- 积分
- 8477
- 经验
- 点
- 威望
- 点
- 金钱
- 两
- 魅力
- 点
- 金币
- 元
- 性别
- 保密
- 在线时间
- 小时
- 注册时间
- 2017-12-26
- 最后登录
- 1970-1-1
|
本帖最后由 Yaleax 于 2019-3-15 13:31 编辑
这件事情本质上是路权的竞争。
对路权竞争的群体有,有行人群体、电动车群体、摩托车群体、公交车群体、私家汽车群体等。
如果是按照少数服从多数的原则,摩托车使用者也是注定被牺牲的。
如果摩托车使用者的利益得到满足,那么其他群体的利益将受到伤害。(摩托车速度快,占用机动车道,不礼让行人等)
这是也是为什么不禁电动车,而禁摩托车的原因。
不是因为你的利益被损害了,就一拍脑袋认为这个规则有问题,不公平。
退回90年代,摩托随便开,想去哪里去哪里。
因为那时候摩托车是一个大众群体,但是时代变了。
大部分人已经不在摩托车这边了。
实际上,现在这个时代,让摩托车随便开,才是对社会其他群体的最大不公平。
还有你说的正规化管理,会出现在对电动摩托车上。
但是因为这一群体人数庞大,所以管理也会慢慢进行的。
最后问你一个问题,什么是民意?
多数人代表民意?少数人代表民意?少数人是否应该被牺牲?
|
|