导致发动机“致命身亡”的五种操作！ - 烟台论坛-烟台社区

发动机作为汽车身上最重要的部件之一，是非常重要的存在，一台发动机中大大小小的零件更是多到数不清，因此，一旦出现问题，维修起来相当麻烦。

据有经验的汽修师傅说，在他们所经手维修的汽车中，车辆因发动机保养不良造成的故障占总故障的50%以上。今天为大家整理了发动机的几大死法，快来看看你有没有做过这些“伤车”的事。

汽车在怠速时是处于浓喷油状态的，也就是说，怠速时的车子，气门开得很小，喷油器会喷出浓度很高的油来保证发动机运转，因此怠速本身是要比车子跑起来或者跑高速要更容易导致积碳，长时间怠速，发动机积碳肯定会更厉害。久而久之就会影响进气排气的效率，直喷机型尤为严重，经常怠速的直喷车辆在冷启动时都能看到明显的黑烟。

其实空气滤芯就像是人带的口罩一样。若空气滤清器不能有效地滤除空气中的悬浮颗粒物，轻者加速汽缸、活塞及活塞环的磨损，重则造成汽缸拉伤，缩短发动机的使用寿命。所以车主们需要根据不同的使用情况，定期清洁空气滤芯。

空气滤芯一般在清洗3次后就应更换新的。而清洗的周期可以由日常驾驶区域的空气质量而定。小编提醒一句，购买质量好的厂家原装提供的正厂件空气滤芯也是十分重要。

因为机油的工作环境非常恶劣，所以一定要结合使用条件定期给汽车换油，并使油量适中，一般以机油标尺上下限之间为好，过多过少都不好。机油不要加少了，但也不要加多了。

并不是越贵的名牌合成机油就越好，适合你的爱车的机油才是最好的。还有还有千万别贪图便宜加来路不明的机油，不然心疼的可是你的钱包和爱车了。

有的车主在发现冷却液少了之后，以为加水补充就行，小编理解!在临时情况下作为代替方案可以，但如果说想以水来替代的话，那千万不要这样做!其实冷却液并不仅仅为了冷却和防冻，还有沸点高、泡沫倾向低、粘温性能好、防腐和防垢等特点。

而以上这些特点，普通的水是代替不了的，就算是纯净水也不行，冷却液的沸点是要比普通水高的，而且容易造成水垢，堵塞水冷通道甚至节温器等问题，而发动机可能会因高温报警或进一步形成不可逆的伤害。

车辆改装是一个给汽车发烧友，车痴们钟情的项目。来个大包围、前唇、大尾翼;加大轮毂、改绞牙避震等，其实都是外观的小case。真正的“扮猪吃老虎”是怎么样的?那些玩(土)家(豪)们会重新调校发动机，甚至镗缸以此来增加排量。而这对发动机的伤害是巨大的。

试想一下!原车发动机经过拆解再重新组装，各处连接的螺丝、固定夹等等都会发生不同程度磨损，这就给原厂发动机造成了物理结构上的破坏，在无形之中减少了发动机使用寿命。