

作者: 流浪犬收容中心 时间: 2019-12-28 09:17

姗姗来迟12345 发表于 2019-12-28 04:41
为什么公交车人数这么少？都自己买车开了！所以现在停车难、堵车已是城市病，通了地铁我不开车了，今天刚接 ...

你还会一样开车。
不信走着瞧吧。
你会发现地铁不是门到门到顺丰快递
地铁是送到小区驿站需要自取的四通一达

作者: 世界需要正义 时间: 2019-12-28 09:23
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 大浪淘沙douyon 时间: 2019-12-28 09:31
问题是不修地铁，这钱也没到老百姓手里啊

作者: 人民币搬运工 时间: 2019-12-28 09:33
也就早晚高峰，其他时间段有客流？

作者: 川上酷嚓 时间: 2019-12-28 10:07
哎呀！蛋蛋疼

作者: 姗姗来迟12345 时间: 2019-12-28 11:13

流浪犬收容中心发表于 2019-12-28 09:17
你还会一样开车。
不信走着瞧吧。
你会发现地铁不是门到门到顺丰快递

但是社会的发展进步向来不是反对的声音可以阻挡得了的

作者: cadd 时间: 2019-12-28 12:36

碧溪居士发表于 2019-12-28 07:30
30块。大巴也不便宜，差不多

这个思路值得借鉴，就是机场线贵一些，远的地方贵一些，不然空载赔的太厉害

作者: lxmlxg 时间: 2019-12-28 14:52
地铁是基础建设，亏损是正常的，医疗、教育哪个不亏损，亏损部分应该由政府来买单。况且学校、医院周边地价高，容易聚集人群，发展商业等，这对政府来说都是隐形福利，亏损的钱可以从这些方面赚回来。地铁也一样，地铁线周围地皮贵，开发商愿意开发，房子也好卖，就是地铁末端原来比较荒凉的地方也有刚需族去买房，这样慢慢城市就发展起来了，随之而来的商业、旅游等也会慢慢发展，继而外来人口增多……，这都是连锁反应。所以不要斤斤计较于现在没几个人坐，十年之后呢？现在的福山十年之后可能还是变化不大，如果给福山修两条地铁线，十年之后呢？

作者: 极速评 时间: 2019-12-28 14:54

麦子花开发表于 2019-12-27 15:12
如果说不建地铁省下的钱能发给老百姓手里，那我支持不建，但如果财政支出必须有个出处，为啥不建，总比反复 ...

建了地铁后烟台也会反复修路的，没办法，烟台领导就喜欢上挖路了。

作者: 打击假冒伪劣 时间: 2019-12-28 14:56
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 极速评 时间: 2019-12-28 14:58

娜乌西卡发表于 2019-12-27 23:31
财政有的是钱，少几个贪官污吏就够补贴的了

贪官污吏只会越来越多，不会变少的。
人民的负担也会越来越重。

作者: 极速评 时间: 2019-12-28 15:04

lxmlxg 发表于 2019-12-28 14:52
地铁是基础建设，亏损是正常的，医疗、教育哪个不亏损，亏损部分应该由政府来买单。况且学校、医院周边地价 ...

十年之后，十年之后烟台的常住居民会减少，你信不信？
五年后你再看烟台，2019年烟台常住居民是最多的。

作者: 灿烂之夏 时间: 2019-12-30 11:04

喜社海外婚礼发表于 2019-12-27 14:44
真特么搞笑，烟台GDP全国前20，经济增长也不是低，就这样腰斩300万人口，全国能有几个城市活下来？就活18 ...

http://www.ytbbs.com/forum.php?m ... &extra=page%3D1

作者: 米杉 时间: 2019-12-30 11:20
自驾车的人数没算上呀！

作者: 灿烂之夏 时间: 2020-1-3 08:41

作者: 灿烂之夏 时间: 2020-4-20 16:40

作者: 灿烂之夏 时间: 2020-4-23 16:27

作者: Garza 时间: 2020-4-23 16:51
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 救人不救世 时间: 2020-4-23 17:28
堵成狗的十字路口不修立交桥，烟台就一个发电厂立交桥值得炫耀了

估计一期修完剩下的就是每天负责计算亏损额了

34站，一站停不超过一分钟，一站算跑1分钟（大城市一般5分钟的路程）

作者: Garza 时间: 2020-4-23 17:34
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: lenux2000 时间: 2020-4-24 12:26
这个人流量比都不要比，人口基数摆着呢，这就是三线和一线的区别。到时候下班点一过，每节车厢三两个人，地铁运营费用亏空谁出？地方财政补啊。反正都是花大家兜里的钱，养了地铁了，别的就缓缓吧。

作者: 海之帆 时间: 2020-4-24 12:31
一天发两班，早班晚班

还省电，不然空跑费电啊。

作者: lenux2000 时间: 2020-4-24 12:34

碧溪居士发表于 2019-12-27 16:17
北京的首都机场快轨都是15分钟。到大兴的也是，人不一定要坐满。你看下大兴机场几个人，上午9点左右的时 ...

找好自己位置，千万别和北京比，北京一天地铁八百多万人次，机场线恰恰是挣钱的。大兴机场试运营呢现在，你咋不拿他施工照片上来？跟首都比？真敢比！

作者: 极速评 时间: 2020-4-24 12:41
要看建地铁的目的了。
炫富的----可以建
真正解决交通堵塞的----可以修成本低的高架桥
给售楼处宣传的----只大力宣传不建
感觉烟台就是个二线城市，没有地铁说不过去----有地铁也代表不了什么
感觉烟台的经济与人口需要----不需要建
为了以后招商引资的----从近几年烟台的发展看，没必要建

作者: xtogydd 时间: 2020-4-24 13:21

碧溪居士发表于 2019-12-27 14:30
烟台市区多少人，广州市区多少人？找下青岛的有可比性。再者地铁收支平衡的很少，主要是综合效益和后面发展 ...

作者: 灿烂之夏 时间: 2020-5-12 16:46

作者: godaddy 时间: 2020-5-12 16:49
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 冰N 时间: 2020-5-12 16:51
而且一号线，二十多公里的路程绕成四十多公里的地铁线路，二十多公里搞出三十多个地铁站。四十多公里的地铁线路，只从开发区到莱山.............拭目以待。

作者: godson_2003 时间: 2020-5-12 16:55
有地铁我就不骑车了我改成坐地铁

作者: 灿烂之夏 时间: 2020-5-12 16:59

godson_2003 发表于 2020-5-12 16:55
有地铁我就不骑车了我改成坐地铁

首先修地铁要堵个5年，其次地铁不一定顺路，你骑车过去坐地铁做完地铁出来再骑车才能到目的地

作者: godson_2003 时间: 2020-5-12 17:12

灿烂之夏发表于 2020-5-12 16:59
首先修地铁要堵个5年，其次地铁不一定顺路，你骑车过去坐地铁做完地铁出来再骑车才能到目的地

哈哈表达一下支持平时上下班不到5公里；地铁上了应该有一部分开车的就不开车了毕竟很多地方停车位不好找，另外路程远的开车精神和经济压力都大

作者: 冰N 时间: 2020-5-12 17:27
坐地铁要过安检，而且每一站停的时间都比较长。如果二十多公里设三十多站点，有可能的情况是比公车还慢。且只有一条线路的情况下，坐公车倒车还更方便。地铁如果在速度上不占优势.........

作者: yt-ren 时间: 2020-5-12 18:15
面子问题

作者: 聪明的一休 时间: 2020-5-12 18:28
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 昭昭1 时间: 2020-5-12 19:18

zfxng 发表于 2019-12-27 16:30
首先青岛你也比不了，再则不要拿大山里架设电线打比喻。
地铁建设国家可以拨款支持，但运营可是要靠自己 ...

谁说地方建地铁国家财政拿钱？据说地铁自建设到运营都是地方财政负担，省财政可以部份补助与政策支持，主要依靠各地自己担当！

作者: lip86330 时间: 2020-5-13 08:56
必须得上，这波基建高潮赶不上，以后就没烟台什么事了

作者: 灿烂之夏 时间: 2022-6-9 20:00

喜社海外婚礼发表于 2019-12-27 14:44
真特么搞笑，烟台GDP全国前20，经济增长也不是低，就这样腰斩300万人口，全国能有几个城市活下来？就活18 ...

作者: 神锋 时间: 2022-6-9 20:31
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 大写的S 时间: 2022-6-9 21:19

兰陵人发表于 2019-12-27 14:30
烟台市区多少人，广州市区多少人？找下青岛的有可比性。再者地铁收支平衡的很少，主要是综合效益和后面发展 ...

烟台不算蓬莱也就200W人。广州1500万市区人。。差距巨大。。

作者: 喜社海外婚礼 时间: 2022-6-10 01:07

神锋发表于 2022-6-9 20:31
那么你告诉我们为了什么，为了装13吗？

为了吸引人口。地铁是一种名牌，体现了城市的竞争力，城市的经济实力，城市在全国重点项目的关注程度，体现了城市的核心价值，未来预期等等效果的一部分。如果你把可能会吸引到人口、人才的项目叫做装13，那么它也算装13，而且还是很有用的13

欢迎光临烟台论坛-烟台社区 (https://www.ytbbs.com/)