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标题: 啥情况？又提起了？ [打印本页]
作者: 佐思佑想 时间: 2019-10-15 09:15
标题: 啥情况？又提起了？
烟大海底隧道即烟台至大连海底隧道，目前已经将原来的“北隧道，南大桥”方案否决，最终确定建全封闭的铁路海底隧道。
2015年11月份，正式审议2016年重点工程,其中烟台到大连海底隧道施工方案正式出炉。隧道开通后,从烟台到大连最多只需要40分钟。
烟台到大连的海底隧道是指烟台蓬莱至旅顺之间的海底隧道,归属铁路总公司管理,整条隧道全长123公里,火车设计时速为250公里,运行速度能达到220公里/小时,届时从烟台到大连最多只需要40分钟。
据了解,工程方案将采纳全海底隧道方案,以火车载运汽车通行,南北两端的接驳点、工程规模也已确定。
跨越渤海从6小时到40分钟:
由于渤海海峡的阻隔，目前往来于山东和东北之间的铁路、公路只能绕行山海关，路程均在1600公里以上。即使2006年烟台和大连实现了铁路轮渡，来往于两地之间也需要至少6个小时。
按照即将上报的方案，渤海海峡将由一个深埋的跨海铁路隧道连通，隧道先从大连旅顺附近定一个入地点，蓬莱有一个登陆点，然后就到达了烟台。整条隧道全长123~126公里，隧道内将由动车执行运输任务，设计时速为250公里，运行速度能达到220公里/小时，届时从烟台到大连只需要40分钟。
工程的总造价大约在2000亿~2600亿元之间，具体数据现在不好下结论，但预计不会超过3000亿元。“以前项目迟迟没有开工主要是需要严格的勘探和技术论证，现在看来，我们在技术上已经不存在问题，按照当前的条件，项目开工后10年内肯定能够建成。”
值得一提的是，此次递交国务院的方案中，在经过实地考察和多次会议研究讨论后，项目组正式否决了之前的“全桥梁”“南桥北隧”两种方案，“深埋的全隧道”方案被最终敲定在纸面上。
需求究竟有多大:
需求是关系到这一耗资堪比京沪高铁和长江三峡工程的大项目是否该建的关键。
公开数据显示，2011年渤海湾车运量达101万辆/次、客运量654万人/次，其中烟连航线车运量达89万辆/次，客运量562万人/次，占到总运量的近九成。
据渤海海峡跨海通道战略规划研究项目组此前预测，到2020年，渤海海峡间潜在的客流量将达到3亿人次左右。即使按照跨海通道承担60%~80%的比例，客流量也将达到1.8亿~2.4亿人次。
路线规划:
隧道线路初步设计四条跨海线路备选
尽管烟大海底隧道尚未定稿，但专家们已经通过前期的考量设计了四条跨海线路备选。根据《渤海海峡跨海通道初步方案》的标注，这四条线位分别是：
线位1：最短距离方案，老铁山-蓬莱东港，长104km，可利用大竹山岛设置竖井，还需设置一座人工竖井。
线位2：连岛方案，老铁山-北隍城岛-大钦岛-砣矶岛-北长山岛-南长山岛-蓬莱东港，长114km，在北隍城岛、北长山岛设置竖井。
线位3：部分连岛方案，老铁山-大钦岛-北长山岛-南长山岛-蓬莱东港，长112km，在大钦岛、北长山岛设置竖井。
线位4：部分连岛方案，老铁山-大钦岛-南长山岛-蓬莱东港，长112km，在大钦岛、南长山岛设置竖井。
设计方案:
基本结构双向车道+服务隧道
大连至烟台海底隧道将采用“2+1”深埋式“全隧道”方案，双向车道，中间还有一个服务隧道。服务隧道位置略低于两侧车道。与此同时，隧道将会采用深埋法解决防水的问题，同时减小水压。
《渤海海峡跨海通道初步方案》中介绍到，主隧道外径为11.3m，服务隧道外径为9.5m，横通道外径为6m，采用复合式衬砌，主隧道初支30cm，二衬50cm；服务隧道初支30cm，二衬40cm。主隧道与服务隧道中线之间的距离为30m。而沿隧道纵向每隔800-1000m还将设置一条横通道连接主隧道和服务隧道
电气设备、重要线路都在服务隧道。另外可以用作通风使用，也方便人员进行维修。服务隧道主要作为将来运营、维修、救援的通道。另外其还有一个重要作用，即超前施工。也就是说，开建后将先开挖服务通道，进行超前地质探测——这样做是因为服务隧道的断面较主隧道要小。在服务隧道施工期间，一旦发现断层，将及时进行加固，也可以提早处理破碎带，然后再进行挖掘。
另外，根据空洞学来计算，未来在两个主隧道之上还要建设泄压洞。当其中一个隧洞压力比较大的时候，可通过泄压洞进入到另外一个隧洞内。具体涉及的间隔和断面要根据调研后的结果确定。
全隧道方案风险低
在实地考察和各种会议的研究讨论后，跨海通道正式否决了南隧北桥的方案，定为深埋的全隧道方案，深埋最大的好处就是抗风险。
跨海通道将采用复合衬砌结构的形式。所谓复合衬砌，就是将一层厚道分成同等的两层，中间加一个防水隔离层，以此来增加柔软性，这个结构抗裂性很好，之前的结构刚度太硬，很容易开裂。
跨海通道先从大连旅顺附近定一个入地点，蓬莱有一个登陆点，然后就到达了烟台。整条隧道全长123公里，火车设计时速为250公里，运行速度能达到220公里/小时。
跨海通道的火车都是平板车，当汽车要通过渤海湾隧道时，人可以不下汽车，直接把车开上平板火车，进行固定后，由火车统一拉过隧道，到达后，火车的固定自动解开后，司机就可以直接开车出通道。
按照即将上报的方案，渤海海峡将由一个深埋的跨海铁路隧道连通，隧道先从大连旅顺附近定一个入地点，蓬莱有一个登陆点，然后就到达了烟台。整条隧道全长123~126公里，隧道内将由动车执行运输任务，设计时速为250公里，运行速度能达到220公里/小时，届时从烟台到大连只需要40分钟。
此次递交国务院的方案中，在经过实地考察和多次会议研究讨论后，项目组正式否决了之前的“全桥梁”“南桥北隧”两种方案。
“深埋的全隧道”方案被最终敲定在纸面上。
作者: 小姐姐来说落后 时间: 2019-10-15 09:19
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作者: 喜社海外婚礼 时间: 2019-10-15 10:00
方案已经批下来了。目前就在看谁拨款了。还有女神，这大饼应该去大连论坛发，海底隧道振兴的是东北经济，不是烟台。你发错地了。
作者: 扬帆启航777 时间: 2019-10-15 10:00
等还是等
作者: 喜社海外婚礼 时间: 2019-10-15 10:06
海底隧道已经无所谓了。两会期间，全国人大代表烟台市市委书记张述平已经把这玩意撤出了第一发展梯队了。人大的时候，已经和威海市市长，青岛市市委书记研讨一体化经济特区了。目前青岛和威海已经先行开始了，烟台和威海也开始了。就是青岛和烟台一直还在较劲，不知道谁撤什么，谁补什么。反正济南人已经在网上高喊踹走青岛和烟台，让山东省有一个独峰！北方经济特区的大前提下，海底隧道那玩意是振兴东北的。已经不在意了。。。
作者: 山下寻梦 时间: 2019-10-15 10:08
这话题都多少年了，说说笑笑而已。如果确定了，不管是烟台大连的媒体会叫翻天，连国家媒体也会广泛宣传。而不至于在烟台论坛里发条莫名其妙的小帖子。
作者: tarring1982 时间: 2019-10-15 10:10
我敢建你敢走吗
作者: 妞。不怕 时间: 2019-10-15 10:40
没多大用处了，哪的人又多了
作者: 躺平尊者 时间: 2019-10-15 10:44
纯属扯淡
作者: 九天居士 时间: 2019-10-15 10:49
期待早点开建
作者: 给大哥踢出去 时间: 2019-10-15 10:54
这条隧道要是能开工，地铁估计也就快了
作者: 冬至 时间: 2019-10-15 11:03
使劲撸
撸大靠这玩意撸出好几个博导。
作者: 朔朔 时间: 2019-10-15 11:11
天天天干点有用的
作者: 丶日落大道c 时间: 2019-10-15 11:17
发展经济也不是独立发展，也得靠虹吸周边的，东北的人南下，可以有效的振兴烟台的房地产经济
作者: 喜社海外婚礼 时间: 2019-10-15 11:24
既然振兴了东北经济，怎么可能还南下？。反正山东这边不怎么聊海底隧道了。多谈谈渤海经济特区。
作者: 18553565968 时间: 2019-10-15 11:47
作者: 火星上的水 时间: 2019-10-15 12:07
汽车装载到火车上运行，这样的方案一点建设意义没有
作者: 喜社海外婚礼 时间: 2019-10-15 12:14
自己跑，出了事故，更扯吧。。
作者: 59215921 时间: 2019-10-15 12:43
真的假的
作者: AA音 时间: 2019-10-15 13:05
作者: 浮生若ゆめ 时间: 2019-10-15 13:20
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作者: 83年的老司机 时间: 2019-10-15 13:34
作者: 咸菜酱 时间: 2019-10-15 14:40
作者: 川上酷嚓 时间: 2019-10-15 15:33
好吧 这次我挺你！！
作者: 肯King 时间: 2019-10-15 15:41
烟大隧道是国家工程。国家出钱
地铁是市政工程，当地出钱
两者有啥直接关系
作者: FOUREVER 时间: 2019-10-15 16:24
有屁用，本来烟台交通就成问题，和普通老百姓没多大关系，再有个超载的两年报废了则么办
作者: 论坛小管家 时间: 2019-10-15 16:34
发帖辛苦啦，打赏奖励！
作者: 叁伍玖肆 时间: 2019-10-15 16:38
放屁
作者: 离家的人 时间: 2019-10-15 17:02
几千亿修个管子？谁敢坐？我宁可坐船也不坐！
作者: 此名以被注册 时间: 2019-10-15 17:10
如果不错位发展，那么永远是竞争关系，三市必须放弃一些东西才能形成合力
作者: 五分真情 时间: 2019-10-15 17:12
万一出事，是不是没个救，宁肯慢点在海上漂。
作者: 黄药帅 时间: 2019-10-15 17:46
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作者: 没有如果2018 时间: 2019-10-15 17:55
脑子让狗吃了呗，没事儿瞎逼叨叨
作者: godaddy 时间: 2019-10-15 19:36
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作者: 军火贩子 时间: 2019-10-15 19:56
还在论证？什么时间开建
作者: dlgdxbb 时间: 2019-10-15 20:25
吵吵这么些年了 我还以为快建好了
作者: wangxin_lx 时间: 2019-10-16 05:37
不是官方消息？
作者: POS机免费送 时间: 2019-10-16 06:18
作者: 友谊村 时间: 2019-10-16 07:16
作者: 哼哈杂滴 时间: 2019-10-16 07:37
相关新闻：烟台房市成交量近期进入底点，去库存周期加长。
作者: 尹小悟 时间: 2019-10-16 10:34
这就是一个人吃饱
别人不管的
大港城
隧道是为了振兴东北的
不建在烟台
亮了
作者: Dnc 时间: 2019-10-17 09:10
呵呵抓紧吧哈，还有地铁或者轻轨，希望我能活到看见这些（本人31岁）加油
作者: 打小就帅 时间: 2019-10-17 14:58
一天天了，不挨觉就难受
作者: 人民币搬运工 时间: 2019-10-17 15:55
等风来
作者: 会飞的鲸鱼 时间: 2019-10-18 15:19
谁批准建谁就是历史的罪人，50年以后再提这个事吧
作者: 乙午 时间: 2019-10-18 17:32
有生之年系列之烟大隧道
作者: 馒头包包 时间: 2019-10-21 17:34
有啥劲！成了轮渡了
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