2022年，开发区的规划中出现了配合做好龙烟铁路市域化改造的内容。同年，龙烟铁路市域化改造完成可研报告编制，2023年上半年工程顺利通过可行性研究初审。
2023年8月初，龙烟铁路市域化改造工程社会稳定风险分析公众参与公示发布，项目投资估算总金额约79.7亿，建设总工期36个月。月底，龙烟铁路市域化改造项目正式签约。
2024年6月，龙烟铁路市域化改造项目先期启动了下穿潍烟高铁U型槽工程。10月份项目正式开工，目前已经进入全面建设阶段，工期为3年。
龙烟铁路市域化改造后将开行市域公交化列车，打通烟台市东西方向快速公共交通通道，服务沿线通勤客流、机场客流、轮渡客流和旅游客流。
当然，对烟台人来说，最重要的还是这项工程中的一个重要内容——烟台蓬莱国际机场支线。龙烟铁路市域化改造利用烟台市内既有龙烟铁路、蓝烟铁路富余能力，同时新建烟台蓬莱国际机场支线。
烟台的公共交通系统之所以经常受到非议，其中最重要的一点就是去机场实在是太不方便了，没有直达公交也没有地铁，只有一趟定点发车的机场大巴，这也成了普通人去机场的唯一方式。
一直有网友提出可以开行直达机场的公交路线，但目前这条建议并没有被有关部门采纳。而龙烟铁路市域化改造的动工，也将让这种老大难的情况得到缓解。
新建烟台蓬莱国际机场支线位于黄渤海新区境内，线路自龙烟铁路大季家站引出，向西南进入机场，设蓬莱机场站，线路长约6.192km。
这条线路也将承担城区轨道交通功能，主要服务于市民通勤、空港海港乘客和游客。
根据前期披露的内容，烟台站至机场的一站直达列车预计运行时长25分钟左右，站站停的列车预计运行时长45分钟左右，将有效解决雨雪恶劣天气的机场通行问题。
前两天，烟台国际机场集团的嘉宾做客《民生热线》节目时回应了龙烟铁路烟台蓬莱国际机场支线何时通车的问题。
烟台蓬莱国际机场支线是龙烟铁路市域化改造的一个项目，从大季家站到蓬莱机场，全线7.6公里，去年已经全线施工，预计到2027年年底全面完成。
也就是说到2027年，烟台人去机场将有更好的选择。以往机场大巴只要一遇到大雨大雪就要停摆，而市域铁路机场线将不会有这种困扰。
