烟台论坛-烟台社区

标题: 大花坛弄好了 [打印本页]

作者: 客观看世界 时间: 2025-12-13 12:53
标题: 大花坛弄好了

设置红绿灯后，大花坛位置交通效率会下降，造成港湾南大道上会有大量车辆等待，左转车辆，特别是由东向南进入火车站停车场的车转不过去，会造成通行效率进一步下降。路中央应该设置隔离栏，禁止车辆在路段中间掉头，左转车辆到大花坛路口和地方港路口掉头，减少交通冲突

作者: 客观看世界 时间: 2025-12-13 13:01
这路口又设置了两条可变车道，烟台可变车道越来越多，但管理好像没有变化，可变车道还是随意车道。以北马路海港路口，自东向西右侧第二车道，高峰期改为右转车道为例，天天有不少直行车辆不按照指示灯行驶，停在这个可变车道上，阻挡后方右转车辆，监控不管，现场交管也不管，后面车喇叭按得震天响也没用，谁脸皮厚谁就随意走

作者: 客观看世界 时间: 2025-12-13 13:07
看看图中这一个左转车辆，阻挡了后方多少车辆

(, 下载次数: 10)

作者: 客观看世界 时间: 2025-12-13 13:43
这位置也有车在等待左转，可是并排3-4排车堵在那里，想转过去谈何容易，转不过去在路上等待，又把同车道后面的直行车堵在那里了，造成三车道变成了二车道，后方车辆变道造成的影响，使得实际通行效率，连二车道也达不到，应该加装中央隔离栏杆

(, 下载次数: 15)
(, 下载次数: 12)

作者: 客观看世界 时间: 2025-12-13 13:53
标志就这样了吗

(, 下载次数: 11)

作者: 行云何处去 时间: 2025-12-13 15:12
乱糟糟

作者: 畅想飞舞 时间: 2025-12-14 11:16
堵的更厉害了

作者: 客观看世界 时间: 2025-12-14 15:26

畅想飞舞发表于 2025-12-14 11:16
堵的更厉害了

其实，拆了花坛后，前几天总体还好，短期维持不变，等青年路立交桥通车后，再按照目前方式管理这个路口，那样车流量会分流，应该能好点。尽快开通了路口，是不是立交桥那里会延期，原来可是说的月底

作者: 客观看世界 时间: 2025-12-14 15:34

畅想飞舞发表于 2025-12-14 11:16
堵的更厉害了

现在时间点的地图，都堵在路口西侧了

(, 下载次数: 14)

作者: 客观看世界 时间: 2025-12-14 15:42

畅想飞舞发表于 2025-12-14 11:16
堵的更厉害了

随着路口开放，东行车辆的增加，还会波及到西南河路口，因为路口增加了自北向南的直行车，原来路口配时，不动就会冲突，改变就会全部打乱，不知道这条新开单行道路，为什么不是顺向自东向西，弄成了自西向东，这样交叉交通太多了，对原有的交通秩序影响比较大

作者: 客观看世界 时间: 2025-12-15 08:34
8点半了，早高峰基本过了，海港路自北向南是通畅的，可是大花坛以西被堵的一片红，地图显示过了立交桥

(, 下载次数: 15)

作者: 朱顶红 时间: 2025-12-15 11:42
今早送孩子回来，七点钟自西向东就开始堵了

作者: 火星上的水 时间: 2025-12-15 19:01
越改越堵了，不知道怎么论证的

作者: 客观看世界 时间: 2025-12-15 19:10

火星上的水发表于 2025-12-15 19:01
越改越堵了，不知道怎么论证的

本来大花坛是顺行，如果堵，海港路港湾南大道都会堵，那是真的堵，现在加了灯，有了等待放行的直行车，特别是赶上火车进站时候车辆进出北侧停车场，有时候，海港路车并不多，车都被堵在港湾南大道上了

作者: 客观看世界 时间: 2025-12-15 19:14

火星上的水发表于 2025-12-15 19:01
越改越堵了，不知道怎么论证的

这个时间点，地图显示，市区都不堵车了，只有港湾南大道堵车

(, 下载次数: 8)

作者: 火星上的水 时间: 2025-12-15 19:44

客观看世界发表于 2025-12-15 19:10
本来大花坛是顺行，如果堵，海港路港湾南大道都会堵，那是真的堵，现在加了灯，有了等待放行的直行车，特 ...

接站私家车停车场改的也很失败

作者: 九天居士 时间: 2025-12-15 22:00
这……

作者: dadadagouxiong 时间: 2025-12-16 07:55
我会走吗？你会设计吗？周五晚高峰堵得和狗屎一样，原来2分钟的路程现在要10分钟，乱七八糟

作者: ACDD 时间: 2025-12-16 09:00
红绿灯十字路口理论上效率是远远高于大转盘的
但是，烟台交警部门的车道设计和红绿灯间隔时间还是一如既往的垃圾
我都服了
是不是交警部门没有专业人士？

作者: 客观看世界 时间: 2025-12-16 09:20

ACDD 发表于 2025-12-16 09:00
红绿灯十字路口理论上效率是远远高于大转盘的
但是，烟台交警部门的车道设计和红绿灯间隔时间还是一如既往 ...

从交通秩序角度说，红绿灯有优势，从通行效率角度说，大转盘有优势。车流量不是特别大的前提下，大转盘方式车流因为是流动的，不容易堵塞，而红灯方式车流是静止的，更容易堵塞，加上路边还有大型停车场，遇到进出车，会把车流拦腰截断，加重堵塞。看看这个显示，前面是绿色，后面是红色，是不是被截断了

(, 下载次数: 15)

作者: 客观看世界 时间: 2025-12-16 09:32

火星上的水发表于 2025-12-15 19:44
接站私家车停车场改的也很失败

停车场，合理的设置应该是东进西出，让出口尽量远离路口，减少火车到站后集中出停车场，对干路车流的影响，现在却是西进东出，出口距离路口太近。另外，网约车接站位置在铁路线位置，供停靠位置又小，又靠近路口，还是路边停车，对路口交通秩序影响更大。现在增加了东行道路，如果对网约车的管理，是站外路边随停随走，那不不如改到海港路上去，起码那边道路宽，加上东行分流，车辆还能少不少，只要管理上做到随停随走，起码比现在位置对交通的影响小

作者: ACDD 时间: 2025-12-16 11:17

客观看世界发表于 2025-12-16 09:20
从交通秩序角度说，红绿灯有优势，从通行效率角度说，大转盘有优势。车流量不是特别大的前提下，大转盘方 ...

这个就别杠了
你自己去下载一个模拟的游戏
叫天际线
自己修建一座城市，搞一个交通路网
自己模拟一下车流量大的时候，是环岛高效还是十字路口红绿灯高效不就得了
如果环岛高效
也不会全国大批量拆除环岛，改红绿灯了
以前环岛有个重大作用是中间搞个矩形绿色植物的花坛，主要是美观

作者: 客观看世界 时间: 2025-12-16 11:31

ACDD 发表于 2025-12-16 11:17
这个就别杠了
你自己去下载一个模拟的游戏
叫天际线

你的观点不也是同意我这个观点的吗，那就是车流量大的时候，红绿灯才会比转盘效率高，具体哪种方式好，不能撇开车流量这个条件

欢迎光临烟台论坛-烟台社区 (http://www.ytbbs.com/)