烟台真的需要地铁吗？

龙山急行

首先什么情况下你会选择坐地铁呢？一般都是起点和目的地基本在地铁沿线才行，所以当地铁形成网之前，指望地铁来解决（或缓解）烟台早晚上下班高峰不太实际。因为开车上下班的人（早晚高峰堵车的实际制造者）如果家和单位有一个不在地铁站附近的，他很难选择去坐地铁。能同时满足家和单位都在地铁站附近的人能有几个？
所以我认为解决烟台市内交通问题的关键还是要建设高架路或者真正的快速路，使得跨区交通的人不与市内交通的人挤在一起。高架桥（快速路）建设成本远低于地铁，审批也简单得多，对交通的改善作用见效快。
当然，如果能够同时修就更好了，地铁和高架路（快速路）之间并不排斥，也不存在必须的先后顺序，所以为何不在苦等地铁的时候先修呢？

yangyang1980

等票价出来时又大批人骂了

龙山急行

房小楼 发表于 2020-8-2 13:13
青岛真的需要地铁吗？

青岛济南市区人口多啊，不用划区就满足地铁人口标准啊，他们确实需要，换言之，连青岛济南坐地铁的人都不多，烟台岂不是更惨？

villager

早九晚八点后就没人了

Hheli

天天有人愁万一中了一千万俩色球可得咋嘛花啊！愁死了

咔哩哇嚓

现在有不少住高新区，在开发区上班的，也有反过来的，有了地铁应该比开车方便不少bq，特别是冬天下雪的时候

好吃的不是拉面

上个世纪有人说南大街太小了，别人像是看傻瓜一样看他，认为南大街很宽了，过马路走路还要走半分钟呢。

lpf244319082

不开车或者不想开车的还是大多数的

云中君的爸爸

烟台人真正坐上地铁是五年以后的事了。
所以现在推动地铁建设正当时。
同样，楼主说的很对，对于烟台，地铁和高架快速路不是单选题，完全可以多选。只是政府财政顶不顶得住是个问题。

大唐盛世

欢迎到济南来参观高架桥。

你微笑时好美1

地铁是考虑到十年二十年以后发展的事，不能仅仅通过眼前三两年判断需不需要

野兽型男

房小楼 发表于 2020-8-2 13:33
15年前，威海需要8车道吗？文化路八车道，世昌大道8车道，青岛路8车道。威海15年前有多少人有多少车？

掩饰不住威海人少，经济不行。海景房降价。你的所有都是建立在，经济高速增长与人口持续增加的前提下。现实相反。

龙山急行

lpf244319082 发表于 2020-8-2 13:41
不开车或者不想开车的还是大多数的

但问题的关键是，本来就不开车选择公共交通工具的人对早晚高峰影响不大，让你们的公交车堵着不动的是私家车

zhhajjjs

其实吧，既然地铁已经宣布要建了，不管是利民还是带动经济，肯定有它存在的理由，不可能因为少数人反对和觉得没用就不建了

贝壳小土豪

地铁都开始了，你还讨论这个问题有意义么，怎么天天那么多吃饱了没事干的人，弄得好像修地铁还是高架桥自己说了算似的

yt264001

不修地铁，烟台的GDP还不得跌出山东前10