说起烟台的交通现状，很多人可能要抱怨同一件事——堵车。上下班高峰、节假日出门，看到的最多可能就是马路上的车流了。
但是除了高峰点的大多数路上，车流量其实又不是很多，因此不少网友称烟台的交通是“高峰期堵死平峰期闲死”，而且每年都在修路扩路，但该堵的时候依然很堵。
当然其实大家也都知道，堵车的很大一部分原因是烟台私家车数量越来越多——
根据《烟台市国民经济和社会发展统计公报》，截至2023年底，年末全市民用汽车保有量218.69万辆，私人汽车保有量197.37万辆，同比增长3.3%。民用小微型载客汽车保有量196.52万辆，同比增长4.3%。
截至2023年底烟台人常住人口为703万，也就是说基本上每3个烟台人就拥有一辆车，这还不包括悬挂外地牌照等长期或者临时进入烟台的车辆。
因此，原有的交通道路已经越来越难以满足大家的需求，早晚高峰以及部分人流量大的地方已经“堵”成常态。
而且随着烟台城市规模的扩大，中心城区东西向交通距离已达百公里，南北向也在不断延伸。如此狭长的城市框架之下，如何实现交通快速运行、缓解城市拥堵是必须要直面和解决的问题。
2月18日，烟台举行了2025年度全市城建重点项目建设计划新闻发布会，会上表明：
今年烟台将聚焦交通枢纽和重点区片路网配套、城区疏堵保畅两大重点，围绕夹河幸福新城、烟大商圈两大城市核心片区及烟台南站、龙烟市域化铁路、芝罘湾烟台港3个交通枢纽的市政路网配套，系统规划布局城市核心区片市政路网建设。
以城市快速路、跨区路、丁字路断头路、配套路、市政道路及设施维修改造以及静态交通等为建设重点，着力解决城市“跨区堵”“片区堵”“热点堵”难题。
夹河·幸福新城
2025年实施10条道路，年度投资16.24亿元，新建7条道路，包括珠玑路上跨铁路工程、电厂东路、珠玑北路、珠玑路等，市级重点启动珠玑路上跨铁路工程，北起规划珠玑北路，南至凤凰台路，新增一条南北主干通道；续建3条，新胜路提升改造、珠玑西路、珠玑南路。
烟台南站
2025年实施道路15条，年度投资10.6亿元，新增总里程8.5公里。年内启动胜利南路南延工程（一期），新建一条港城东大街至烟台南站迎宾路约4.2公里的城市南北“主动脉”道路；续建胜利南路南延（跨高速高铁预留预埋）工程、烟台南站站前路西延、迎宾大道（芝罘段）、烟台南站周边基础设施配套工程一期、烟台南站综合交通枢纽工程5个项目。
烟大商圈
按照“疏通细支网，加密局部路网，统筹优化交通设施”的总体思路，对银海路、清泉路、泉韵北路、宝源路、春晖路、桐林路等道路提升改造。
其他路网
加快推进“一横两纵”快速路建设，构建完城市立体快速交通体系；跨区路，重点实施轸格庄立交与周边道路衔接工程，打造观海路-学院路以及轸大路-航天路两个立交节点，年底之前整体工程量过半，2026年完工通车。
持续推进莱山区新苑路西延、牟平区新城大街西段等10条道路，打通断头里程约7.9公里。年内实施26个项目，市级重点对迎宾路、滨海西路（福成路-云海路段）、胜利南路（凤鸣路至港城东大街）道路进行罩面大修；
虽然大家纷纷吐槽烟台的“堵”，但不可否认这些情况正在逐步改善，我们的烟台正在越来越好。城市发展离不开城市交通的发展，我们期待着烟台能够迎来更加舒适、便利、安全的城市交通环境。
我们也会随时关注路况与道路修建等交通信息，为大家即时播报，也欢迎大家登录烟台论坛，吐槽烟台的交通现状，或者对烟台的交通提出自己的建议。
