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标题: 烟台地铁彻底没戏？多城地铁项目被驳回，国家政策继续收紧 [打印本页]

作者: 烟小哥 时间: 2025-12-4 17:08
标题: 烟台地铁彻底没戏？多城地铁项目被驳回，国家政策继续收紧
前天小编看了一个视频，大概的内容是以后二三线城市地铁基本没有希望，即使是一线城市也很难拿到新线路的批复了。
当然这不是空穴来风，而是有切实例子——前段时间，浙江省宁波市地铁第四期建设规划申报被国家发改委驳回，主要原因是轨道交通客流强度未达到新政策标准，当前日均客流强度仅为0.45万人次/公里，低于0.7万的最低要求。

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宁波作为副省级计划单列市，2024年GDP达到了1.8万亿，在万亿俱乐部中排名第11位，妥妥的经济发达城市，而同样被驳回申请的还有黑龙江省会哈尔滨，该城市地铁二期建设被拒则是因为债务率问题。
有网友说，青岛后续申报也有可能面临同样的问题，因为青岛目前地铁运营的客流强度比宁波还要低。这些城市申请新项目都因为“客流强度有待进一步提升”或者债务率过高被驳回，更何况烟台这样的新申请城市了。
前段时间，据坊间传言，国家关于地铁审的批政策有了调整，据网上流出的相关规则，从财政收入到常住人口，从初期客运强度到远期客流规模等指标都进行了调整，不过小编并没有查到比较权威的官方数据。

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此前这四个指标的网传数据分别是：GDP指标要大于3000亿，城区常住人口要大于300万，财政收入大于300亿，客流强度高于0.7万人次/公里。
仅就客流强度这个指标来看，每公里每天客流要达到7000人，那建设100公里的地铁每天客流要达到70万人次，这个标准其实还是比较高的。
很显然，烟台在GDP和财政收入上都远超建设指标的最低标准，但是在城区常住人口和客流强度方面，即使是按照现在公开的版本来看可能都很难达到，因此申请难度可见一斑。

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因为地铁迟迟未建，网友也常在问政平台询问烟台是否还能建，而官方的回复也是非常谨慎，“国家对城市轨道交通审批坚持从严从紧的原则，目前暂停受理首线城市轨道交通建设规划审批”。
随着烟台地铁梦的暂时破碎，不少人将目光投向了快速路和城际铁路，有很多人觉得，地铁建设耗资巨大，烟台的城市规模也撑不起多条地铁线路，不如建设更省钱但又同样便捷的快速路。
昨天，有媒体发布了烟台“轻轨大通道”龙烟铁路市域化改造项目的最新进展：福莱山站桥梁下部结构桩基已全部施工完成，八角站站房基础及地下结构已全部完工。根据计划，福莱山站将于2026年6月开启架梁作业，八角站计划2026年3月主体结构封顶。

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图片来源：黄渤海新区官方公众号

此外，跨荣乌高速特大桥，主跨达88米的连续梁施工已进入最后冲刺，大桥两侧墩柱（26#、27#墩）标准节段施工已接近尾声，下一步将有序完成边跨合龙段与最终的中跨合龙段施工。
根据规划，烟台今年将加快龙烟铁路市域化改造，年度任务目标为大临工程完成100%；桥梁工程完成10%，隧道工程完成15%。
对于烟台地铁建设以及龙烟铁路市域化改造，你有什么样的想法？欢迎登录烟台论坛，一起来聊聊吧。

作者: 一一得一 时间: 2025-12-4 17:10
不修也好别得两年又得回炉！

作者: 呦呦岁月 时间: 2025-12-4 17:49
我是反对烟台键地铁的，性价比不高，最后还是纳税人我们来买单

作者: 客观看世界 时间: 2025-12-4 18:42
为什么非得上地铁，现在的虚拟轨道技术，无人驾驶技术，电车技术等，完全可以挖隧道专门供公交车使用，现在不缺地铁这种形式，只是缺少专门的隧道

作者: 夜色咖啡 时间: 2025-12-4 18:52
可不嘀咕吧，一个地铁，一个海底隧道，把烟台某些人折磨的和精神病一样

作者: 夜色咖啡 时间: 2025-12-4 18:53
你还是报道一下红利鱼市经营状态吧

作者: 花道 时间: 2025-12-4 19:26
为啥高架桥只有莱山区和芝罘区？
难道福山和开发区是青岛的？

作者: boy8199 时间: 2025-12-4 20:12

呦呦岁月发表于 2025-12-4 17:49
我是反对烟台键地铁的，性价比不高，最后还是纳税人我们来买单

再说一遍,财政是拨款制的,你省的钱,全部由兄弟县市花了!!! 查查烟台的负债率,垫底!

你们这些其他县市的卧底,别在这里蛊惑!!!

作者: boy8199 时间: 2025-12-4 20:15

客观看世界发表于 2025-12-4 18:42
为什么非得上地铁，现在的虚拟轨道技术，无人驾驶技术，电车技术等，完全可以挖隧道专门供公交车使用，现在 ...

地铁是立体交通的最好形式,更符合快速通勤,稳定寿命长不与地面建筑设施冲突.

地铁的经营完全是腐败.把地铁交给个人经营试试,实在不行交给外国.不是亏损吗?让外国人承担亏损!!!

亏损还不放手,身体很诚实!

作者: boy8199 时间: 2025-12-4 20:16

花道发表于 2025-12-4 19:26
为啥高架桥只有莱山区和芝罘区？
难道福山和开发区是青岛的？

福山开发区都是平地,路网发达,没有芝罘区没有出路的问题.

作者: 行云何处去 时间: 2025-12-4 20:37

作者: 客观看世界 时间: 2025-12-4 20:55
你还是没弄明白，即便地铁是最好的形式，那也是指地铁的形式，而不是指地铁这个工具，隧道+新型公交工具，一样可以达到目前地铁的效果，可能不用发改委层面的审批，是不是就可以避开目前的要求

作者: 客观看世界 时间: 2025-12-4 20:56

boy8199 发表于 2025-12-4 20:15
地铁是立体交通的最好形式,更符合快速通勤,稳定寿命长不与地面建筑设施冲突.

地铁的经营完全是腐败 ...

你还是没弄明白，即便地铁是最好的形式，那也是指地铁的形式，而不是指地铁这个工具，隧道+新型公交工具，一样可以达到目前地铁的效果，可能不用发改委层面的审批，是不是就可以避开目前的要求

作者: 客观看世界 时间: 2025-12-4 21:01

boy8199 发表于 2025-12-4 20:15
地铁是立体交通的最好形式,更符合快速通勤,稳定寿命长不与地面建筑设施冲突.

地铁的经营完全是腐败 ...

时代不同了，科技进步了，之前的轨道交通，不见得是不可替代的方式了，我们要的只是便捷的交通，不是非得是地铁，只要能达到目的，明知道地铁难度非常之大，何苦一棵树上吊死

作者: REDTULIP99 时间: 2025-12-5 03:50
估计是没戏了

作者: 莱蒙 时间: 2025-12-5 11:50
烟台还是可以的
最低客流强度对1号线一点问题都没有
宁波是4号线，非主要线路，达不到也正常

作者: 莱蒙 时间: 2025-12-5 11:54

客观看世界发表于 2025-12-4 20:56
你还是没弄明白，即便地铁是最好的形式，那也是指地铁的形式，而不是指地铁这个工具，隧道+新型公交工具 ...

隧道建设投资比地铁大好几倍(公里价)
新型公交工具是什么?

作者: 我爱秋风 时间: 2025-12-5 13:15
为什么非要有地铁，浪费，再说，看来，国家真没钱了。。不够他们贪的了

作者: 高山上的花环 时间: 2025-12-5 13:20
今天看到一句话，大概是：地铁是一个城市地位的体现，而不是经济总量。

作者: 蛇蛇虎 时间: 2025-12-5 14:38
又丢了一个鸡肋，好！

作者: 惟吾德馨兰馨儿 时间: 2025-12-5 15:15
好

作者: 云中鹤 时间: 2025-12-5 15:23
烟台必须要有地铁，地铁是排面，是档次，万亿城市没有个地铁，这不是笑话吗？眼光要放远一点，没钱了抓几个不就有了，有了地铁，腰杆子就醒了，招商引资这也是张名片，地铁烟台必须要有，加油加油加油

作者: 嘿，哈哈 时间: 2025-12-5 15:36
新官上任三把火，都干啥了啊，快速路加快修了，还有呢？

作者: 客观看世界 时间: 2025-12-5 15:41

莱蒙发表于 2025-12-5 11:54
隧道建设投资比地铁大好几倍(公里价)
新型公交工具是什么?

地铁多数还是隧道形式的，这个可能不能直接对比。另外塔山北路几乎是全隧道形式，说明城市不建地铁也可以采用全隧道用于公共交通。至于新型交通工具，因为在隧道内独立运行，可以看看虚拟轨道公交车，无人驾驶公交车等，甚至用brt方式都行，基本能达到普速地铁的效果

作者: boy8199 时间: 2025-12-5 16:53

客观看世界发表于 2025-12-4 20:56
你还是没弄明白，即便地铁是最好的形式，那也是指地铁的形式，而不是指地铁这个工具，隧道+新型公交工具 ...

你说的是:楼房是最好的建筑形式,但是我们可以不建楼房.

立体交通,你主张的开隧道解决的是什么问题?

平原地区呢? 隧道解决的是地面的问题,是平房. 地下空间用起来,更快捷的大众通勤才能加速人流.

人流就是钱流,是普通百姓扩大活动半径的重要手段.

作者: boy8199 时间: 2025-12-5 16:55

客观看世界发表于 2025-12-4 21:01
时代不同了，科技进步了，之前的轨道交通，不见得是不可替代的方式了，我们要的只是便捷的交通，不是非得 ...

你说的其他达到目的的方案是哪个?

地面有空间吗? 在哪? 之前我就问过坛友,如果有,线路怎么搞,怎么建,占不占现有路面?

这个难度比地铁低吗?

作者: 客观看世界 时间: 2025-12-5 17:15

boy8199 发表于 2025-12-5 16:55
你说的其他达到目的的方案是哪个?

地面有空间吗? 在哪? 之前我就问过坛友,如果有,线路怎么搞,怎么建 ...

你还是没看懂，我说的是隧道+其他公共交通工具。严控的是地铁，不是隧道，建设隧道，专门跑公共交通，是不是既可以避开政策，又可以达到地铁效果呢

作者: boy8199 时间: 2025-12-5 18:13

我爱秋风发表于 2025-12-5 13:15
为什么非要有地铁，浪费，再说，看来，国家真没钱了。。不够他们贪的了

笑死了,石油烟草公交电力哪个不亏损?

要我说:真亏损就让老百姓经营,或找外国人经营,让外国人亏损.

国家没钱了? 钱呢? 你不花,其他县市会花. 财政全部上交,然后在申请拨款.

作者: boy8199 时间: 2025-12-5 20:22

客观看世界发表于 2025-12-5 17:15
你还是没看懂，我说的是隧道+其他公共交通工具。严控的是地铁，不是隧道，建设隧道，专门跑公共交通，是 ...

这个玩笑一点不好笑.

就算地上的短隧道都有很多的限制,更不用说地下长距离. 一个车祸几个小时都难以搞定.

作者: 客观看世界 时间: 2025-12-5 20:28

boy8199 发表于 2025-12-5 20:22
这个玩笑一点不好笑.

就算地上的短隧道都有很多的限制,更不用说地下长距离. 一个车祸几个小时都难以 ...

公交专用好不好，安全系数非常高，另外，塔山北路几乎是全隧道，通车后你再看看，照你这样想，胶州湾15公里长的海底隧道都不用建了

作者: 畅想飞舞 时间: 2025-12-6 05:55
不建地铁，也得建一条东西方向的轨道交通啊，轻轨，云轨都可以啊。

作者: 君子幽兰 时间: 2025-12-6 06:26

畅想飞舞发表于 2025-12-6 05:55
不建地铁，也得建一条东西方向的轨道交通啊，轻轨，云轨都可以啊。

云轨，参考济宁的比亚迪云轨，好多年了，还在烂尾

作者: 客观看世界 时间: 2025-12-6 08:21

畅想飞舞发表于 2025-12-6 05:55
不建地铁，也得建一条东西方向的轨道交通啊，轻轨，云轨都可以啊。

凡是轨道交通都停了，所以，如果在确认政策越来越严格，希望越来越渺茫的时候，是不是能转变下策略，避开轨道形式，采用其他形式，建设地下交通，烟台太需要一个东西向快速公交交通系统了

作者: 李威威 时间: 2025-12-6 10:39
请问有认识芝罘区1975年的孟爱军吗？她父亲部队转业，原来在芝罘区法院。

作者: nwnbsc5 时间: 2025-12-6 19:17
太好了不建交通不便往来的人越少安静老百姓安稳

作者: wsffsw 时间: 2025-12-6 20:41
这个年道我不信还有钱霍霍

作者: tianlove1225 时间: 2025-12-9 08:06

夜色咖啡发表于 2025-12-4 18:53
你还是报道一下红利鱼市经营状态吧

他整天就知道用这个地铁博眼球正事一点没有

作者: 爱秋水的鱼 时间: 2025-12-9 14:38

夜色咖啡发表于 2025-12-4 18:52
可不嘀咕吧，一个地铁，一个海底隧道，把烟台某些人折磨的和精神病一样

海底隧道就是一个笑话，长岛就座落在北方甚至是北半球最活跃的地震带上，仅凭这一点就不可能，除非有强大的技术支持。目前看还没有!

作者: boy8199 时间: 2025-12-9 16:05
烟台这种城市发展成长条状不仅仅是上层规划问题(虽然规划是一坨子)

想沿海发展不是沿海就行,烟台却很适合沿海,多个优良港口是城市发展的必要,也是城市发展的助力,水路运输便捷便宜,沿海发展自然形成,包括威海.

所以这种特殊形状的城市,是天然的需要地铁来快速通勤,目前其他出行方式都没法替代.

有很多坛友说是地上搞,这都说了多少遍了,地上有空间吗? 怎么安排线路走向? 别张口随意讲.起码给个思路呀!

往坏了想,这其中不乏外地不希望烟台上地铁的,因为现在地铁的审批需要竞争. 反正是不希望烟台更好.

作者: lovepig2008 时间: 2025-12-10 14:31

boy8199 发表于 2025-12-9 16:05
烟台这种城市发展成长条状不仅仅是上层规划问题(虽然规划是一坨子)

想沿海发展不是沿海就行,烟台却很 ...

同意，烟台前些年没能落地地铁，太可惜了，区域融合交流受限于交通、城市名片等，这些隐形的损失太大了

作者: ytwgh 时间: 2025-12-10 14:39

boy8199 发表于 2025-12-4 20:16
福山开发区都是平地,路网发达,没有芝罘区没有出路的问题.

开发区北京路没看看，早晚都是堵成狗。最应该高架。

作者: 客观看世界 时间: 2025-12-10 14:45

ytwgh 发表于 2025-12-10 14:39
开发区北京路没看看，早晚都是堵成狗。最应该高架。

新的国道修好，国道车辆改绕行，北京路成为市区路，车辆就能少点了

作者: 28708952 时间: 2025-12-11 08:49
有些事情，一步慢，步步慢，错过了就是错过了！
之前的领导们对烟台的发展要负责任的，缺乏长远发展的眼光，缺乏整体布局的前瞻性，导致烟台目前这个窘境！

作者: boy8199 时间: 2025-12-11 09:38

ytwgh 发表于 2025-12-10 14:39
开发区北京路没看看，早晚都是堵成狗。最应该高架。

北京路是断头路吧?

作者: boy8199 时间: 2025-12-11 09:45

28708952 发表于 2025-12-11 08:49
有些事情，一步慢，步步慢，错过了就是错过了！
之前的领导们对烟台的发展要负责任的，缺乏长远发展的眼光 ...

这帮人太差劲了.

青年南路(师院) 和机场路(东方电子) 与红旗路交汇处搞立交桥,简直无脑

明明两座高山,直接由北向南打隧道, 即平缓了南北地势, 又节省了东西立交,每年光节省的爬坡燃料都是巨大的社会效益,结果他们选择了最蠢的方式. 山顶盖立交桥+红绿灯.

作者: ACDD 时间: 2025-12-11 10:07
论坛这两两年变化巨大啊
我记得19年烟台想要冲地铁勘探的时候
论坛都是冷嘲热讽挖苦讥讽的
咩想到几年过去了
现在论坛上很多
都成支撑和惋惜的了

作者: 客观看世界 时间: 2025-12-11 10:17

boy8199 发表于 2025-12-11 09:45
这帮人太差劲了.

青年南路(师院) 和机场路(东方电子) 与红旗路交汇处搞立交桥,简直无脑

青年路立交桥先不说，机场路立交桥，之前规划是三层的，而且第三层也早就建起来了，后期再建的时候，不明白为什么建成现在这样，第一层不通车，第二层直行左右转都有，等于把原来的地面加了个高，完全可以把第一层做为南北通道，可以下挖一点增加高度，现在的二层作为左右转专用层，通行效率会更高

作者: ytwgh 时间: 2025-12-11 13:35

客观看世界发表于 2025-12-11 10:17
青年路立交桥先不说，机场路立交桥，之前规划是三层的，而且第三层也早就建起来了，后期再建的时候，不明 ...

老百姓都知道当初黄金顶隧道开通都应该高架通过青年南路和机场路，红旗路的主要堵点，这么多年了，才弄成现在这个样子。

作者: 野原银之介 时间: 2025-12-12 08:32
一会有人就会为这个帖子打起来了

作者: 发财哥 时间: 2025-12-15 09:00
为啥一定要建地铁？

轻轨不是更好吗？

投资低，建速快，而且风景好。

看重庆的轻轨，左江右山，风景很好。

我们是海和山，也会很好。

作者: boy8199 时间: 2025-12-15 09:16

resteasy 发表于 2025-12-15 08:46
那年开发区北京南路和长江路就要建立交桥，后来与地铁冲突停建了。一直拖了5，6年了，地铁没戏，立交桥也没 ...

立交桥建在哪儿,立交桥也是要占地面空间的.

很多地方因为之前路很窄,修立交桥同样会挤压通行空间.

而且立交桥解决的也不是地铁要解决的快速通勤问题呀.

地铁的准快全天候是汽车不具备的. 地铁和立交桥也不是相互替代的关系呀.

真的难以理解,怎么一说地铁就扯立交桥? 有车一族了不起? 嘚瑟什么?

有了地铁你们的车能贬值吗? 坐地铁的多了,路上车少了,堵得就少了,不是也利好汽车吗?

地铁是向地下要空间,它和地面交通不冲突,这是它的优势,不受雨雪天气影响,是现代城市的基本配置.

跨区通行能力,是城市营商环境的重要指标,我现在所在的地区,有一个园区在主城区外,但是周边主要是村镇,没有足够的人才及配套生活环境,园区只好搞了10多辆班车接送,这边是有快速路的,但也要跑将近一个小时(类似烟台--机场).

人员流动对通勤能力有巨大的需求. 人的活动范围变大, 人员和企业双都选择更多,城市更有活力了-- 更有利于普通老百姓,(老百姓好了, 你们有钱有车的人是不是心理失落? 我劝你善良).就好比公交车,公交车通到某小区 ,该小区的居民就获得了便利,哪怕该小区有车的人很多,总是有老人小孩需要坐车的,该小区的宜居性也提升了.

作者: boy8199 时间: 2025-12-15 09:17

客观看世界发表于 2025-12-11 10:17
青年路立交桥先不说，机场路立交桥，之前规划是三层的，而且第三层也早就建起来了，后期再建的时候，不明 ...

乱码了

作者: haibiannanhai 时间: 2025-12-16 16:35
搞好自己的快速路，市域地铁建好，慢慢规划。

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