还记得近一年前,那个出手搞垮恒大的GMT机构吗?
2023年12月,总部位于香港的沽空机构GMT发布的公告表示“恒大或为从未盈利,常年虚报营收和利润”。随后恒大兵败如山倒,大厦将倾。
然而时隔一年,GMT机构的目光又盯上了国内的一家头部车企。
根据GMT公司计算,比亚迪对运营资金融资的依赖掩盖了这家中国电动汽车巨头飙升的债务水平。
比亚迪的做法却是把更多的债务,放到了“供应链”上。对于汽车市场来说,对供应链“晚付款”,已经是行业默认的潜规则。对于车企来说,跟供应链的结账,并不是给货就结,而是装车卖出后,再根据周期进行统一结账。但根据GMT的研究显示,2023年比亚迪的结款周期为257天,远超行业普遍标准。
山东大神 发表于 2025-2-7 10:58
不光byd这样,国内大多行业都这样。当初花王尿不湿刚火的时候我就给某连锁超市供过货,当时不结账,要等卖 ...
丽水面食厨师 发表于 2025-2-7 17:03
你这是超市占便宜供货商吃亏,它是厂家吃亏
山东大神 发表于 2025-2-7 10:58
不光byd这样,国内大多行业都这样。当初花王尿不湿刚火的时候我就给某连锁超市供过货,当时不结账,要等卖 ...
丽水面食厨师 发表于 2025-2-7 17:05
拖一年就倒闭吗,不至于吧,但看它怎么倒腾了
夜深睡不着 发表于 2025-2-8 09:22
现在经济低迷跟比亚迪有很大关系。把别的车企卷死了,自己也不好过,下游也不好过,死循环
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