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本帖最后由 faraway 于 2018-10-17 10:30 编辑
最近关于车位的争议越来越多,越来越多的小区开发商支起“只卖不租”的大旗。
很多批评者,有的论坛内大骂,有的政府投诉平台投诉。最后的结论得到有效解决吗?我看很少?
大家现在纠结的无非是该不该买?该以多少钱买?、
讲个本人的故事,04年购得市中心封闭小区,当时马路临街铺面很多免费的停车位,当时开发商卖的车位是3w一个。
本人和很多人一样的感觉:一是太贵,不仅花了3w还得每月交管理费;二是小区附近太多免费停车位。
脑子有病的人才会去买,这是我当时的真实想法。
等到08年左右,开发商出售的离楼梯近,或离值班室近的好位置车位已经售罄,只剩下边边角角的,且价格涨到7w。
我这边考虑到,既然好位置没有,价格又涨的这么贵,算了,索性不买了。
到了14年,随着大家有车的越来越多,周围免费的车位有的改造成了zf认证的收费车场,仅剩的几个免费的车位根本抢不到。
经常需要把车一停等个半拉小时才能占一个车位的情况。托人问了问小区的车位已经涨到12w,不买也得买。
乖乖的掏了钱从开发商手里买了个位置偏僻的车位。
今年搬家,在新的小区花了16w买了新的车位,同时15w出手了原小区的车位。
当然还有很多老小区,像我父母家的,车位没有明确规划,老人住的多,车又少,现在还是免费用的状态。
买不买?该以多少钱买?
先说买不买,如果小区入住率可以预计未来比较高,户数与车位配比小于1:1.2的,一定要买,早买一是便宜,而是有好地角。
千万别指望开发商能降价出售(当然入住率低,且车位规划较多的小区除外)。
再说该多少钱买?
首先应该看地下车位的层数,如果小区地下车位不止一层,那当然离地面越近的车位越值钱。出入库容易,有的半地下的采光还能好些;地下越深的车位不仅出入麻烦,未来设计到渗水等一系列麻烦问题。 其次要看地下车位离电梯口,楼梯口是否近,越近的车位越值钱;有的地下车位设置有24小时值班室的,离值班室越近越值钱。 上述情况确定了,离车位主出车通道越近的越值钱,不为别的,就为了出入车方便 两侧没有墙的比两侧有墙的车位值钱,有墙的出入库,车辆转体时受限制(当然车库除外,后面另说) 绿城,万科这样大房企的车位,价格只会越来越高,因为相对于车位本身,车库的管理和服务更值钱。
车位,尤其是经济发达的主城区(郊区的另看),烟台像开发区,莱山区,芝罘区,福山区等人口居住密度较大,车位肯定是稀缺资源。
当然有条件的话,能买个车库,尤其是新建小区的车库那就更无敌了,毕竟相对于车位,车库又更属于稀缺中的稀缺。
最后,谈点自己的小看法,大家都喜欢免费的东西,就像很多抱怨开发商只卖不租的朋友一样。
但同样,在我们国家的现阶段,免费的东西相对花钱的东西那质量一定相对的要差。
如果大家都不买车位,都去租,车位的管理和随之出现的问题就会更多。
同样,很多上述抱怨的朋友经常会拿出法律的武器,说只卖不租违法,怎么怎么样?
但实际上大部分小区出售的车位不是出售产权(大部分车位也没有产权),而是出售的使用权。
说白了,从法律上讲没问题,使用权就是出租,只不过是长期出租。
再唠叨一句,还是我原来住的小区,原来花3w买车位的业主,基本上人家现在的车位上的车也都是好车。
富人思维总是先走在前面一步。
回过头来,人家也是从车位上赚便宜的那部分人(低价买了好位置的车位)。
综上,别再一味的抱怨,尽快去买,拖到后边,就会和我此前的例子一样。
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