4月25日，《山东省省国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》全文发布，其中提到，十四五期间，山东将将加快建设综合立体交通网络。
其中有以下几个方面涉及烟台。
烟台：全国性交通枢纽
在完善综合交通枢纽布局方面，优化“2+4+N”模式，持续完善济南、青岛枢纽国际服务功能和烟台、潍坊、临沂、菏泽枢纽全国性服务功能，培育一批区域性综合交通枢纽。
到2025年，高速铁路通车里程达到4400公里以上，实现“市市通高铁”。推动干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通“四网融合”。
青岛烟台建两条城际铁路
研究编制新一轮山东半岛城市群城际铁路建设规划，合理布局城际铁路线路和站点，充分发挥既有铁路潜能，推进济南、青岛等城市开行市域(郊)列车。
城际轨道交通方面，有两条道路涉及烟台，且均与胶东经济圈建设有关。这两条道路分别是：青岛至平度至莱州铁路及即墨至海阳铁路。这两条铁路同样被纳入了烟台十四五期间重大项目建设。
在山东近期的城际铁路建设项目（2021-2025）中，我们可以看到“青平莱城际铁路”，这条铁路起点为红岛，终点是莱州，长度104千米，投资141。
轨道上的胶东经济圈
去年胶东经济圈一体化推介大会在北京举办，在会上提出了打造“轨道上的胶东经济圈”。地铁、城际铁路将打破行政边界，承担连接相邻城市通勤功能的重任。
去年，文莱高速通车，潍莱高铁正式通车，进一步打通胶东半岛至内陆腹地的便捷通道；潍烟高铁、莱荣高铁已开始施工，文莱高速等多个项目也在加快推进，胶东半岛一小时通勤圈建设正按下加速键。
到2025年，胶东经济圈将推进推进约1500公里、总投资2200亿元的轨道交通项目规划建设，打造＂轨道上的胶东经济圈＂。
其中提到，要推动青岛地铁11号线延伸至莱阳和海阳、青岛地铁17号线延伸至莱阳、青岛至莱州等城际轨道交通项目建设。根据规划，到 2030年胶东经济圈内实现 1小时通达。
