从成都东到烟台，列车定员1152人，但一路的吞吐肯定不止1152人。全程经停29站，从淄博北到福山只是其中一小段，169元。从早上9:44发车，到晚上10:58抵达烟台站，一趟下来13个小时，带着全国各地的旅客到他乡彼此交流，见不同的人，历不同的事，长不同的见识。高铁就是国内的大公交。
登车的一刹那，想起了曾经乘坐的绿皮火车，那时的列车应该是k开头吧，快车，但其实一点也不快。车上可以叫卖，吸烟，打牌。
再回头看如今的高铁，每到一站重新出发后，工作人员都会推着清洁小车从头走到尾，回收座位上的垃圾，更换新的呕吐袋子。然后餐车后面不远地跟着，轻声询问你需要什么。座椅是可调节的，电源在座位中间，列车内禁止吸烟。一切，都和航空的标准差不多。
乘客的素质也提升了很多，车厢里只能听到小孩子讲话的可爱声音，大人们都是静悄悄的。极其偶尔会遇到不乖青少年，在座位上脱了鞋，光着脚丫，依偎在家长身旁。乘警时不时溜达一趟，我感觉乘警的工作应该比以前好干。毕竟现在国民素质也上来了，扒手少了，乘客也越来越文明，摩擦也不会多。
这个时速是昌邑到莱州段拍的，进入烟台之后各站点都是10分20分钟就到达，列车都在200以上运营，很平稳。但我更喜欢列车加速时的声音，有种风驰电掣的感觉。
整个淄博只有淄博站、淄博北站、临淄北站3个高铁站。但说这一点烟台的万亿身份就显出来了，咱有好几个，芝罘莱山黄渤海，牟平福山蓬莱6区都有，龙口招远莱州也有，出行不要太方便。
到站了，言归正传，你们觉得这趟成都东到烟台，能收多少票钱？
