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不知道这动作算是快呢还是慢,算是懒政呢还是勤政,行吧,有改变总比没有强
被公交“卡脖”的南部新城
被公交“卡脖”的南部新城 【正文】随着烟台三中新校区2015年11月10日的正式启用,其周边楼盘如雨后春笋般崛起,仅青年南路路段,自新三中东门姜家疃公交站一路向南,至西珠岩公交场站,就分布着总规模超过数万人的多个居民小区。然而,这里的公交线路目前却只通了两路??16路和59路,居民们的公共交通出行压力可想而知。同时,在姜家疃南站路口处,59路公交车还直接左拐向东到达运行终点,将山语城、柏林春天、逸城山色、东方盛景等数个规模较大的小区的出行压力甩给了16路一条线路。对此,居民们表示了强烈不满。 【同期声】反正就是这一辆公交车出去。现在我都倒两班车,出去特别困难,特别是我这个岁数。 【正文】随着周边新楼盘的不断开工,姜家疃南站向南的公交压力也与日俱增。居民们提出,能否增开线路,或者将59路公交终点向南延伸至西珠岩公交场站。 但是,市民多次向烟台12345政务热线反映之后,得到了公交公司这样的答复。
被公交“卡脖”的南部新城 【大屏字幕配音】如果现在南延至西珠岩,将增加4公里,增强了驾驶员的劳动强度,没有休息时间,存在安全隐患。最终的结论是:暂时59路没有南延计划。 【正文】延伸短短4公里,大约需要花费驾驶员多长时间呢?记者驾车进行了实地测验。 【同期声】那我们这一路是按照时速45公里开始进行往前跑的,大约也就用了不到5分钟的时间。 【正文】通姜路西起机场路、东至通世南路的路段两侧,遍布着多个成熟商圈。但是,在这条路上,记者仅在东头的卧龙派出所北侧发现了一块15路车的公交站牌,在其对向南侧却怎么也找不到站牌的身影。而据商户们说,这条东西走向,长达1.2公里的繁华商路上,目前根本没有公交车运行。 【同期声】好多坐车的人都上店里来问告诉怎么光对面有个车?这面站点在哪? 【正文】早在2016年夏天,就有市民提出,希望交通部门能提前布局,规划胜利路隧道通车后整条胜利南路的公交问题。交通运输局于2016年8月29日给予了第一次回复,称“待道路全线开通后,我们将根据情况适时进行公交线路优化调整。”胜利南路竣工通车后,周边居民再次反映,要求开设公交车,公交公司的回复都是“在今后的公交网线优化调整时会予以考虑”。可是,截止目前,这条总投资近十个亿,全线长度6143米的道路仍然没有任何一辆公交车通行。 【正文】自2005年开始,烟台市政府就在城市未来的发展规划中,确定了以烟青一级路和连城路为轴线向四周发展的“南部新区”战略。但是,在“南部新区”居民眼中,公交却成了“卡脖子”的一块短板。 【同期声】说是发展南部新区,可这整个南部,哪个地方的公交车也不如市里方便,周边建了这么些个小区,不是不通公交车,就是只通一辆两辆的,谁愿意来住,没有人,怎么发展。
被公交“卡脖”的南部新城
公交公司负责人
王永杰局长 现场答复: 主持人:都说城市发展公交优先,可我们现在却看不到,反而给人一种滞后的感觉,为什么呢? 王永杰:公交车在烟台南部确实行驶的太少了,主要原因是我们的公交线路原来都是在老市区,新的线路投入的很少。 主持人:4公里,5分钟,真的就向南延伸困难重重吗?从2017年开始,仅就网友反映,你们回复的一直都是在考虑,能给个确切答复吗? 公交公司负责人答复:胜利南路已经做了规划,应该是下周就开通。 王永杰:今年我们准备增加一百部公交车,解决运力不足的问题。 主持人:硬件设施已经很好了,可现在晚上公交车没有准点等问题。下一步如何整改布局的情况? 王永杰:编造一张网,听取老百姓的意见,听取专家的意见,把线路进一步优化,包括公交站点的APP等等。规划是今年年底初见见效,三年见效。
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