近日，山东印发《山东省深入推进新型城镇化三年行动方案（2021—2023年）》，其中提到要提升核心城市和节点城市功能。
创新济青联动发展机制，加快济淄、济泰、青潍、烟威等同城化，
沿济青通道打造具有全国影响力的科技创新、高端制造、现代服务轴带，
形成以济南、青岛市为中心，分别覆盖2000万人口的“1小时交通圈”。
在这份方案中，再次提到了一个我们非常熟悉的词——烟威同城化。
其实今年以来，烟威同城化一直被频繁cue到。
5月，烟台发布了《关于振兴县（区）域经济三年行动方案》 ，对于区域融合发展也提出了明确要求，其中一点就是要支持东部牟平对接威海。
7月，《山东省国土空间规划（2021-2035年）》向社会公开征求意见，规划中提到，加快烟台和威海同城化发展。
9月，烟台发布《烟台市国土空间总体规划（2019-2035年）（征求意见稿）》，公开征求意见。其中提到，重点加强烟台与青岛、威海的协作，促进烟威同城化发展。
11月，山东印发《山东省深入推进新型城镇化三年行动方案》，提出要加快济淄、济泰、青潍、烟威等同城化。
其实从胶东半岛的城市发展历程来看，烟台和威海本就是一体，两市“分家”到现在也不过才34年。
1987年6月，经国务院批准，威海市升为地级市，原县级威海市改为环翠区，同时将原属于烟台的荣成、文登、乳山三县划归威海市管辖。
当年烟威分家，威海带走了烟台当时发展最好的荣成、文登、乳山3个“百强县”。
一直以来都有烟威合并的声音，因为烟台和威海两个城市互补性比较强，都是港口城市，整合在一起比较容易集中资源办大事。
如今“烟威同城化”的规划再起，虽然不意味着两城市合并，但携手发展也将更加有利于优势互补、互惠互利，更够增加烟威两地的竞争优势，促进经济社会发展。
尤其是随着半岛地区交通的不断融合，烟台与威海之间的联系不断加深，这也给两地共同发展创造了更加有利的基础条件。
而在烟威同城化发展的进程中，牟平必然将起到先锋作用，届时烟台东部地区或许也将会弥补“以向西为主”造成的东部短板。
烟威两市的同城化发展并不代表烟威一体化，毕竟行政区划的改变要复杂的多，但是在胶东一体化的大背景下，烟台和威海如果能携起手来共同发展，相比未来将会拥有更大的发展空间。
