相信不少人还记得前段时间烟台那一场让半个城的人都上班迟到的大堵车。一条东西主干道发生交通事故不能及时疏导，导致的结果是当天大半个烟台的人都没办法按时上班。
在不少烟台人看来，市里几个区的交通状况，除了新修的几条道路之外，都算不上太好——有的路到高峰点就堵车、有的路坑坑洼洼颠上颠下、有的路走着走着就没了、有的新开发的地方甚至没有路……
城市不止有对外沟通交流的交通，更重要的是促进城市各个片区发展、辐射经济的内部交通。随着烟台的扩张，道路也在不断延伸。但有些地方因为交通落后，导致了各种丁字路、断头路的存在。
尤其是东西交通，一条夹河把烟台主城区分成了东西两部分，两侧居民只能通过几座夹河大桥往来通行。
开发区是烟台的工业和经济中心，全区大型厂企众多，员工的数量也十分庞大。很多人每天早上在开发区主干道上能看到十几辆各个不同工厂的班车。
而在开发区上班的人中，有相当一部分人都住在相邻的福山区和芝罘区，他们可能并不坐班车而是自己开车上班，所以每天早晚的跨区通勤也就成了一个大问题。
这些连接区与区之间的主干路的缺失，不仅为居民出行造成了困扰，也对片区发展十分不利。所以不断完善路网、提升道路通行能力，也是区域发展的必要举措。
要是再碰上雨雪天气或者道路交通事故，堵车的情况就会更加严重，所以很多人都在期待两区之间能够真正打通，为来往于芝罘、福山和开发区之间的居民们提供通行便利。
前段时间，有网友向有关部门建议，“把长江路和幸福南路连接起来”，对此官方回复称：
幸福南路连接长江路是要进行改造，规划中叫“幸福大道”，包含在幸福新城项目建设中。目前正在进行方案设计，之后会进行公示建设，一般来说，道路建设完成时间会早于幸福新城整个项目建成的时间。
据早先公布的消息，幸福南路改造工作预计将于2026年启动。改造之后的幸福南路将联通长江路，横跨黄渤海新区、芝罘区，全长约26公里，建成后将成为烟台新的城市中轴线，成为百姓心中的“幸福大道”。
随着幸福南路整体改造工程的推进，还将增添人行道、非机动车道以及道路绿化等。
其实在2024年，烟台市就提出了打造“总部经济轴”幸福大道的概念。
其中提到，烟台作为万亿城市，一直以来都缺乏一条横贯东西的城市中轴线，但实际上这条道路已经悄然成型，它西接万华研发中心，由长江路行经幸福南路一路向东，直达海上世界金融中心。
一旦将长江路和幸福南路连接起来，同时对道路进行拓宽和提升改造，这条全场26公里的道路横跨开发区芝罘区，位置优越、事业开阔，或许可能对标济南的经十路，形成烟台的“城市中轴线”。
2月18日，烟台举行了2025年度全市城建重点项目建设计划新闻发布会，会上表明：
今年烟台将聚焦交通枢纽和重点区片路网配套、城区疏堵保畅两大重点，围绕夹河幸福新城、烟大商圈两大城市核心片区及烟台南站、龙烟市域化铁路、芝罘湾烟台港3个交通枢纽的市政路网配套，系统规划布局城市核心区片市政路网建设。
以城市快速路、跨区路、丁字路断头路、配套路、市政道路及设施维修改造以及静态交通等为建设重点，着力解决城市“跨区堵”“片区堵”“热点堵”难题。
随着“幸福大道”的修建，未来芝罘区到开发区将会更加方便，对此你有什么样的期待？欢迎登录烟台论坛，一起来聊一聊吧。
