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日常我们的出行经常碰到很多红绿灯或者交警在路口指挥,这些路口的信号灯设置无可否认方便了我们的出行,避免大家堵在一起,但最近发现一些新增的
红绿灯路口设置个人感觉存在一些问题,没有达到高效通行的目的,简单举几个我上班路线上的例子吧:一是通世南路惠安市场北路口由南向北的红绿灯,是这样,由北向南的路左拐
和直行是同时绿灯,这时由南向北就是红灯,必须等待对面通行停止后才会变为绿灯,其实设置的本意是对面有左拐的,这边就不可通行,但是每次走到这个地方就会发现,基本没有
几个车左拐,最多不过是三个,但是灯的等待时间要一分钟左右,就导致由南向北的车辆白等,每天如此,很大程度浪费上班及其他通行人员的时间;
第二个就是下班的时候,我会由北向南走新建的胜利路隧道,但走到胜利路和红旗中路路口会发现,由北向南的四条路只有一条是直行进入隧道的,其他都是左拐或右拐的,每次下班
走到这直行路线都会堵上差不多100米的车队,而其他的路上基本不会超过10辆车,以致我怀疑是不是隧道在限制通行量,但是又想不对,隧道投入巨额资金建设,不让通行的话是不是
造成巨大的资源浪费,不得其解。
小结:我在想,红绿灯的设置是不是应该注意两个方面,基本功能方面首先是错时间通行,避免拥堵,这是可用性,毋庸置疑;另外一方面,红绿灯时间的设置要经过路段车辆通行率的分析,使
红绿灯的指挥作用发挥到最大,避免时间和路段利用性的降低,这是易用性,这也在我们这个高速运行的社会环境中是很有必要的一方面,当然每个红绿灯还是整个城市指挥系统的一
小部分,要与整个城市交通系统相融合,已达到整个城市交通高效顺利运行的目的,这是我等小民不知的,因此以上的例子只是作为使用者的一点感受,如果说对了是我的偶然小幸,
如果说错了,也可能是眼光和关注角度的问题,但目的是想让我们生活变得更方面,更愉快,谢谢!
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