我这哥们干了不到三个月，最后还是去芝罘区黄务货拉拉门店退车了。合同签订的租车是一年，他才干了不到三个月就再也干不下去了。
去退车前处理违章，用他自己的话说，开车比较仔细、认真，自己的车一年到头都很少有违章。来这辆他租来的新能源电车，不到三个月的时间，搞出来四个违章，其中有两个违停，一个是警告，没有罚款。一共罚款400块钱，我笑话他，你这么仔细认真的人，也有违章啊？他说主要是装卸货时，可能有时候就停在了不该停的地方吧。
他说那个车有几道划痕，有的地方需要抛光处理，有个小地方需要打点腻子才能行。他去店里打听了，这几个地方加起来，也就是三四百块钱就够了。因为一喷漆一个整面，他就直接开到货拉拉芝罘区黄务门店去退车。结果工作人员说，他们有常年合作的维修厂，预估了一下，需要800块钱。起初我朋友跟门店工作人员说，车辆他自己出去找人修复，但是工作人员说:你自己维修的话，如果有色差的话，那可能白花钱了，到时候这辆车你还要开到青岛去退车，那边有专人进行车辆外观、底盘全方位的查勘，达不到退车要求，该扣你钱一分钱也不会少，你还额外多花了维修的钱。
说白了就是退车，原车有划痕等，必须要在他们指定的地方进行维修，人家货拉拉维修车还要额外再赚你点钱。你自己修的再好，如果哪个地方有瑕疵，照样被找毛病扣钱。
另外，我这哥们他当初好像为了能在24小时内提现到账，还花了595元安装了什么安心拉。最后去退车时，拆除还要60元的费用。合作安装、拆除安心拉的那个师傅说了一句实话:像你这样的韭菜一茬一茬的，看着每天上当受骗、没赚到钱的人太多了。
这哥们上火了，过来到我这里喝茶聊天。我问他一共干这个货拉拉挣了多少钱？退车一共赔了多少钱？他说:干了不到三个月，一共总流水不到一万八千块钱，还不算充电费用，吃饭和住宿。再减去三个月的车辆租金9000元，三个月的黄金会员费900块钱，基本上这三个月白忙活了一场。租车押金一共是6800元，全部被扣除了，然后还交了800元车辆外观划痕修复的费用，安心拉拆除费用60元，合计为7660元。
总结:这哥们干三个月的货拉拉，结局就是白忙活了三个月，受了三个月的窝囊气不说，还出了三个月的免费劳动力。对于他从来没干过啥体力活的人来说，也是人生路上一次深刻的教训吧。
他告诫大家:货拉拉这个平台，大家一定要慎入。除非你可能是农村出来的，有一身使不完的力气，学历又不高，又不想去工厂上班受约束。实在是走投无路了，可以考虑干这个货拉拉。但凡有其他办法，不要干这一行。两个月新手保护期过后，抢单很难抢到。除非你自己私下有联系到稳定的货源，能长期合作的稳定货源。
货拉拉这个平台门槛实在是太低了。只要你有个C证，再去买了新能源绿牌的封闭式货车，或者那种平板货车，去他们货拉拉自有门店贴个车贴就可以干活挣钱了。但是干这玩意，没人给你缴纳五险一金，社保都需要你自己在微信或者支付宝上交那个灵活就业，只能交养老和医疗，每月也要1200元左右。
现在整体大环境不好，经济下行压力很大。很多的外企、合资企业纷纷离场去了东南亚建新厂。未来失业的人可能会越来越多，好多人在不了解情况下，被身边的所谓亲朋好友说干货拉拉挣钱，一个月一万五、两万多的收入，就是社保要自己缴纳，这种话蒙蔽，一个冲动就加入进来了，到最后肯定也会跟我这个朋友一样的结局，黯然离场，赔的连裤衩子都不剩。
我朋友说:他每天早上去给车充电，经常跟同行在一起碰面充电，还有干滴滴网约车的师傅，干货拉拉收入相对比较好点的是买个3.7米或者3.8米的平板货车，但是这个需要很专业的手法，要对货物进行捆绑、盖塑料布防雨等等。至于货拉拉最近刚推出来的多拉八方这个车，朋友说没啥用，照样要每天抢微面订单，你接的是最便宜的微面订单，拉的货物却最多。就是说客户花小钱拉走他最多的货物。
奉劝大家慎入货拉拉这一行业，根据自己的实际情况吧。我这朋友也是一本毕业，从小没怎么干过活，如果不是因为中年失业，年龄偏大不好找工作，他也根本不会去干这种又脏又累的体力活，被所有人都瞧不起的行业，最关键是平台太垃圾了。
