前不久，应急管理部门发布了一则统计数据：2023年第一季度新能源汽车的自燃率上涨了32%，平均每天就有8辆新能源车发生火灾（含自燃）。
这份数据让不少新能源车主在震惊之余，把心提到了嗓子眼：“新能源汽车为啥容易自燃？自家的车有没有危险？”那么今天，就让我们讲清楚新能源汽车自燃的那些事。
新能源汽车自燃，多数是因为电池出现热失控现象，而电池热失控的原因可简单的分为充电原因、驾驶原因等。
✿充电、电池原因
1.快充：
快充会影响电池的稳定性，还会在短时间内带来较大的发热量，而且热量不均匀，若电池内部达到热失控的引发温度，就可能出现自燃的情况。
2.过充电：
过充电的意思是电池满电后还继续充电，此时可能出现电池内部压力增加的现象，导致电池热失控风险增加。
3.过放电：
过放电就是将电池内的电量完全用完，如果经常这样做，电池组中电压最低的那节电池可能会被其他电池反向充电，导致异常发热，从而引发自燃。
✿驾驶原因
1.涉水、被水泡：
电池如果被水浸泡可能出现外部短路的现象，外部短路会产生热量，一旦达到热失控的引发温度，电池就有可能自燃。
2.事故：
行驶途中车辆出现事故，电池遭到穿刺、挤压、碰撞等，导致电池内部短路出现自燃，比如车辆经过坑洼路面，被尖锐石头磕伤底盘上，电池受到挤压内部短路，最终出现自燃。
✿其他原因
1.改装：
有些车主为了快速充电，把“慢充改快充”，这些本身没有做太多冷却优化的慢充电池，在长时间的大功率的快充下，有热失控自燃的风险。
2.内部可燃物：
夏季高温天气之下，如果车内放置有香水、打火机等在高温环境下易燃易爆的物品，可能会在阳光直射下自燃，从而引燃车辆。
✿养成良好的充电习惯
1.不要过放电和过充电：
当电量降至20%～30%时，即可寻找充电桩充电，避免把电量用尽；充电时不要充满，很多型号的新能源汽车都可以设置充电的最高电量，80%～90%为最佳。
2.充电时按照规范正确操作：
① 充电结束后需要在充电桩点击结束充电，再解锁拔枪；
② 充电时关闭车内电源，比如空调、车灯、音响等；
③ 在条件允许的情况下选择慢充为主、快充为辅的充电方式；
④ 不私自改装充电系统。
3.雨天充电：
新能源汽车的充电口密封良好，具有一定的防水能力，普通雨天充电时，确保充电口干燥即可正常充电，若是遇到雷电、暴雨天气时，最好不要充电，或选择非露天的充电桩。
4.禁止飞线充电：
采用家庭飞线充电，可能会出现电压不稳导致电池短路，引起电池自燃。
✿良好的驾驶习惯
1.定期保养：
定期将车辆送至4S店或者专业维修厂进行保养，检查车辆的三电系统和易损坏部件，出现问题及时维修和更换。
2.避免在路况不佳的路面行驶：
① 避免驶入坑洼、泥泞道路，以及路沿、陡坡的坡顶和坡底，电池被磕碰；
② 需要远离满载货车，以防掉落物品划伤电池；
③ 尽量不涉水，若必须涉水则需要下车确认水位没有超过半个轮胎，并观察其他车辆，确认路面安全后，可慢速驶过。
3.安全驾驶：
驾驶时遵守交规，避免出现碰撞事故。
✿停放时如何做
1、夏季高温时段，尽量停放在室内停车场或有顶棚的户外停车场；
2、香水、打火机等易燃易爆物品，不要遗留在车内，以免带来不必要的损失。
✿新能源车和燃油车自燃，有什么区别？
新能源车辆自燃的原因大多是因为电池，电池燃烧时会产生大量氟化物、烯烃、烷烃、醚等有毒物质，并且火势蔓延迅速，温度可达到1000℃，在熄灭后存在复燃危险，容易出现次生灾害。
燃油车自燃的原因多是线路老化、改装、油路泄漏，起火后蔓延较慢，温度为400℃，熄灭后不容易复燃。
✿自燃有什么征兆？
新能源不同于燃油车，自燃前除了在车内会闻到烧焦的味道以外，还有以下几种情况，比如：启动困难或者振动明显、车辆异常放电、过热警告等。
✿一旦出现自燃，车主如何正确逃生
1.燃油车：
燃油车出现自燃时，遵守黄金3分钟法则法，在火势初期，车主可以用车载灭火器尝试灭火，3分钟后如果不能扑灭，要立即远离车辆，并报警。
2.新能源车：
① 电池自燃：从发现起火到火势变大，车主只有几十秒的逃生时间，再加上动力电池着火后需要大量的水来灭火，如果水量太少，有毒气体会立刻大量渗出，因此在电池自燃初期没有灭火条件的情况下，不建议车主自行灭火。
如果发现新能源车电池出现自燃征兆，驾驶员应立即停车，不要贪恋财物、即刻逃生，具体可按照以下的步骤做：
(1) 发现自燃的征兆，立即停车，断电，将车钥匙装入信号屏蔽袋，并将袋子放置到距离车辆10米以外的地方，以防车辆再次启动；
(2) 所有人员立即下车逃离，远离车辆，在上风口避险，避免吸入燃烧产生的毒气；
(3) 向消防部门报警时，需要告知车辆的品牌和型号，帮助消防人员准备适当的灭火工具；
(4) 向保险公司报案，在远处拍摄现场照片或者食品，保留证据；
(5) 新能源汽车电池在熄灭后容易复燃，因此车主要时刻注意电池情况，避免出现二次伤害。
② 其他原因自燃：如果新能源车自燃原因不是电池，并且火势较小，尚未蔓延到电池仓，车主可使用二氧化碳或者ABC干粉灭火器尝试灭火，如果已经蔓延至电池仓，车主可参考上述步骤，尽快逃生。
牛家卧 发表于 2024-8-15 16:09
我怀疑这个自燃率是油车车主总结出来的
流水亦多情 发表于 2024-8-15 17:41
公司内开电动汽车的同事，这么多年没有一辆发生过自燃。
流水亦多情 发表于 2024-8-15 17:41
公司内开电动汽车的同事，这么多年没有一辆发生过自燃。
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