烟台论坛一个关于纵向“中轴线”的帖子有不少网友参与了讨论。有网友说如果非要选一条纵向主干道的话，那一定是机场路。
烟台的机场路，可以说是“名不符实”了，因为这条路的尽头，并不是机场。当然在20年前，这条路的的确确是通往机场的，那时候还叫“莱山机场”，而不是“蓬莱机场”。
为什么说这条路是烟台的南北“中轴路”呢，有网友表示，路两边的开发商都是这么宣传的。当然从烟台地图上我们也能看出，能担此重任的只有机场路了——它几乎平均地将烟台城区分为了东西两个部分。
机场路从芝罘区一直延伸到莱山区，最北端连接的是大海阳路，在这条路的北端尽头，是烟台火车站，而在火车站东侧，就是烟台正在重点建设中的海上世界。
随着北马路拆迁、海上世界项目的落地以及环芝罘湾片区改造计划的实施，这里逐渐成为烟台的新核心，芝罘湾的百年风光，似乎将要在今日重现。
但是，沿着机场路一路向南就会发现，除了拆迁和盖楼之外，这条路的存在似乎没给周边的老城区居民们，带来多少发展的机遇。
比如位于大海阳路两侧额白石片区和文化路片区，对老烟台人来说，这两个地方凝聚了多少人童年和青少年时期的美好回忆，但他们今日的破败夜市显而易见的。
虽然这两大片区都已经纳入了城市更新计划中，白石路改造也正在推进当中，但现在他们中的大部分地方还都保持着以前的样子，有些片区的改造还不知要等到何年何月。
沿着机场路一直往南，一路上可以说是风景秀丽，尤其是在进入世回尧片区之后，一条路将山分成两边，山风阵阵绿意盈盈，可以说是市区的“绿化带”。
机场路立交桥，也是机场路的“著名风光”了，这座桥从2009年启动修建到2021年正式通车，共修了12年，其中历经的心酸波折，大概无数每天都要经过机场路的车主最有体会吧。
而机场路经过的另一个重要片区就是黄务。
黄务位于六区几何中心，东接莱山区，西达福山和开发区，是烟台城市向南发展的先头区域，十年前就被称为烟台的“南部新城”。
在十多年的发展过程中，这里先后动工建设了各项基础设施，也有无数的大部头房企在这里开发，但整个区域发展，似乎并没有如很多人想象的那么飞速。
但是随着潍烟高铁、快速路等交通基础设施不断更新，黄务的配套也在不断完善，而且烟台南站确定扩建，届时依靠交通枢纽的辐射，黄务或许也将迎来新的发展机遇。
一条机场路，串起了烟台的发展脉络，让人能看到这座城市的过去、现在和将来。但是令人五味杂陈的是，这条路两侧的发展，也是从北到南慢慢开始不尽如人意。
你对机场路有什么印象？欢迎登录烟台论坛，一起来聊聊吧。
一进芝罘就堵的头大