通勤时间就是打工人从住所到工作场所花费的时间。作为社畜，相信大部分人的住处和公司并不在一个地方，所以通勤就成为了每天必须经历的一个过程。
长时间通勤对人造成的伤害远不止多花时间，研究发现，增加20分钟通勤时间造成的痛苦感等于工资被砍了近1/5，而通勤时间45分钟以上的人五年内离婚率比通勤时间短的人高出4成。
对于烟台人来说，除了早晚高峰的堵车之外，通勤并没有大城市那么痛苦，大部分人上下班所耗费的时间都能控制在45分钟以内，少部分跨区上班的人可能耗时要长一些。
开车就要一个多小时，更别说有些人只能坐公交车了，这从根本上杜绝了没有私家车的人在莱山区居住在开发区上班的想法。
前几天，有网友发帖说，“烟台市内通勤可以乘坐高铁了。”原来网友买了从烟台到烟台西站的火车票，花费20元仅用20分钟就从市区到了开发区。
虽然价格有点高了，但是20分钟的用时却是其他交通工具都难以比拟的。有网友说，如果有早晚班次都是6或7点左右的，就比较适合通勤时间了。
当然也有人反驳说通勤不合适，22块钱一次通勤一天就是44，按22天上班计算就是968，这个费用对普通市民来说还是有点高的，而且这还没算上从目的地到车站的费用。
不管怎样，这也算是增加了一种通勤的方式。不过，烟台确实有方便东西通勤的交通方式正在建设中——龙烟铁路市域化改造和荣乌高速烟蓬段改扩建。
荣乌高速烟蓬段改扩建工程起自烟台枢纽互通，经高新、莱山、芝罘、福山、黄渤海新区、蓬莱区，止于蓬莱枢纽互通，全长61.217公里，设计速度120公里/小时。
该工程是是山东省、烟台市重大项目，按双向四车道改扩建为双向八车道高速公路标准建设。项目概算总金额85.54亿，计划工期36个月。
建成后将成为烟台市区内部通勤高速，它“东接高铁站，西连烟台港、蓬莱国际机场”，满足烟台市民日益增长的交通需要，更好地服务沿线市民的交通出行。
龙烟铁路市域化改造项目西起烟台经济技术开发区大季家，东至烟台市主城区芝罘区，利用既有蓝烟铁路、龙烟铁路，新建烟台蓬莱国际机场支线。
建成后，烟台站至机场的直达列车预计运行时长25分钟左右，站站停的列车预计运行时长45分钟左右，将有效解决机场通行问题，能够有效促进市区加速融合、缓解城市交通拥堵。
目前项目已经进入全面建设阶段，工期为3年。
从烟台站到开发区，乘坐潍烟高铁只需要20分钟，如果不赶时间，20块钱的票价可以说是非常合适了，毕竟从市区打车到开发区没有个几十块可能到不了。
而荣乌高速改扩建和龙烟铁路市域化改造完成后，烟台的东西交通也将更加便利，届时打工人的通勤现状也将大有改观。对此你有什么样的期待？欢迎登录烟台论坛，一起来聊聊吧。
