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标题: 烟台，一座被铁路耽误的城市？ [打印本页]
作者: 可可可可的冒险    时间: 2021-12-21 10:36
标题: 烟台，一座被铁路耽误的城市？

昨天路过德润路那边，看到潍烟高铁的架梁工程，就跟同事讨论了一下。

 

同事来烟台20年了，家是山东西部的。他说，烟台就是一座被铁路耽误的城市。这条潍烟高铁建的很不是时候，早在上个世纪初，就有外果仁提出修建烟台到潍坊的铁路，以打通与京沪的链接，结果，人家胶济铁路先有了。

 

后来沿海开放城市了，也没有把握机会。从山东西部比如聊城去北京3个小时直达，来烟台要转来转去。直到潍坊到莱西高铁（东至荣成）、德州到烟台高铁的建成，潍烟高铁就更加尴尬了，眼见着客流大量分散。这从铁总撤出投资可以隐约看出它的前景，从国家主干线铁路降级地方城际铁路也能略窥一二。

 

而且，潍烟高铁本身有些致命的不可解决的缺憾。比如不能与蓬莱机场形成GTC综合换乘中心，不能接入南站，接入的芝罘站，在南站增设立折线。

 

我百度了一下，潍烟高铁新建贯通正线线路长度236.452千米（其中潍坊市境内19.17千米，青岛市境内13.95千米，烟台市境内203.33千米）。记得当时说接京沪二线，到北京3个半小时，目前看来，还得等等。

 

 

作者: 东门吹稀饭    时间: 2021-12-21 10:47
铁路是青岛铁路分局烟台车务段。青岛截胡
作者: 贝壳小土豪    时间: 2021-12-21 11:08
中肯
作者: 小屁孩    时间: 2021-12-21 11:11
甚有道理
作者: 喜社海外婚礼    时间: 2021-12-21 11:15
这要是80年代。的确烟台被铁路耽误了！但是现在，烟台有没有铁路并不是重中之重。反而加紧搞海上丝绸之路，一带一路海上节点才是突破的风口。
作者: simith    时间: 2021-12-21 11:42
东门吹稀饭 发表于 2021-12-21 10:47
铁路是青岛铁路分局烟台车务段。青岛截胡

济南铁路局烟台车务段
作者: 专治吹牛皮    时间: 2021-12-21 12:34
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作者: 每天都在学习    时间: 2021-12-21 12:40
你朋友对烟台的铁路了如指掌，说的非常中肯。
多年前，计划从潍坊向东经平度，莱西修建铁路，也就说现在的潍莱铁路比计划落后了近30年。结果为了省钱，接到了蓝村，构建了蓝烟线。
后来，蓝烟线改造，有单线改成了双线，后来又有了电气化改造。反复折腾，浪费了人力物力。
2014年青荣城际铁路通车，结束了烟台没有动车的历史，比青岛整整晚了6年。烟台南站太小，开通的时候站前广场没有厕所，随地大小便，我参加过烟台南站的始发仪式，从开发区天地广场坐公交K2,起初用23路公交车替代K2,行程两个小时到南站。公交车收车早，档次低，让市民吐槽了好几年。
纵览烟台铁路的规划模式，目前停留在县城的规划级别，没有前瞻性是致命的弱点 。
烟台南站是两台五线，需要拆除重建。
芝罘站是两台四线，闲置了七年之久，至今未启用.芝罘站就是原来的官庄站，后期规划更改，原来在正线上，改到了支线上。
烟台西站面临着闲置的困境，造成了资源的浪费。
潮水机场没有预留轨道交通这是致命的规划失误，纵览国内大型机场，都有地铁及高铁预留，然而潮水机场的轨道交通预留在大季家，还需要二次换乘到机场。
至于潍烟铁路的未来，福山站就是以后的枢纽站，始发终到车站全部集中在福山站，可以与烟台南站贯通， 也就说楼主说的折返线，通过芝罘站接驳，一路向南至烟台南站，可以抵达威海，荣成。
烟台与威海相比，烟台是青荣铁路的支线，威海是正线，也就说以后的始发车大部分在威海始发，烟台南站以过路车为主。
烟台主导潍烟高铁，威海主导莱荣高铁，形成了半岛环线，闭环的终点在福山站及威海站。

作者: 9527周茉    时间: 2021-12-21 13:16
整个火车站都应该放在福山区，这才是正解！南站，烟台站，芝罘站，烟台西站，各自为政，太分散！福山区才是整个烟台市的中心！这样才能改善芝罘区老破小的局面！而且还可以联动芝罘莱山开发区栖霞等等
作者: 邂逅123456    时间: 2021-12-21 13:38

作者: 每天都在学习    时间: 2021-12-21 13:40
9527周茉 发表于 2021-12-21 13:16
整个火车站都应该放在福山区，这才是正解！南站，烟台站，芝罘站，烟台西站，各自为政，太分散！福山区才是 ...

当时有这个规划，激烈反对。后期原地重建烟台站。假如烟台站建在福山，比现在要好。
作者: zhuyanb    时间: 2021-12-21 13:41
作者: 可可可可的冒险    时间: 2021-12-21 13:44
9527周茉 发表于 2021-12-21 13:16
整个火车站都应该放在福山区，这才是正解！南站，烟台站，芝罘站，烟台西站，各自为政，太分散！福山区才是 ...

赞同。当年福山也是县政府所在是吧
作者: 可可可可的冒险    时间: 2021-12-21 13:45
每天都在学习 发表于 2021-12-21 12:40
你朋友对烟台的铁路了如指掌，说的非常中肯。
多年前，计划从潍坊向东经平度，莱西修建铁路，也就说现在的 ...

您太专业了，谢谢分享啦。
那个机场的遗憾，的确日后会有很大制约。原因是地形不适合是不？
作者: 可可可可的冒险    时间: 2021-12-21 13:46
每天都在学习 发表于 2021-12-21 13:40
当时有这个规划，激烈反对。后期原地重建烟台站。假如烟台站建在福山，比现在要好。

我看了看，烟台市区各站距离并不很远，这样一来，也就很难形成大型集中客流了，它的带动辐射作用就减弱了。
作者: 每天都在学习    时间: 2021-12-21 13:52
可可可可的冒险 发表于 2021-12-21 13:45
您太专业了，谢谢分享啦。
那个机场的遗憾，的确日后会有很大制约。原因是地形不适合是不？

是规划落后，与地形关系不大。
现在机场已经建好了，再在机场周边大兴土木是困难的。高铁有高架的高压线，距离机场太近，影响航运。只能建在大季家了。
作者: 每天都在学习    时间: 2021-12-21 13:56
可可可可的冒险 发表于 2021-12-21 13:46
我看了看，烟台市区各站距离并不很远，这样一来，也就很难形成大型集中客流了，它的带动辐射作用就减弱了 ...

各站功能不同，不同的线路上。
烟台南站在青荣正线上。
芝罘站及烟台站在青荣支线上。
烟台西站在龙烟线上。
客流无法汇集，也没有必要汇集到一起。汇集只能加重拥堵。
作者: 百无聊赖君啊    时间: 2021-12-21 13:58
喜社海外婚礼 发表于 2021-12-21 11:15
这要是80年代。的确烟台被铁路耽误了！但是现在，烟台有没有铁路并不是重中之重。反而加紧搞海上丝绸之路， ...

现在经济内循环 还是需要铁路啊  要是有个大动脉铁路走烟台，会像郑州秒杀洛阳，开封俩大哥一样迅速崛起。
作者: 饼饼无双    时间: 2021-12-21 14:05
百无聊赖君啊 发表于 2021-12-21 13:58
现在经济内循环 还是需要铁路啊  要是有个大动脉铁路走烟台，会像郑州秒杀洛阳，开封俩大哥一样迅速崛起 ...

烟台这个地理位置  不会成为交通枢纽的
作者: 道林格雷    时间: 2021-12-21 14:14
烟台属于铁路运输系统末端，就算铁路系统再发达最多也只能主要为海陆转运服务
渤海湾内不如秦皇岛唐山，黄海范围不如青岛日照连云港
作者: 道林格雷    时间: 2021-12-21 14:22
百无聊赖君啊 发表于 2021-12-21 13:58
现在经济内循环 还是需要铁路啊  要是有个大动脉铁路走烟台，会像郑州秒杀洛阳，开封俩大哥一样迅速崛起 ...

即使是促进内循环，烟台也是一个吞吐量末端，胶济铁路一直到烟台威海实际上是的京广线的一条分支而已，你看着烟台港天天挺忙的，实际上大多是秦皇岛和大连青岛这种大型港口处理不了的吞吐量而已
作者: 似水如烟    时间: 2021-12-21 14:29
每天都在学习 发表于 2021-12-21 12:40
你朋友对烟台的铁路了如指掌，说的非常中肯。
多年前，计划从潍坊向东经平度，莱西修建铁路，也就说现在的 ...

非常客观
前年回烟台，要坐飞机返回的时候买去机票的巴士票，下午两点多去，告诉我居然没票了？没票了？我都惊呆了。。。这种重要交通路线不应该四通八达吗？不管在哪个站都应该间隔发车，我也是无力吐槽了。。。
作者: 每天都在学习    时间: 2021-12-21 14:36
假如潮水机场有大雪，请问从市区怎么去机场?
机场，铁路，地铁三维立体互通，才是真的方便,才是提现城市的规划水平。
作者: 阳阳1976    时间: 2021-12-21 14:37
每天都在学习 发表于 2021-12-21 12:40
你朋友对烟台的铁路了如指掌，说的非常中肯。
多年前，计划从潍坊向东经平度，莱西修建铁路，也就说现在的 ...

烟台是铁路的末梢，怎幺弄都有问题
作者: 每天都在学习    时间: 2021-12-21 14:41
阳阳1976 发表于 2021-12-21 14:37
烟台是铁路的末梢，怎幺弄都有问题

铁路的末梢是荣成，烟台的地理位置如同大连。
大连的铁路规划起步早，有哈大高铁。
作者: 好吃的不是拉面    时间: 2021-12-21 14:47
这是烟台没抓紧时间不努力么？
这烟台哪说了算？
作者: 阳阳1976    时间: 2021-12-21 14:48
问题是青岛己占先了，可能重复投资在北面在建一条高等级铁路吗?所以烟台站怎么规划都会有问题，更何况铁路的规划也不在地方政府
作者: 每天都在学习    时间: 2021-12-21 14:53
现在的铁路规划地方是主导，地方出80%的经费，国家出20%的经费。实际上是地方说了算。烟台的规划是太晚，太慢，目光太短。留下一大堆遗憾让众人耻笑。
作者: hua1987    时间: 2021-12-21 15:33
有铁路又怎么样？关键是人不行！有一大批能人出去学习，经商，然后带资金带项目才行！烟台人懒！只会窝在家里吃大虾水饺！
作者: hua1987    时间: 2021-12-21 15:34
没有能人才是关键！有了资金有了项目，修铁路修地铁修机场都不是问题
作者: faraway    时间: 2021-12-21 16:03
一条百年胶济路，从此烟台山去了八大关
作者: zzyy    时间: 2021-12-21 16:14
道林格雷 发表于 2021-12-21 14:14
烟台属于铁路运输系统末端，就算铁路系统再发达最多也只能主要为海陆转运服务
渤海湾内不如秦皇岛唐山，黄 ...

作者: song_1026    时间: 2021-12-21 16:43
faraway 发表于 2021-12-21 16:03
一条百年胶济路，从此烟台山去了八大关

作者: song_1026    时间: 2021-12-21 16:44
三十年河东，
三十年河西。
谁也阻挡不了历史的车轮，
唯有一声叹息。。。
作者: 杨盤石    时间: 2021-12-21 18:02
机场和铁路不在一起就挺有规划的。。相当有。
作者: 喜社海外婚礼    时间: 2021-12-21 18:11
百无聊赖君啊 发表于 2021-12-21 13:58
现在经济内循环 还是需要铁路啊  要是有个大动脉铁路走烟台，会像郑州秒杀洛阳，开封俩大哥一样迅速崛起 ...

这就看海上市场怎么样了。抢港口才有人和资源愿意架设铁路。其实，也可以参考美国航空运输和长途运输。我个人觉得，目前后起追击铁路，已经太难了。不如弯道超车，打开自己的改革。
作者: yantairen0    时间: 2021-12-21 18:11
连接北线也没啥不好的，能把机场连上就好了
作者: 每天都在学习    时间: 2021-12-21 19:49
yantairen0 发表于 2021-12-21 18:11
连接北线也没啥不好的，能把机场连上就好了

连不上潮水机场，车站设在大季家。大季家距离潮水机场还很远。
作者: 9527周茉    时间: 2021-12-21 20:46
每天都在学习 发表于 2021-12-21 13:52
是规划落后，与地形关系不大。
现在机场已经建好了，再在机场周边大兴土木是困难的。高铁有高架的高压线 ...

可以参观一下郑州！郑州新郑机场，高铁飞机无间隙换乘！高铁站在机场地下！
作者: 嘿，哈哈    时间: 2021-12-21 21:03
群主分享的很到位！真心说一句，咱大烟台的思路开发建设，要好好出去借鉴一下大城市，这么好的沿海城市，国家更应该重视才行，南站真应该好好规划一下啊，太不像样啦
作者: 嘿，哈哈    时间: 2021-12-21 21:05
9527周茉 发表于 2021-12-21 20:46
可以参观一下郑州！郑州新郑机场，高铁飞机无间隙换乘！高铁站在机场地下！

上海机场地下磁悬浮地铁，北京地下地铁四通八达
作者: 可可可可的冒险    时间: 2021-12-21 22:01
饼饼无双 发表于 2021-12-21 14:05
烟台这个地理位置  不会成为交通枢纽的

沿海非中心城市，就这么尴尬
作者: 论坛小管家    时间: 2021-12-21 22:12
发帖辛苦啦，打赏奖励！
作者: Hheli    时间: 2021-12-21 22:28
阳阳1976 发表于 2021-12-21 14:37
烟台是铁路的末梢，怎幺弄都有问题

环线木有末梢
作者: AA音    时间: 2021-12-21 23:35

作者: faraway    时间: 2021-12-22 08:36
喜社海外婚礼 发表于 2021-12-21 11:15
这要是80年代。的确烟台被铁路耽误了！但是现在，烟台有没有铁路并不是重中之重。反而加紧搞海上丝绸之路， ...

烟台港现在是山东港务集团的一部分，山东港务集团目前目标很明确，重点打造青岛港，烟台港今后可能还是以化工，铁矿石，化肥的散货为主吧。

如果单纯靠国内的转运，集装箱这样利润高的去青岛的可能性大。
作者: faraway    时间: 2021-12-22 08:46
道林格雷 发表于 2021-12-21 14:22
即使是促进内循环，烟台也是一个吞吐量末端，胶济铁路一直到烟台威海实际上是的京广线的一条分支而已，你 ...

正解，地理位置上烟台地处胶东半岛的末端，的确很难成为郑州那样靠铁路逆转的城市。

烟台目前的地理位置，比威海有过之而无不及，比青岛，那就没有任何优势可言。
比潍坊，有大海港，有大的国际机场，招商环境应该好很多，当下应该先在经济上拉开与潍坊的距离，踏实发展制造业的传统优势基础上，再全面发展其他行业。
作者: 喜社海外婚礼    时间: 2021-12-22 10:20
似水如烟 发表于 2021-12-21 14:29
非常客观
前年回烟台，要坐飞机返回的时候买去机票的巴士票，下午两点多去，告诉我居然没票了？没 ...

扯淡呢。。机场巴士24小时有票。。你被谁忽悠了？
作者: 似水如烟    时间: 2021-12-22 10:41
喜社海外婚礼 发表于 2021-12-22 10:20
扯淡呢。。机场巴士24小时有票。。你被谁忽悠了？

我去车站窗口买的票大哥。。。没必要扯淡
作者: 东门吹稀饭    时间: 2021-12-22 18:12
simith 发表于 2021-12-21 11:42
济南铁路局烟台车务段

你只是在青岛前面加了济南局，青岛是分局
作者: 每天都在学习    时间: 2021-12-22 18:58
9527周茉 发表于 2021-12-21 20:46
可以参观一下郑州！郑州新郑机场，高铁飞机无间隙换乘！高铁站在机场地下！

青岛胶东机场也是这种模式。机场，地铁，高铁，三维一体互通。
作者: 每天都在学习    时间: 2021-12-22 19:01
Hheli 发表于 2021-12-21 22:28
环线木有末梢

说的非常准确，山东半岛以后是环线，没有末梢。
作者: 每天都在学习    时间: 2021-12-22 19:06
faraway 发表于 2021-12-22 08:36
烟台港现在是山东港务集团的一部分，山东港务集团目前目标很明确，重点打造青岛港，烟台港今后可能还是以 ...

青岛港吞吐量大，是以为青岛距离内陆近些，从东南亚过来的船先路过青岛海域，威海海域，绕道时间长，路程远。
而青岛港有胶挤货运铁路，周转速度快。节约时间。
作者: zth041    时间: 2021-12-22 21:46
烟台建什么都没有前瞻性
小到一个过街天桥，大到一个火车站机场
作者: faraway    时间: 2021-12-23 14:03
每天都在学习 发表于 2021-12-22 19:06
青岛港吞吐量大，是以为青岛距离内陆近些，从东南亚过来的船先路过青岛海域，威海海域，绕道时间长，路程 ...

这不是主要原因

此前中国的各地港口恶性竞争激烈，都不愿意把自己的远洋散货集装箱发到对方港口集中，在统一发往欧美。
这种情况下，便宜了日韩的大港，他们成为了大型的中转港口。

山东港务集团成立以后，终结了省内的恶性竞争，统一集中支持青岛作为中转港口，集中发挥优势



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