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标题: 北马路和海港路建环形人行天桥 [打印本页]

作者: 火星上的水 时间: 2025-10-26 07:49
标题: 北马路和海港路建环形人行天桥

看了这个规划，我真想骂人。脑子被驴踢了。都是什么人在搞这些规划。你看看西南河和毓璜顶交叉口的天桥，看看南大街的地下通道，有几个人走。真想改善火车站的交通，你得动动脑子。海港大转盘你也别弄红绿灯了，直接高架穿过去，越过北马路和西南河交叉口之后，向东下高架。进出火车站都高架起来

作者: 爱看美女的男人 时间: 2025-10-26 09:05
常住人口一直在下降，再过二十年，整个烟台可能连六百万都不到，怎么还会堵车？

作者: 谁来唱我写的歌 时间: 2025-10-26 09:17
广东的常住人口全国最多，所以人家最牛！流动人口再多，终究会烟消云散，常住人口才是城市发展的重中之重！

作者: 逍--遥 时间: 2025-10-26 11:55
你这想法太超前，与当前决策者格格不入

作者: 客观看世界 时间: 2025-10-26 14:54
现在传统人行过街设施的利用率，被慢行一体系统彻底打败了。传统过街设施，都是通过路口封闭人行通道，引导行人进入过街设施来实现的，实行慢行一体系统的路口，则无法施实现人行道的封闭，造成行人不走过街设施，过街设施利用率下降的问题。建设过街设施不要紧，必须要解决路口人行道封闭，否则就会像西南河那个过街天桥以及很多过街隧道一样，行人照样可以通过路面过街，很多人就不会去走过街设施

作者: 客观看世界 时间: 2025-10-26 15:55
沿海区域建高架桥，烟台应该不会通过，但有了塔山北路的经验，说明市区可以建隧道用于通勤，个人还是觉得应该利用火车站将要建设的地下换乘系统，建设一条隧道，通到迎宾路附近，与滨海中路连接起来更科合适，芝罘区在胜利路或大马路附近再留一个进出口，既是在老城区北部区域新增加一条道路，缓解拥堵问题，又可以将无法拓宽的滨海北路打造成观光路，解决旅游旺季通勤和旅游的矛盾问题

作者: 火星上的水 时间: 2025-10-26 18:32

客观看世界发表于 2025-10-26 15:55
沿海区域建高架桥，烟台应该不会通过，但有了塔山北路的经验，说明市区可以建隧道用于通勤，个人还是觉得应 ...

最好的规划是把火车站搬迁到黄务芝罘站附近

作者: 未来可期666 时间: 2025-10-26 18:41
火车站就不应该呆在这个区域，南迁到港城大街南。都是老古董们守着门口坐车的老爷们短视造成的

作者: 行云何处去 时间: 2025-10-26 20:55
大人脑子一热，拍板就行。

作者: 石榴小丸子 时间: 2025-10-26 22:30
毓璜顶那个天桥跟十八盘一样全是弯太圈了

作者: 野原银之介 时间: 2025-10-27 09:39
烟台在这样下去早晚成为鹤岗

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