小哥播报｜烟台新增数条公交专用道，应该这样走！千万别被“唬”了！

烟小哥

最近论坛各位网友都对公交专用车道这一话题讨论多多，小哥也综合了一下各位网友以及目前烟台公交专用车道的现象，来为大家提个醒！


这五条仅为模拟公交专用车道
昨日网友@真狠啊就发帖说：山海、青年南、幸福南、芝罘屯、通世路5条公交专用道只是模拟运行体验！

很多司机对于青年南路上的公交专用道表示有点“懵”，不知道该怎样行驶，于是向市公安交警队提出：“每天上下班公交专用道启用期间， 进入阳光上城小区，该走哪一条路？原三车道变成俩车道跑车了，每次都小心翼翼得开车，总感觉哪哪心里憋屈啊......”


公安局交警支队对此回应：“为倡导公交优先出行理念，大力发展公共交通，缓解交通拥堵，积极配合开展公交都市创建活动，公安交警部门借鉴北马路、南大街等公交专用道的设置和管理经验，在调研了相关道路条件和交通流量的基础上，在山海路、青年南路、幸福南路、芝罘屯路、通世路等5条部分符合公交专用道车行道运行条件的路段施划了公交专用道。

目的是让广大驾驶员进行模拟运行体验，倡导公交优先理念。待公交运行密度符合相关条件后，我们将及时发布通告，依法实施管理。
这也就意味着：
山海路、青年南路、幸福南路、芝罘屯路、通世路等5条道路路段上的公交专用道路，仅是“模拟运行体验道路”，后续条件成熟之后，再进行下一步设置手段。
然而烟台的公交专用道时常被大家拿来讨论，该设还是不设？该在哪里？该怎么设？

公交专用车道引更多“问题”

公交专用车道的设置是出于缓解、改善交通拥堵目的，加快公共交通工具的通行速度，规范交通秩序，对此很多人想法一致认为：公交专用车道其实十分有必要，但是问题在于，目前烟台所设公交专用道路段是真的有必要吗？


网友@客观看世界这样说：“公交专用道没有人说不需要，大家在意的是：在公交线路和车次密度满足一定条件的时候再设置，不要轻易设置，因为最近很多道路一下子设置了专用道，很多路段公交线路少，社会车辆多，公交车道出现较多时间闲置，造成本来不拥堵的路段出现了拥堵。”

公交线路和车次的密度是应该考量的一个主要因素，在一定时间内通过更多车流，让交通顺序达到高通行率。但如果密度达不到，一定时间内社会车辆运载人员数量多于公交运载数量，那就不宜继续保留公交专用道。

公交车与私家车之间的“矛盾”

另外一方面，很多司机认为公交专用车道的设置对私家车的通行反而带来了不少的烦恼。

网友反映：在红旗西路交汇口，设置有5条车道，2条左转，2条直行，1条右转加直行。因观海路、红旗路均为我市的交通干道，车流量大，还未到交通高峰期，左转车辆就有两排，已经排到海滨小区的路口，高峰期，左转车辆能一直排到海韵路口，占据了4条车道中的2条，剩下1条普通机动车道和1条公交专用道早晚高峰期，因公交专用道启用，后方三个车道上驶来的大量直行车辆，在这个路段只能使用这唯一的一条普通车道，就在这个位置形成了严重瓶颈。


（山海路）
还有一种现象则是，公交车辆并不在规定时间内通行公交专用车道，反而忽视了车道的作用，这对其他私家车辆来说更是一种影响。

网友@平静的枪火：“那为什么公交车不跑它自己的专用道？”


（芝罘屯路现有公交专用道）
再者，部分道路在设置了公交专用车道之后，私家车车辆对于车道的划分，如何通行也成了个难题，有网友对红旗路路口的公交车专用道就有疑问：虽然红旗路路口有3条直行车道，但因后方只有1条，所以车辆都被堵在后方，很多时候看着路口并不拥堵，其实后方已经堵得乱了套。很多车辆看到这个状况，只能是违章从公交车道通过。

所以对于公交车专用道的设立与使用，公交车辆与私家车辆都应遵守其交通规则秩序，在规定时间内，发挥公交车专用车道的最大作用，有序行驶才能缓解交通压力，完成交通疏通。

公交车专用道正不断完善ing
目前限时公交专用道
南大街、只楚路、北马路几乎全时段（6:00-22:00）的专用道，机场路、大海阳路、观海路为限时（7：00-8:30，16:30-18:30）专用道。

模拟体验公交专用道
二马路、山海路、青年路、芝罘屯路、幸福路、迎春大街等未正式开启，目前只是让广大驾驶员充分进行模拟运行体验，倡导公交优先理念。

公交车专用道如何行
同时，对于究竟该如何在车道行驶问题，交警部门也给出了回复：公交专用道在限行时段内是禁止其他车辆通行的，因此右转车辆应当在不影响公交车辆通行的情况下，从最靠近专用道的机动车道右转驶入路口。


（海港路）
南大街、只楚路的公交专用道一直延续到路口停止线，所以在这条道路右转弯需要按照路面右转标志，跨越公交专用道右转，其余的公交专用道均没有延续到路口停止线，在专用道到路口停止线之间都留有一段空白位置，没有划车道线，车辆可以在这个位置变道进入右转车道转弯。

公交车专用道还将适时调整
规划公交车专用车道后，交警部门也将根据实际情况，采取错时、分时段公交专用（譬如机场路，高峰期时间段公交专用车道，只允许公交车、单位班车等允许在公交专用道行驶的车辆）使用原则。同时，交警部门也将根据实际通行使用情况，完善道路标志标线、合理调整公交专用道的通行时间。

希望通过合理规划调整的公交车专用车道建设，能够大力改善烟台交通状况，为市民出行带来切实的便利。
各位网友还对公交车专用车道有什么想法或者建议，欢迎和小哥聊聊！

妞。不怕

。。。。。

咸菜酱

烟雨任平生S

烟台BRT没实行起来，弄了个公交车专用车道。哈哈！

今年结婚

模拟是啥意思，那不也是公交专用的吗？

客观看世界

网友反映：在红旗西路交汇口，设置有5条车道，2条左转，2条直行，1条右转加直行。。。。。。。。。。。这个也是我反映给交管部门的，哈哈哈，真的希望交管部门能取消这个海滨小区到红旗路口之间的公交车道，如果你遵章不走公交专用道，每天都要在那里堵住一会。这个路段公交车道也就有百十米左右，公交车行驶前三十米左右，就需要驶出专用道靠边进站了，出站的时候前行三十米左右，不等到进入专用道，又进入到路口未设置专用道的路段了，更何况大多数公交车为了安全，都走最右侧的直行加右转车道，不会选择再进入公交专用道，公交车对这段专用道的使用较低，但却因为这一段专用道的存在，对直行车辆造成非常大的影响，海滨小区路口以南三条车道，直行车辆都可以行驶，以北三条直行车道，小区路口位置高峰期却只有一条供直行的车道，瓶颈是非常明显的，取消这一段专用道，对公交车的影响极小，却可以极大缓解直行车辆的拥堵。

客观看世界

今年结婚 发表于 2019-9-3 19:46
模拟是啥意思，那不也是公交专用的吗？

模拟好啊，我说过，这个方案可以说是折中方案甚至是最好的方案，可以兼顾两方面，如果不设置公交专用道，所有车道都拥堵，公交车也被堵，但如果设置公交专用道并启用，公交线路和密度不够，公交车道闲置，其他车道更加拥堵，模拟就是说设置公交专用道但未启用，不知道公交车道未启用的，不敢进入公交车道行驶，一定程度减少进入专用道的社会车辆，知道公交车道未启用的，拥堵的时候选择继续在公交车道行驶，又可以分流其他车道车辆的数量，真是一举两得，哈哈哈。

扬帆启航777

ytcity1980

对该社公交专用道的红旗路却没有设

友谊村

老虎是只猫

POS机免费送

雪中送冰

私家车都是加油花钱来养路，到头来却不让你走

greban

弄了个公交车专用车道

咸菜酱

咸菜酱

虚作

客观看世界 发表于 2019-9-3 20:19
模拟好啊，我说过，这个方案可以说是折中方案甚至是最好的方案，可以兼顾两方面，如果不设置公交专用道， ...

一举两得？
就是说，让大多数不知道未启用的人腾出地方，让你们这些知道未启用的人宽头，这叫一举两得？

你怎么可以将不要脸说得这么脱俗？

虚作

客观看世界 发表于 2019-9-3 20:19
模拟好啊，我说过，这个方案可以说是折中方案甚至是最好的方案，可以兼顾两方面，如果不设置公交专用道， ...

这种靠蒙蔽大多数人使部分人获利的行为，在你眼里是一得。还敢公开鼓吹。
你的胆子太大了。
这种思路，将使人们永无出路。
倒霉都是活该啊。

虚作

小老百姓都这样，不能给权，权能给谁
爱给谁给谁，都一样
这还有什么办法
没救了