12月25日，烟台市公共资源交易中心发布了烟台南站综合交通枢纽工程的相关内容。
根据内容，烟台南站综合交通枢纽工程，中标人为中国建筑第八工程局有限公司、中铁十局集团有限公司、中铁十局集团城建工程有限公司、烟建集团有限公司、中建八局（烟台）建设有限公司。
合同金额为1743828208.16元（17.438亿元），工期为自接到开工令之日起800个日历天。
前段时间，烟台南站改扩建又有新消息。
据媒体报道，烟台南站将建成全省第一座绿色建筑三星标准的高铁枢纽项目。
现有站台虽已具备一定规模，但随着客流量的增加，现有设施已难以满足需求。为此，南站站场面积将扩充至5.8万平方米，相当于现有建筑面积的六倍。改建后的南站将提供更便捷的交通选择，包括公交、出租车和网约车等衔接方式。
此次改扩建采用停站不停运的方式，确保线路正常运行的同时，南站暂停客运业务。项目重点在于推动烟台市的绿色低碳高质量发展，通过综合运用多项技术措施，显著降低能耗和碳排放。
首先，采用被动式建筑技术，如地下空间使用光导管采光系统，可以在白天利用太阳光为地下空间照明，室内则采用新风热回收技术，以降低能量损耗。据统计，这些措施每年可节约空调用电23.6万度，二氧化碳减排132吨。
其次，该项目注重集约化资源利用。室外景观结合海绵城市同步设计，将雨水回收用于绿化浇灌、道路冲洗等方面，年可替代市政用水1.38万吨，相当于节约了383户家庭一年的用水量。
此外，南站综合交通枢纽项目还致力于打造分布式光伏试点。除在道路、绿地、路灯等部位设置光伏模块外，还计划在屋顶铺设1300平方米光伏组件，年均发电量可达30万度，等同于130户家庭一年的用电量。
通过这些措施的综合运用，南站枢纽项目每年可节约用电158.2万度，二氧化碳减排919吨，降幅均超过30%，相当于节约了一座1.5万平米的办公楼一年的能耗。
月初，相关部门回复市民关切时表示，南站改扩建将采用停站不停运的方式，就是线路保持正常运行，只是烟台南站停办客运业务。
随着潍烟高铁开通，南站改扩建项目也紧锣密鼓组织推进。目前已组织进场开展新建信号楼及配电所施工，相关部门将加大协调服务力度，力争项目早建成、早投用。
，他说的是威海北站，威海北站跟南站差不多大，确实不可能有6万，青岛北站才6万多