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标题: 国家发改委正在修改地铁申报条件，烟台地铁未来三年能有戏吗 [打印本页]

作者: 火星上的水 时间: 2025-10-7 21:53
标题: 国家发改委正在修改地铁申报条件，烟台地铁未来三年能有戏吗

据说GDP至少一万亿，财政收入1000亿，800米范围服务人口也有规定。预期收益也有具体要求。烟台地铁还能有戏吗？

作者: 社会哲学赵教授 时间: 2025-10-7 22:08
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作者: 遁甲天书 时间: 2025-10-7 22:25
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作者: 北海之北 时间: 2025-10-7 23:05
冬天雪窝的烟台非常需要地铁

作者: 客观看世界 时间: 2025-10-7 23:09
就现在汽车这个密度，如若没有地铁，干脆把马路都改成自动人行道得了，速度定的适当高一些，30公里的时速，就比很多时候开车要快了

作者: REDTULIP99 时间: 2025-10-8 03:43
烟台还有戏

作者: 德康Mr 时间: 2025-10-8 06:23
大烟台要联合威海、青岛市报团发展，成立一个胶东市（直辖市），我国第五个直辖市。我们的人口在2000万左右，GDP在三万亿左右。到时候申请个地铁，那肯定会通过的。

作者: 蓝色水域 时间: 2025-10-8 06:53
执念太深！经济这个状况万华能飞吗？看看财政吧！看看其它城市得运营

作者: 发财哥 时间: 2025-10-8 07:31
烟台地铁两条线就够了

作者: 发财哥 时间: 2025-10-8 07:32
看公交都是空车厢，估计地铁也是。

作者: 客观看世界 时间: 2025-10-8 08:40

发财哥发表于 2025-10-8 07:32
看公交都是空车厢，估计地铁也是。

地铁上了，因为地铁的条件，开车的人会少不少，特别是那些家与单位都在地铁站500米范围内的，现在公交车人少，与公交车的各方面条件有很大关系

作者: sense1982 时间: 2025-10-8 09:52
就盼着地铁那，省的开车了

作者: 嘿，哈哈 时间: 2025-10-8 11:09
下辈子吧，修个高架桥都四五年没有完工，还地铁呢

作者: 惟吾德馨兰馨儿 时间: 2025-10-8 11:30
没有戏

作者: zhangzihanzmz 时间: 2025-10-8 11:32
地铁不是必须的。
即便是运营后，也需要财政大量补贴。
财政的钱是有数的，给地铁补了，其他方面必然少。

作者: 紫川小楼 时间: 2025-10-8 11:40
虽然我希望有，但是感觉够呛…

作者: 蛇蛇虎 时间: 2025-10-8 12:16
我也希望烟台有地铁。但是这帮玩意，地上都搞不好，地下恐怕更不行！

作者: 酸奶机 时间: 2025-10-8 12:17
还提干嘛？立交桥都修不好修地铁。
噢，那玩意儿不看红绿灯。

作者: 花水木1987 时间: 2025-10-8 12:18
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作者: a460845887 时间: 2025-10-8 12:37

发财哥发表于 2025-10-8 07:32
看公交都是空车厢，估计地铁也是。

公交车慢的跟老太太遛弯似的，对于着急上班的人来说，公交车那就是在犯罪。车上的人着急，车下的人也着急

作者: 行云何处去 时间: 2025-10-8 14:09
有用吗

作者: 衍紫 时间: 2025-10-8 14:31
虽然不懂国家发改委对申报建地铁城市的具体要求，但是地铁是真方便，快捷，希望烟台也能通上地铁，或许地上就不那么堵车了。

作者: 狼影萧萧 时间: 2025-10-8 15:13

惟吾德馨兰馨儿发表于 2025-10-8 11:30
没有戏

要允许他人做梦，允许别人有梦想

作者: 335088m 时间: 2025-10-8 17:41
烟台东西距离远，城市发展大交通地铁是最不应该被忽视的。

作者: husay 时间: 2025-10-8 19:13
有地铁，烟台会聚集更多外地人，会发展，有更广阔空间。
没地铁，年轻人留不住，烟台会被边缘化，烟台人口会萎缩，会老化。
你选吧。。。

作者: husay 时间: 2025-10-8 19:15

dameiyantai 发表于 2025-10-8 14:31
虽然不懂国家发改委对申报建地铁城市的具体要求，但是地铁是真方便，快捷，希望烟台也能通上地铁，或许地上 ...

现在高铁也搞这种屏障门，怕人掉下去。

作者: 浩溯 时间: 2025-10-8 19:16
还是好好弄高架桥吧，地铁建起，怕养不起，晚上八九点人很少了

作者: 仙境巨有缘 时间: 2025-10-8 19:18
不是你需要，就应该给你安排，这玩意吞金兽。

作者: zhangqi01 时间: 2025-10-8 21:05
现在人吧都开车开惯了，地铁跟公交一样坐的人也不会太多，这两年在大连待着，感觉路上车一样堵的要命！

作者: 云天明 时间: 2025-10-8 21:15
对于烟台，弊大于利

作者: 芬达美年达 时间: 2025-10-8 21:25
随便吧

作者: 发财哥 时间: 2025-10-9 07:41

a460845887 发表于 2025-10-8 12:37
公交车慢的跟老太太遛弯似的，对于着急上班的人来说，公交车那就是在犯罪。车上的人着急，车下的人也着急

除了几个超大城市。
全国地铁都是空车厢为主

作者: 移动测速 时间: 2025-10-9 08:34
烟台细长的地理特性决定，地铁上了也没多少人

作者: 我爱秋风 时间: 2025-10-9 11:52
为什么执着于地铁呢

作者: 乌托邦的复活 时间: 2025-10-9 13:06
沿海城市早已不是国家发展的重心，别做梦了。烟台的经济与产业格局下游的不能再下游了，还想要上层的资源，属实想多了。市中心经济圈门可罗雀，就别掩耳盗铃了。普通的老百姓谁在乎有没有地铁，根本区别不大，关心地铁的群体大多吃天龙饭，城市的发展严重关乎自己的工资待遇。

作者: Desire 时间: 2025-10-9 17:40
GDP和财政收入都能忽悠过去，人口是硬伤

作者: 儿时的回忆ABC 时间: 2025-10-9 21:06
不明白楼上说的，普通老百姓怎么就不能关心了？关心地铁的普通老百姓多着呢，开发区去趟莱山这么费劲，有地铁，很多人就不开车了

作者: 空br8 时间: 2025-10-10 09:07
想想就就行了，能上早就上了还用等到现在

作者: hao009 时间: 2025-10-10 09:10
别上了，你看看公交车，大部分时间都没几个人，地铁上了也是大部分时间空着跑，太耗钱了。到时候公共建设就没钱了。

作者: 448460791 时间: 2025-10-10 13:25
就上一条线就行了，从牟平到蓬莱

作者: hjyj 时间: 2025-10-10 17:05
不谈什么乱七八糟的财政问题和人口下降问题。就按照烟台的地理条件和气候、人口分布看。
首先，烟台目前的城建集中在海岸，烟台只修一条从开发区到牟平的地铁，那样就能极大方便五区的联系，同时能带动周边景点，烟台景点也集中在海上。
理想状态下就是开发区市区-幸福片区-吾悦广场片区-火车站大悦城片区-南大街中心片区-朝阳街烟台山片区-第一海水浴场-月亮湾/栈桥-渔人码头-黄海城市花园-烟台大学-森林公园-高新区片区-牟平市区-养马岛。
只要设立站点合理，这一条就能满足烟台市民的出行需求
而且，更为重要的，冬天烟台经常下雪，只要下雪烟台交通必然瘫痪，2023年底的暴雪就是其中之一，地铁不受气候条件影响，照样能跑，对于市民来说就又是一种出行方式，同时能减少车辆的使用。更别说下雨烟台交通必瘫痪的定律了。
地铁就没有几个城市能盈利的，完全就靠周边拉高产值实现的，具体文件未出，如果条件符合的话烟台政府肯定会第一时间去申报的

作者: hjyj 时间: 2025-10-10 17:09
或者还有一种方式，因为现在市域铁路在修建，开发区至火车站的市域铁路算地铁的话，后续烟台申报的话只需要修火车站至牟平的一条地铁也足够，同时也能省不少钱。
再者地铁不是非得在地下，高架、地上也是算地铁的，只不过地下造价更高，地上、高架造价低，如果还想进一步省钱可以在高新-牟平段弄地上，这地方空旷的地方很多，完全可以弄地上段的

作者: linghuiming 时间: 2025-10-11 14:48

a460845887 发表于 2025-10-8 12:37
公交车慢的跟老太太遛弯似的，对于着急上班的人来说，公交车那就是在犯罪。车上的人着急，车下的人也着急

现在上下班一半都是老人坐，非上下班时间90%都是老人坐，进一步拖慢了车的速度。

作者: linghuiming 时间: 2025-10-11 14:49

zhangqi01 发表于 2025-10-8 21:05
现在人吧都开车开惯了，地铁跟公交一样坐的人也不会太多，这两年在大连待着，感觉路上车一样堵的要命！

开发区这么好的路，因为红灯关系我平均时速都难超过30.

作者: 砂中金 时间: 2025-10-11 21:41
别浪费钱了，没动静就有轨道交通高官贪了100多亿，纯属扯淡！

作者: 昭昭1 时间: 2025-10-12 09:58
烟台地铁不建也好，地铁需网状运营，地铁站口需公交配置，就烟台财力与公交布局现状，难！不如搞好地面公交与城市高速路！地铁是个吞金兽，太费银子！

作者: 客观看世界 时间: 2025-10-12 10:27

昭昭1 发表于 2025-10-12 09:58
烟台地铁不建也好，地铁需网状运营，地铁站口需公交配置，就烟台财力与公交布局现状，难！不如搞好地面公交 ...

为什么非要地铁，大家想地铁也就是出行方便，建公交专用隧道，不用上面审批，维护费用少很多，效果也差不多

作者: 火星上的水 时间: 2025-10-12 11:13

客观看世界发表于 2025-10-12 10:27
为什么非要地铁，大家想地铁也就是出行方便，建公交专用隧道，不用上面审批，维护费用少很多，效果也差不 ...

公交车的速度能和地铁比吗

作者: 客观看世界 时间: 2025-10-12 11:32

火星上的水发表于 2025-10-12 11:13
公交车的速度能和地铁比吗

地铁常规的平均时速也就是40-50公里左右，电动公交车在专用道路上做到接近这个时速，不会有问题，烟台就是上地铁，按照站点设置看，估计也不会上超过100时速的快线，应该还是普线

作者: 火星上的水 时间: 2025-10-12 11:47

客观看世界发表于 2025-10-12 11:32
地铁常规的平均时速也就是40-50公里左右，电动公交车在专用道路上做到接近这个时速，不会有问题，烟台就 ...

公交车的平均时速不超过25

作者: 灿烂之夏 时间: 2025-10-12 13:08

hjyj 发表于 2025-10-10 17:05
不谈什么乱七八糟的财政问题和人口下降问题。就按照烟台的地理条件和气候、人口分布看。
首先，烟台目前的 ...

出了地铁换乘公交吗？

作者: 莱蒙 时间: 2025-10-12 19:24
只要国家开闸
烟台必定榜上有名
万亿城市的烟台不够格也就没有合格的了
地铁是一个城市的核心竞争力
没有地铁的城市都不算大城市
地铁并不烧钱
建造费用稍高于高铁
运营成本略高于公交
烟台800亿的财政收入完全没有问题
至于不盈利
公交也不盈利
地铁和公交高铁一样
带来的社会效益是巨大的

作者: 老成 时间: 2025-10-12 22:48
运营成本太高了。不修地铁是明智的。

作者: 未来可期666 时间: 2025-10-13 09:51
老古董，小思维。但凡普通百姓都希望建，但凡吃财政饭的都怕拖累自己的收入拖累自己的奖金

这个城市还能怎么发展？不说吸引外地人，就连本地青年都只能向外谋求发展
隔壁的城市地铁都成网了，烟台论坛还在讨论要不要建

作者: cupid1520 时间: 2025-10-13 13:38

德康发表于 2025-10-8 06:23
大烟台要联合威海、青岛市报团发展，成立一个胶东市（直辖市），我国第五个直辖市。我们的人口在2000万左右 ...

地理条件限制了这个想法无法实现。

烟威青这三个地方的中间地带是丘陵，也就是山，抱起团来也没有办法往中间发展。

总不能抱起团来发展外围吧，那不如不报团。

作者: 春天里的快车 时间: 2025-10-13 18:11

北海之北发表于 2025-10-7 23:05
冬天雪窝的烟台非常需要地铁

作者: 春天里的快车 时间: 2025-10-13 18:11

zhangzihanzmz 发表于 2025-10-8 11:32
地铁不是必须的。
即便是运营后，也需要财政大量补贴。
财政的钱是有数的，给地铁补了，其他方面必然少。

作者: boy8199 时间: 2025-10-14 09:59

zhangzihanzmz 发表于 2025-10-8 11:32
地铁不是必须的。
即便是运营后，也需要财政大量补贴。
财政的钱是有数的，给地铁补了，其他方面必然少。

都2025年了,还有你这样的,以为你不花钱,财政的钱会省下来吗? 你不花,其他省市给你花完了.

别小心眼, 看看马路的补丁吧,没钱天天挖?

有地铁烟台才能解决长条城市的通勤问题.

作者: boy8199 时间: 2025-10-14 10:06

蛇蛇虎发表于 2025-10-8 12:16
我也希望烟台有地铁。但是这帮玩意，地上都搞不好，地下恐怕更不行！

确实不看好这帮家伙,但是有了再说

作者: boy8199 时间: 2025-10-14 10:09

dameiyantai 发表于 2025-10-8 14:31
虽然不懂国家发改委对申报建地铁城市的具体要求，但是地铁是真方便，快捷，希望烟台也能通上地铁，或许地上 ...

不是改善地上堵车,而是解决条型城市跨区通行,人员流动加速,芝罘区才能去其他区就业--芝罘区已经把工厂等产业转移空了,有了地铁,芝罘区才能活过来.

作者: boy8199 时间: 2025-10-14 10:10

448460791 发表于 2025-10-10 13:25
就上一条线就行了，从牟平到蓬莱

越多越好,你说的是主线,并且应该继续延伸到威海,烟威一体化才是地铁的正确打开方式

作者: boy8199 时间: 2025-10-14 10:12

hjyj 发表于 2025-10-10 17:05
不谈什么乱七八糟的财政问题和人口下降问题。就按照烟台的地理条件和气候、人口分布看。
首先，烟台目前的 ...

烟威一体化

作者: boy8199 时间: 2025-10-14 10:29

linghuiming 发表于 2025-10-11 14:48
现在上下班一半都是老人坐，非上下班时间90%都是老人坐，进一步拖慢了车的速度。

你这就是那个岛民都光脚,就觉得卖鞋没市场的人.

"两个卖鞋人来到一个原始荒岛，发现岛上居民全都光着脚，祖祖辈辈都不穿鞋，从未有穿鞋的历史和文化。
第一个人很沮丧，认为岛上根本就没有鞋的市场；而另一个人异常兴奋，觉得岛上潜伏着巨大商机，那里的人居然迄今还没有穿鞋！"

作者: 知道一点 时间: 2025-10-14 10:38
截至2025年，中国尚未开通地铁的万亿经济总量地级市主要有泉州、烟台、唐山和东莞。 ‌

泉州
泉州2022年市区常住人口仅177.3万人，未达到国务院规定的300万人口地铁申报门槛。作为普通地级市，其经济虽达万亿，但因人口不足、交通需求有限及地质条件复杂（地下水位高、地质构造复杂）未修建地铁。目前正在规划厦漳泉城际轨道R1线（连接厦门、漳州和泉州），设计时速160km/h，全线长173.78公里，预计缓解区域交通压力。 ‌

烟台
2023年烟台成为北方首个GDP破万亿地级市，市区人口达313万，汽车保有量突破220万辆。但其地铁规划面临政策与地理双重挑战，需权衡建设成本与实际需求。 ‌

唐山
唐山经济总量超万亿，但具体未开通地铁的原因未在公开信息中详细披露。结合其他城市案例分析，可能涉及人口、交通需求及政策审批等因素。 ‌

东莞
东莞2024年GDP达1.6万亿，常住人口超1000万，但因镇街分散（32个镇）导致地铁规划难度极大。现有仅1条37.8公里的地铁2号线，运营里程全国地铁城市中排名靠后。邻近广州、深圳的通勤优势使其依赖城际铁路和公交系统，形成“借道”通勤模式。

作者: linghuiming 时间: 2025-10-14 14:57

boy8199 发表于 2025-10-14 10:29
你这就是那个岛民都光脚,就觉得卖鞋没市场的人.

"两个卖鞋人来到一个原始荒岛，发现岛上居民全都光 ...

你好像对我说的理解有问题。我觉得烟台市区沿海狭长，确实需要且最少需要一条地铁，从高新区拉到万科城附近，这样东西就能贯通。但是吧，公交现在也确实就是现在这个情况，慢的要命。前段时间201司机说，因为一个老太太没坐下就开车被投诉了，现在很多路线要求在有座的情况下，必须全部落座才能开动，这速度。。

作者: zhangzihanzmz 时间: 2025-10-14 15:17
财政1000，不达标。

作者: shixiu 时间: 2025-10-16 10:45
权力集中最大的问题就是管理僵化。

作者: 蓝蓝的牙 时间: 2025-10-16 14:29

hjyj 发表于 2025-10-10 17:05
不谈什么乱七八糟的财政问题和人口下降问题。就按照烟台的地理条件和气候、人口分布看。
首先，烟台目前的 ...

长期看，绿色环保、通行效率高还得是地铁或环保汽车。当下满地的私家车停车困难、道路拥挤、堵路经常发生，弄得停车场或小区道路破乱不堪、满那竟是尾气污染。

作者: start2988 时间: 2025-10-16 20:48

448460791 发表于 2025-10-10 13:25
就上一条线就行了，从牟平到蓬莱

支持

作者: 大叮当 时间: 2025-10-16 23:30

hjyj 发表于 2025-10-10 17:05
不谈什么乱七八糟的财政问题和人口下降问题。就按照烟台的地理条件和气候、人口分布看。
首先，烟台目前的 ...

牟平区就算了，烟台应该没那个财力把地铁修到牟平区，而且牟平区和莱山区之间的人口密度很低，修到养马岛更不可能，现在烟台都还没有魄力把公交车从市里通到养马岛上，理想状态下，17路车就应该通到养马岛上，这才是真正意义上的旅游路线

作者: boy8199 时间: 2025-10-17 08:56

大叮当发表于 2025-10-16 23:30
牟平区就算了，烟台应该没那个财力把地铁修到牟平区，而且牟平区和莱山区之间的人口密度很低，修到养马岛 ...

还是鼠目的想法, 还是没人穿鞋的僵化思维

人口聚集的原因很多,地铁就是其中一条,人口密度低,原因就有交通不便.

地铁改善跨区通行效率后, 人们的居住选择范围进一步扩大,现在高密度的住宅区明显不符合更高质量的居住需求.

地铁开通后,沿线地区将获得更多的机遇.

有了地铁你还担心人口密度低吗?

你去过养马岛吗? 知道公交车去哪里需要多久吗? 有几个本地人能受得了2个小时的通行时间?

地铁 20分钟,能极大的改善人们出行的成本,人员流动自然增加.

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