一场大雪之后，又有不少人说烟台的市内交通已经没救了，地铁上不了、快速路不靠谱，但实际上烟台人还在默默期待着另一种交通方式的到来——市域铁路。
很多人小时候都看过日剧，里面的人坐着新干线火车通勤的样子看起来还让人有些羡慕，如今烟台也即将迎来属于自己的一条横穿市中心、解决东西方向交通难题的铁路干线了。
近日，由山东铁投集团和烟台市合作建设的龙烟铁路市域化改造工程可行性研究报告，已经正式取得省发改委批复。
项目拟对既有蓝烟铁路、龙烟铁路进行市域化改造，局部增建二线并新建机场支线连接烟台蓬莱国际机场，工程范围约47.4公里，投资约75.45亿元，设计速度160公里/小时。
全线设车站10座，其中烟台、珠玑、烟台西、大季家4座车站为既有车站，福莱山、柳子河、古现南、古现、八角、蓬莱机场6座车站为新建车站。
前段时间，山东省召开会议，专题研究推进交通领域在建项目、年底前拟开工项目及明年项目储备等工作。其中，龙烟铁路市域化改造被列为2024年开工的项目。
今年8月，龙烟铁路市域化改造工程社会稳定风险分析公众参与公示发布，根据公示，项目投资估算总金额约79.7亿，建设工期36个月。
龙烟铁路市域化改造后将公交化开行市域客车，承担城区轨道交通功能，这条线路也将主要服务于市民通勤、空港海港乘客和游客。项目完成后，从市区至机场将缩短至30分钟。
有人说，市域铁路的方便性肯定不如地铁，毕竟大雪之后地面交通都可能会堵，唯独地铁不会——但是从目前发改委及省里各方的态度来看，烟台的地铁建设还需要等很久。
烟台地铁，还要等多久
11月中旬，山东省印发《山东省综合立体交通网规划纲要（2023-2035年）》，其中提到了要打造便捷高效的轨道网。
推进城际铁路、普速铁路、市域铁路、城市轨道交通规划建设，加快形成干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通“四网融合”的客运轨道交通网络。
其中关于城市轨道交通方面提到的是，重点加快济南、青岛城市轨道交通建设，积极推进具备条件的城市开展轨道交通规划建设。
前段时间，又有网友就地铁申报问题询问了烟台发改委，对此发改委的回复和从前并无二致：因国家层面城市轨道交通审批政策调整，暂不受理首轮规划申报。待国家政策明确后，我市将第一时间争取上报。
省里的轨道交通规划中只提到了青岛和济南这两个已经有地铁的城市，而其他城市只说了积极推进。至于烟台市里的回复，依然是处在“国家不批”这个阶段。
不管怎么说，龙烟铁路市域化改造后能够满足市中心城区和福山区、开发区一部分人的通勤需求，通往机场的支线也能解决去机场的公共交通问题。
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