烟台论坛-烟台社区

标题: 烟台地铁建成会是啥样？ [打印本页]

作者: 爱╭⌒行天下 时间: 2020-11-15 11:12
标题: 烟台地铁建成会是啥样？
济南近千万人口的城市地铁运行成这样！烟台连蓬莱，长岛，桃村，藏家拉来凑齐300万假如申请建成地铁，会是咋样？！

作者: yangyang1980 时间: 2020-11-15 11:18
平常就是这样

作者: 牛马一生 时间: 2020-11-15 11:43

多了条道而已富者恒富贫穷与我如影随形……

作者: 可爱的丫头 时间: 2020-11-15 11:48
根本不现实！地铁成本跟维护成本那么高，就烟台目前这个样根本修了等于浪费！

作者: 白菜王子 时间: 2020-11-15 12:00
井底之蛙。你咋不拍拍高峰的时候呢。
你咋不拍拍公交车空闲的时候呢，照你这么说公交车也没用。

作者: 砚田墨海 时间: 2020-11-15 12:05
烟台建地铁是大势所趋，还记得当年扩建南大街的时候吗？有多少人反对？说烟台就这么点人口，没有必要再去劳民伤财扩建，现在是什么状况？一个城市的发展要有发展的眼光，不能再做井底之蛙了。

作者: tommy1 时间: 2020-11-15 12:08
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作者: yangyang1980 时间: 2020-11-15 12:45

tommy1 发表于 2020-11-15 12:08
烟台已经停止申报修建地铁了

是暂停吧

作者: 在路上888888 时间: 2020-11-15 13:13
一个外地人在烟台，感觉烟台缺的是高架，不缺地铁

作者: 平安喜乐顺遂 时间: 2020-11-15 13:53
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作者: 1550659789 时间: 2020-11-15 14:14
都是胡思乱想出来的

作者: 爱╭⌒行天下 时间: 2020-11-15 15:38

白菜王子发表于 2020-11-15 12:00
井底之蛙。你咋不拍拍高峰的时候呢。
你咋不拍拍公交车空闲的时候呢，照你这么说公交车也没用。

你拿公交车和地铁比！地铁一辆容量至少超过公交车二十辆且不捅挤你信不？就凭烟台地铁主营芝麻，莱山，开发那点人口，就算上下高峰在地铁里也是空空荡荡！

作者: 爱╭⌒行天下 时间: 2020-11-15 15:48

砚田墨海发表于 2020-11-15 12:05
烟台建地铁是大势所趋，还记得当年扩建南大街的时候吗？有多少人反对？说烟台就这么点人口，没有必要再去劳 ...

现在不能和以前比了。以前是烟台处于人口发展期和居民城镇化期发展高速期，经济发展促使车辆增多期，现在你自己想…

作者: xbctmri 时间: 2020-11-15 15:58
到时候肯定是真香。

作者: 火星上的水 时间: 2020-11-15 16:29

可爱的丫头发表于 2020-11-15 11:48
根本不现实！地铁成本跟维护成本那么高，就烟台目前这个样根本修了等于浪费！

修完之后，一条地铁每年财政补贴8个亿，才能维护好

作者: 可爱的丫头 时间: 2020-11-15 16:39

火星上的水发表于 2020-11-15 16:29
修完之后，一条地铁每年财政补贴8个亿，才能维护好

所以国家不会傻的随便批啊

作者: 百无聊赖君啊 时间: 2020-11-15 18:12
济南哪来的千万人口而且你拿全济南的人口和烟台城区人口比……济南划了莱芜整个地级市才过500万吧。下面回复的没有人觉得这种比较有问题吗？

作者: 米杉 时间: 2020-11-15 20:39
这没啥，公共厕所也不是一直都有人吧！

作者: datahub8 时间: 2020-11-15 20:48
小农眼光

作者: 清风舞蝶88 时间: 2020-11-15 21:01
全款买不起房为啥要贷款捏

作者: 爱╭⌒行天下 时间: 2020-11-15 21:08

百无聊赖君啊发表于 2020-11-15 18:12
济南哪来的千万人口而且你拿全济南的人口和烟台城区人口比……济南划了莱芜整个地级市才过500万吧。下面 ...

大家觉得你说的数字无聊，所以没有附和你的。济南城区常驻人口+外来人口已超700万，已属于国家特大城市的行列。人口密度相对较高，也没有因为申请地铁劳民伤财七拼八凑，是正儿八经的符合国家审批条件！

作者: 爱╭⌒行天下 时间: 2020-11-15 21:12

清风舞蝶88 发表于 2020-11-15 21:01
全款买不起房为啥要贷款捏

住房是刚性，没有地铁你可以选择其它方式出行。当然济南有地铁可以理解，因为济南符合国家的审批条件，也确实缓解了济南的堵。

作者: 好吃的不是拉面 时间: 2020-11-15 21:17
烟台确实需要好好反思。

作者: 百无聊赖君啊 时间: 2020-11-16 08:40

爱╭⌒行天下发表于 2020-11-15 21:08
大家觉得你说的数字无聊，所以没有附和你的。济南城区常驻人口+外来人口已超700万，已属于国家特大城市的 ...

其他先按住不表这个已超700万就可以说近千万了吗这是差出个烟台市区人口啊另外济南的地铁你有那里的朋友问问他们他们第一时间应该会笑的

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作者: 爱╭⌒行天下 时间: 2020-11-16 10:11

百无聊赖君啊发表于 2020-11-16 08:40
其他先按住不表这个已超700万就可以说近千万了吗这是差出个烟台市区人口啊另外济南的地铁你有那里的 ...

你以为烟台假如审批下地铁就会像吹气泡一样完全建完呀！济南地铁又不是没有规划市中心区域？！市区中心路口多、高层建筑多、泉水多（要考虑地下水走向防止切断泉水），本着先有地铁逐步完善的原则由易到难先建周边我觉得无可厚非，更何况现在运营的两条线一条通高铁西站、一条通高铁东站，是切实的为人民出行服务着想，这更体现了济南市领导着眼大局而不像某些地方市区绵延800里只盯着那一小块地方，更何况说是周边，其实也穿越了济南高新区奥体中心、CBD板块，人口密度也不见的比烟台人口密集区小。 (, 下载次数: 2)

作者: 桃花姬 时间: 2020-11-16 10:57
搞不懂某些人的思想！国家建设的利民基础设施是给老百姓的福利！你不需要地铁并不代表别人也不需要！建地铁又不用你掏钱，你反对修地铁对你有什么好处吗？

作者: 桃花姬 时间: 2020-11-16 11:54
根据中国人民共和国人民防空法的要求，地下空间开发如建设地铁、地下商场、地下停车场，都需要兼顾人民防空的需要并采取必要的防护措施。

所以中国所有的地铁都会兼具人防设施，也就是具备防空功能。

中国早期的地铁，以北京地铁一号线为例，主要功能是为人防工程而建造的，交通运输只是其辅助功能
1969年10月1日，我国第一条地铁-北京地铁1号线建成通车，而这条地铁一号线从设计到建成就把人防功能列在了首要位置，也就是说这条地铁线完全是为了“备战”而建造的。据说建成后很长时间内都没有对公众开放，需要凭借介绍信才能参观。
由于属于人防工程，这条地铁上面修建了70-80厘米厚的钢筋混凝土防弹层，以防止航空**对地铁的破坏，除了正常的通风设施外，还专门设立了独立的系统的特殊风道，安装了防爆装置、除尘装置等特殊设备，以便在战争爆发时可以进行隔离式防护。

因此我国早期的地铁，主要是为战时城市人员的快速疏散转移，平常的交通运营只是辅助功能。

1992年后，中国地铁转变思路，平战结合综合利用
但是自1992年开始，我国地铁建设开始开始转变思路，变为积极搞好新建地铁的平战结合综合利用，既要发挥地铁社会效益、经济效益，又要发挥地铁的战备效益。而这次转变，减小了人防对地铁建设和平时使用功能的影响，因此我国很多城市在近十几年来在经济刺激的支撑下，大力推进地铁建设的步伐。
并且经过长期的摸索和实践，中国还提出了《地铁兼顾人民防空空城设计标准》，所以中国新修建的地铁站完全具备人民防空要求，战时可以作为城市疏散干道，保障人员安全交通、物资运输，站厅，站台可以作为紧急人员掩蔽场所。并且经过长期的摸索和实践，中国还提出了《地铁兼顾人民防空空城设计标准》，所以中国新修建的地铁站完全具备人民防空要求，战时可以作为城市疏散干道，保障人员安全交通、物资运输，站厅，站台可以作为紧急人员掩蔽场所。

作者: 桃花姬 时间: 2020-11-16 12:00
把地铁上座率看成是否修地铁的标准或者计算地铁是否赚钱的人是不是太单纯了点？连平壤这种穷的连饭都吃不饱而且从来不堵车的城市都知道修一段地铁！

作者: mengming1981 时间: 2020-11-16 12:37
该修的时候自然会修，不该修的时候想修也修不成。淡定，淡定。

作者: 米杉 时间: 2020-11-16 14:03
济南地铁是适度超前建设，现在郊区地铁沿线的人口增加不少了，未来乘地铁的人会更多！
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作者: 米杉 时间: 2020-11-16 14:22

百无聊赖君啊发表于 2020-11-15 18:12
济南哪来的千万人口而且你拿全济南的人口和烟台城区人口比……济南划了莱芜整个地级市才过500万吧。下面 ...

济南常住人口891万，建成区人口超过500万。济南与青岛一起步入特大城市门槛！

作者: zfxng 时间: 2020-11-16 14:33
楼主不要再在某些人心口上插刀子啦，本来脸被打肿了，再来一刀，你让他们怎么立足于论坛？没见到当初在论坛上信誓旦旦保证地铁上吗的人很多都不敢出来了吗？

作者: 阳光520 时间: 2020-11-16 14:41
烟台的城市建设需要追赶的太多了，一条地铁烟台也蜕变不了。

作者: 路人№丙 时间: 2020-11-16 14:42
小土鳖

作者: 姗姗来迟12345 时间: 2020-11-16 14:48
等几年后再来看看这个帖子，很多人会为自己今天的发言感到可笑吗？

作者: 未来可期666 时间: 2020-11-16 15:04
建地铁当然是好事，特别是东西走向确实需要地铁，往西一直延伸到蓬莱甚至龙口、莱州，往东一直连接威海、文登甚至荣成！有反对声音也很正常！自古以来都是这样子滴！有改革派就会有保守派。从长远来看是必须要有的！烟台本地的保守派多于激进派这是真的，就拿火车站来说，还守在海边那块弹丸之地就可见一斑，没有大手笔！当年建隧道据说也是不少阻力。要把眼光看远点，太会过了，绝对被省内除济、青等兄弟城市超越的。未来城市的发展靠的还是吸引人才，高端人才会带来很多东西，人才永远是各大城市争夺的第一要素。

作者: 米杉 时间: 2020-11-16 18:59
不是哪里人多就建地铁；
而是想让哪里人多，就在那里建地铁。

作者: 柳长街 时间: 2020-11-16 19:06
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作者: 无名高手 时间: 2020-11-16 21:21
济南那个是设计缺陷，看后续路线开通再说吧

作者: 爱╭⌒行天下 时间: 2020-11-16 21:33

未来可期666 发表于 2020-11-16 15:04
建地铁当然是好事，特别是东西走向确实需要地铁，往西一直延伸到蓬莱甚至龙口、莱州，往东一直连接威海、文 ...

你提到的烟台发展的当务之急是把分散的市区和周边连接起来以及吸引人才我特别赞成！但烟台绝大多数着急修地铁的都是本着有利于自己的心态。君不见某些人还在嘲笑济南首先修建真正解决人口出行，有利于吸引外来人口联通东站，西站地铁的举措吗？！烟台修地铁我真的不反对，你至少本着先把城区连在一起协同发展，才能让老百姓得到划进城区的真正实惠，否则，就目前状况，地铁取代公交？财政补贴，得不偿失！不要老想国冡补贴，又不是国家全补，余下的窟窿，还得地方财政。上马容易下马难，到时候，烟台的城建，民生反遭其累…

作者: 未来可期666 时间: 2020-11-17 08:08

爱╭⌒行天下发表于 2020-11-16 21:33
你提到的烟台发展的当务之急是把分散的市区和周边连接起来以及吸引人才我特别赞成！但烟台绝大多数着急修 ...

咱们老百姓就是网上瞎聊聊罢了，再怎么聊也左右不了修与不修！烟台其实真正的是需要区域联通起来。咱不当领导也没话语权，不把区域联络起来，再有10年烟台就不是省内前三了，或者可能前五！？

作者: 桃花姬 时间: 2020-11-17 10:43

柳长街发表于 2020-11-16 19:06
哈哈哈你有本事去北京抗议啊说要建地铁的都是炒房狗无非为了自己的房子升值找个借口而已！

可惜我不在烟台，烟台也没有房子！你们烟台人自己都希望不修地铁，这种愚昧落后的思想另我们这些外地人想不通！我们只能嘲笑某些烟台人真傻~~~~~~

作者: 桃花姬 时间: 2020-11-17 11:03

爱╭⌒行天下发表于 2020-11-16 21:33
你提到的烟台发展的当务之急是把分散的市区和周边连接起来以及吸引人才我特别赞成！但烟台绝大多数着急修 ...

修地铁的钱和地方财政关系不大，百姓为地方财政操碎了心呀！

老百姓想的都太单纯了，修地铁的资金国家出一部分，大多数都是融资股份之类的，还有很多老百姓想想不到的资金来源方式，简单来说，修地铁不会动用老百姓一分钱的利益，如果不修地铁老百姓也得不到什么利益。你所想的什么修了地铁就会没有资金修其它城建这种想法是不存在的！

作者: 桃花姬 时间: 2020-11-17 11:06
所谓的反对，只能是对政策的不了解，总以为会动了谁的蛋糕，其实真相根本就不是普通人所想的那样，愚昧和无知是人类文明道路上的绊脚石！

作者: 客观看世界 时间: 2020-11-17 11:22
地铁几乎没有挣钱的，亏钱还要修地铁主要目的是为了提升土地价值，方便出行只是次要的，前期可以依靠土地升值、房地产增值等卖地产生的增值补贴地铁运营，土地增值用完了，反正国家是不会给你补贴得了，再想保持运营势必要动用其他方面的资金，政府给与财政补贴是必须的。但只靠补贴是不够的的，很多地铁公司就开始在沿线开发物业来增加收入反哺地铁，因为有这个目的，相应的物业项目等也不会便宜了，最后还是要大家来买单，地价高、房价高、物业高，甚至财政还要因给补贴而减少，给大家带来方面的同时，很多也是自身利益和付出换来的，到底有没有影响，想想就知道。

作者: 桃花姬 时间: 2020-11-17 11:58

客观看世界发表于 2020-11-17 11:22
地铁几乎没有挣钱的，亏钱还要修地铁主要目的是为了提升土地价值，方便出行只是次要的，前期可以依靠土地升 ...

你说的很对，对比世界上所有地铁城市修地铁前和修地铁后的城市发展，无一例外是有了地铁后城市发展的更好，地铁所带来的利益远远大于地铁的亏损，还有一部分国防需要是不能用金钱来衡量的，就像当年青岛修胶济铁路反对的人也不少一样，某些人对社会的进步总是充满了恐慌~~~~

作者: 小时光_ 时间: 2020-11-17 12:03
地铁可以让各区县更高效的融合在一起，是好事。举大旗反对的很有可能是出租车司机

作者: 桃花姬 时间: 2020-11-17 12:10
烟台的发展缓慢落后，其实跟烟台人这种思想的落后和行为的胆怯有直接的关系！前怕狼后怕虎，替当地政府瞎操心，替财政乱操心，没有新的基础建设骂当地政府不作为，有新的基础建设又骂政府乱花钱，政府做什么都不对，政府也挺难的~~~~~

作者: 客观看世界 时间: 2020-11-17 14:10
虽然说地铁对城市发展是有好处的，但也不能简单滴说老百姓的不理解属于思想落后属于瞎操心，毕竟这个与百姓的利益是挂钩的，不可能是没有影响的，说没有影响只能是之前不关注政府负债问题、没受到政府负债的影响，有几年某些地方的政府部门都发不下来工资，这就是切身影响。地铁建设一方面债务高筑，一方面营收有限，这是国内地铁运营共同的难题，缓解的途径目前只有两个，一是涨价，二是长期吃政府补贴。为缓解资金矛盾、降低政府负债，国家对地铁申报条件做出修改，大幅提升地方GDP\负债率\常住人口数\客流量等指标，减少盲目上马地铁的数量，后期国家给与财政补贴的力度也会大大减小，主要会依靠地方自己的财政，但毕竟一个地方的财政收入也是会有限的，这个地方用多了，另一个地方就要减少甚至取消，这是客观存在的，只是冲突出现的几率和时间，地方政府举债也是需要考虑风险的，借的钱也是需要还的，政府举债不是不用还的，斗胆猜一下哈，地铁开通后，一元公交能否继续存在都是问题，因为地铁需要的补贴更多，要把有限的钱用在重点上，哈哈哈。

作者: 柳长街 时间: 2020-11-18 23:13
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作者: 柳长街 时间: 2020-11-18 23:16
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作者: 远方的家2016 时间: 2020-11-19 16:04

烟台老农城市啊

作者: z-c6 时间: 2020-11-19 17:43
老南吗个比

作者: 被逼的胡编 时间: 2020-11-19 19:05

柳长街发表于 2020-11-16 19:06
哈哈哈你有本事去北京抗议啊说要建地铁的都是炒房狗无非为了自己的房子升值找个借口而已！

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